Por eso sé que a priori la comparación puede resultar futil. Va a ser difícil, si no imposible, persuadir a un seguidor de Audi que preferimos el BMW Serie 1 por fuera. Igualmente complicado que convencer a un seguidor de BMW que la calidad y diseño interior nos persuade más en el Audi A3. El DTM sigue dando pasos cara su primera campaña GT3 a través de un test de Lausitzring en el que Maximilian Götz ha vuelto a ser protagonista. El conduzco de HRT ha firmado el mejor crono del segundo día de pruebas en el trazado alemán, como hiciese en la primera jornada de este test. Concretamente, Götz ha parado el crono en 1:41.311 tras completar 76 vueltas en una jornada en la que Alex Albon ha sido la principal alternativa del alemán. En verdad, el piloto de Red Bull ha finalizado a 157 milésimas de Götz tras superar a su compañero Liam Lawson por prácticamente 2 décimas.
Buena de la culpa la tiene internet. Los fabricantes empiezan a destinar los millones de euros que gastarían en un salón del vehículo, en actividades que les puedan llevar a tener un mayor alcance en redes sociales, como pactos con influencers de Instagram y YouTube, acontecimientos para bloggers y actividades que produzcan mayor impacto con el público generalmente, como pruebas de conducción de hasta un día. En cuanto al motor diesel, 4.2 TDI Quattro de 350 CV, resulta un tanto más tranquilo en su conducción, por carreteras viradas no resulta perezoso, claro, que con ese caballaje, este V8 ya va a poder. Es capaz de pasar de 0 a 100 Km/h en 5,5 segundos y consume solo (según la marca) 7,6 litros a los 100 km.
Como hemos señalado en uno de los puntos anteriores, el equipamiento de serie del TRoc Cabrio es verdaderamente completo. Y esto mismo podemos trasladarlo al planeta digital. Este nuevo descapotable trae consigo una gran dotación tecnológica. Especialmente en el ámbito de la conectividad como de la seguridad. Tanto activa como pasiva. En este aspecto, nuevamente se hace patente su estrecha relación con el TRoc. El volumen del maletero es 500 litros. Es una capacidad algo menor que la de un Audi Q5 o un BMW X3 (540 y 550 litros respectivamente). El maletero tiene formas aprovechables hasta la cortina que lo cubre; por encima de esa pieza, no ofrece tanta capacidad como otros todoterrenos por la pronunciada caída que tiene el portón. De serie, los respaldos de los asientos posteriores se pueden derrumbar en tres s (imagen).
Opel grandland x: primera prueba, gama y precios
El estatus que confiere ser la persona más poderosa del planeta acarrea que los desplazamientos se transformen en el instante donde más expuestos se hallan los presidentes estadounidenses (que se lo digan a Kennedy). Por eso los servicios secretos emplean una cantidad ingente de recursos a fin de que el presidente llegue sano y salvo de un lugar a otro. No tiene ninguna relación con el mundo del automóvil, más que como simple usuario, sólo uno más. Los turismos, generalmente, le duran bastante pues no es amigo de cambiarlos alegremente, y ha de mirar el dinero. Tampoco hace demasiados quilómetros por año… si bien sumados lleva prácticamente 20 vueltas a la Tierra, o bien lo equivalente a hacer una excursión hasta la Luna y regresar… y son ya muchos años desde el instante en que saqué el carné de vehículo por libre en un 4L de alquiler. Más grave es ir al volante de un vehículo con el que no estás autorizado a circular o bien contar con de un permiso de conducir que no es válido. En estos casos la sanción asciende a unos dolorosos 500 euros y conlleva aparejada la pérdida de 4 puntos en el carnet de conducir. Circular con el permiso de conducción caducado conlleva una multa de 200 euros.
El premio Aesthetics & Innovation Award se va para el Mazda Kabura, que se centra en la estética y en la innovación en el campo del diseño. Un enorme acierto premiar de este modo al Kabura, desde mi punto de vista. A las 7 de la mañana Nakajima se ponía primero y el vehículo número 8 no volvería a perder la cabeza de la carrera. Pero eso no llevaría a Toyota a imponer órdenes de equipo. Se siguió rodando a un ritmo demencial. Desde el vehículo número 7 lo procuraron todo, mas el relevo nocturno había dado una confianza tremenda a los pilotos del número 8, que no cedieron en ningún instante. El golpe definitivo para el número 7, el que acabó de decidir la carrera, llegó a falta de una hora. Kobayashi, intentando recortar, se brincaba la entrada de boxes. Eso le obligaba a completar una vuelta con la energía eléctrica. Recibiendo además una penalización por exceder el número de vueltas permitidas entre relevos.
Estoy a puntito de adquirirme un turismo de segunda mano pero lo vende la casa
El habitáculo luce un aspecto deportivo y, según Renault, es un interior inteligente y cómodo. Se atiene al ADN de otros modelos de la marca, aunque cuenta con materiales gomosos y agradables al tacto. En las imágenes se aprecia una generosa pantalla de 7 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, nuevo diseño de la palanca de cambios y un selector de tracción en el túnel central (para la versión 4×4). Se ofrecerá el sistema multimedia REnlace 2 con reconocimiento de voz. El interior de este modelo presenta multitud de espacios portaobjetos y un cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3. La interfaz Touch Pro, por su parte, se centraliza en una pantalla táctil de 10,25 y ofrece múltiples posibilidades y funciones de infoentretenimiento. Por medio de las fotografías es imposible saber qué motor habita bajo el capó de este enigmático Ateca con lo que en motor hemos ido un paso más allá accediendo a la información técnica que tiene registrada Tráfico de este modelo. Lejos de aclarar qué vemos, las cosas se complican. Si nos hubiesen ganado por una décima podríamos compensarlo en carrera, mas son tres, casi 4, y eso comienza a ser un poco demasiado, admite Sainz. Aún de este modo lo vamos a procurar, como siempre y en toda circunstancia. Hoy la verdad es que no iba cómodo con el turismo y ojalá mañana, con la gasolina de carrera y demás, vayamos un tanto mejor.
Peugeot 508: ¿va a haber una carrocería coupé?
En cuanto al resto, el paso de un modo 100 por cien eléctrico al que combina el motor eléctrico y de gasolina o al uso solamente del motor de gasolina es tan sutil que es complicado caer en la cuenta, salvo pues por instantes la aguja del cuentarrevoluciones cobra vida como por arte de magia. El Skoda Octavia GTec tiene stopstart y recuperación de energía en la frenada. Su consumo combinado homologado en Europa es de 3,5 kg/100 km (5,4 m3) de gas natural, con unas emisiones de CO de 97 g/km. Cumple Euro 6 (y no precisa filtro de partículas). Es más de lo mismo, ¿no?, dice Catchpole. Lo como es algo bueno. Inmediatamente te sientes cómodo conduciéndolo alegremente en carretera. Se antoja algo más ágil, con una mayor sensación de conexión con el eje delantero. Aun así, no puede igualar el tacto del Civic.
Uno de los asistentes ha sido considerablemente más descriptivo sobre el G80, señalando que la parrilla vertical se encuentra pintada en negro brillante y el borde de color carrocería en lugar de cromado, al lado de unos faros delanteros con luz láser del estilo del Serie 8. La pintura de la carrocería es nueva, llamada Verde Isla de Man, el elegido para la presentación oficial de una de las estrellas de BMW M. El día de ayer salió la comunicación oficial en el BOE de que ambos Ferrari van a salir a subasta el próximo día 6 de noviembre por un costo conjunto de 695.000 euros. Los turismos se subastarán por separado, siendo el de color negro con matrícula 0529JHZ, el que va a tener un precio de partida mayor, con 350.000 euros. El otro gris plateado con matrícula 8402HMH sale con un precio mínimo de 345.000 euros. ¿Te resulta interesante alguno? Prepara 17.250 euros para uno o 17.500 euros para el otro, pues esa es la garantía que debes aportar para optar a la subasta.
Indudablemente su contrincante más duro. Es algo más costoso y viene menos pertrechado. Aunque el Golf es más corto, por dentro es más amplio y tiene más maletero. Su comportamiento asimismo es fabuloso y puede llevar chasis activo, además de lo último en seguridad activa. El motor 2.0 TDI se combina con el DSG de 6 marchas y el Start/Stop. Al final anda más y gasta menos. En verdad, este fue el segundo Zonda que se fabricó, tras una unidad que acabó algo perjudicada tras someterla a un crashtest. A esta le esperaba un futuro algo más prometedor… como mula. Desde el instante en que abandonó San Cesario sul Panaro, ha recorrido 1.100.000 kilómetros, lo que equivale a 78.571 quilómetros anuales, más de 200 km diarios, y todavía se mueve para regocijo de quienes lo ven pasar.
Por eso sé que a priori la comparación puede resultar futil. Va a ser difícil, si no imposible, persuadir a un seguidor de Audi que preferimos el BMW Serie 1 por fuera. Igualmente complicado que convencer a un seguidor de BMW que la calidad y diseño interior nos persuade más en el Audi A3. El DTM sigue dando pasos cara su primera campaña GT3 a través de un test de Lausitzring en el que Maximilian Götz ha vuelto a ser protagonista. El conduzco de HRT ha firmado el mejor crono del segundo día de pruebas en el trazado alemán, como hiciese en la primera jornada de este test. Concretamente, Götz ha parado el crono en 1:41.311 tras completar 76 vueltas en una jornada en la que Alex Albon ha sido la principal alternativa del alemán. En verdad, el piloto de Red Bull ha finalizado a 157 milésimas de Götz tras superar a su compañero Liam Lawson por prácticamente 2 décimas.
Buena de la culpa la tiene internet. Los fabricantes empiezan a destinar los millones de euros que gastarían en un salón del vehículo, en actividades que les puedan llevar a tener un mayor alcance en redes sociales, como pactos con influencers de Instagram y YouTube, acontecimientos para bloggers y actividades que produzcan mayor impacto con el público generalmente, como pruebas de conducción de hasta un día. En cuanto al motor diesel, 4.2 TDI Quattro de 350 CV, resulta un tanto más tranquilo en su conducción, por carreteras viradas no resulta perezoso, claro, que con ese caballaje, este V8 ya va a poder. Es capaz de pasar de 0 a 100 Km/h en 5,5 segundos y consume solo (según la marca) 7,6 litros a los 100 km.
Como hemos señalado en uno de los puntos anteriores, el equipamiento de serie del TRoc Cabrio es verdaderamente completo. Y esto mismo podemos trasladarlo al planeta digital. Este nuevo descapotable trae consigo una gran dotación tecnológica. Especialmente en el ámbito de la conectividad como de la seguridad. Tanto activa como pasiva. En este aspecto, nuevamente se hace patente su estrecha relación con el TRoc. El volumen del maletero es 500 litros. Es una capacidad algo menor que la de un Audi Q5 o un BMW X3 (540 y 550 litros respectivamente). El maletero tiene formas aprovechables hasta la cortina que lo cubre; por encima de esa pieza, no ofrece tanta capacidad como otros todoterrenos por la pronunciada caída que tiene el portón. De serie, los respaldos de los asientos posteriores se pueden derrumbar en tres s (imagen).
Opel grandland x: primera prueba, gama y precios
El estatus que confiere ser la persona más poderosa del planeta acarrea que los desplazamientos se transformen en el instante donde más expuestos se hallan los presidentes estadounidenses (que se lo digan a Kennedy). Por eso los servicios secretos emplean una cantidad ingente de recursos a fin de que el presidente llegue sano y salvo de un lugar a otro. No tiene ninguna relación con el mundo del automóvil, más que como simple usuario, sólo uno más. Los turismos, generalmente, le duran bastante pues no es amigo de cambiarlos alegremente, y ha de mirar el dinero. Tampoco hace demasiados quilómetros por año… si bien sumados lleva prácticamente 20 vueltas a la Tierra, o bien lo equivalente a hacer una excursión hasta la Luna y regresar… y son ya muchos años desde el instante en que saqué el carné de vehículo por libre en un 4L de alquiler. Más grave es ir al volante de un vehículo con el que no estás autorizado a circular o bien contar con de un permiso de conducir que no es válido. En estos casos la sanción asciende a unos dolorosos 500 euros y conlleva aparejada la pérdida de 4 puntos en el carnet de conducir. Circular con el permiso de conducción caducado conlleva una multa de 200 euros.
El premio Aesthetics & Innovation Award se va para el Mazda Kabura, que se centra en la estética y en la innovación en el campo del diseño. Un enorme acierto premiar de este modo al Kabura, desde mi punto de vista. A las 7 de la mañana Nakajima se ponía primero y el vehículo número 8 no volvería a perder la cabeza de la carrera. Pero eso no llevaría a Toyota a imponer órdenes de equipo. Se siguió rodando a un ritmo demencial. Desde el vehículo número 7 lo procuraron todo, mas el relevo nocturno había dado una confianza tremenda a los pilotos del número 8, que no cedieron en ningún instante. El golpe definitivo para el número 7, el que acabó de decidir la carrera, llegó a falta de una hora. Kobayashi, intentando recortar, se brincaba la entrada de boxes. Eso le obligaba a completar una vuelta con la energía eléctrica. Recibiendo además una penalización por exceder el número de vueltas permitidas entre relevos.
Estoy a puntito de adquirirme un turismo de segunda mano pero lo vende la casa
El habitáculo luce un aspecto deportivo y, según Renault, es un interior inteligente y cómodo. Se atiene al ADN de otros modelos de la marca, aunque cuenta con materiales gomosos y agradables al tacto. En las imágenes se aprecia una generosa pantalla de 7 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, nuevo diseño de la palanca de cambios y un selector de tracción en el túnel central (para la versión 4×4). Se ofrecerá el sistema multimedia REnlace 2 con reconocimiento de voz. El interior de este modelo presenta multitud de espacios portaobjetos y un cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3. La interfaz Touch Pro, por su parte, se centraliza en una pantalla táctil de 10,25 y ofrece múltiples posibilidades y funciones de infoentretenimiento. Por medio de las fotografías es imposible saber qué motor habita bajo el capó de este enigmático Ateca con lo que en motor hemos ido un paso más allá accediendo a la información técnica que tiene registrada Tráfico de este modelo. Lejos de aclarar qué vemos, las cosas se complican. Si nos hubiesen ganado por una décima podríamos compensarlo en carrera, mas son tres, casi 4, y eso comienza a ser un poco demasiado, admite Sainz. Aún de este modo lo vamos a procurar, como siempre y en toda circunstancia. Hoy la verdad es que no iba cómodo con el turismo y ojalá mañana, con la gasolina de carrera y demás, vayamos un tanto mejor.
Peugeot 508: ¿va a haber una carrocería coupé?
En cuanto al resto, el paso de un modo 100 por cien eléctrico al que combina el motor eléctrico y de gasolina o al uso solamente del motor de gasolina es tan sutil que es complicado caer en la cuenta, salvo pues por instantes la aguja del cuentarrevoluciones cobra vida como por arte de magia. El Skoda Octavia GTec tiene stopstart y recuperación de energía en la frenada. Su consumo combinado homologado en Europa es de 3,5 kg/100 km (5,4 m3) de gas natural, con unas emisiones de CO de 97 g/km. Cumple Euro 6 (y no precisa filtro de partículas). Es más de lo mismo, ¿no?, dice Catchpole. Lo como es algo bueno. Inmediatamente te sientes cómodo conduciéndolo alegremente en carretera. Se antoja algo más ágil, con una mayor sensación de conexión con el eje delantero. Aun así, no puede igualar el tacto del Civic.
Uno de los asistentes ha sido considerablemente más descriptivo sobre el G80, señalando que la parrilla vertical se encuentra pintada en negro brillante y el borde de color carrocería en lugar de cromado, al lado de unos faros delanteros con luz láser del estilo del Serie 8. La pintura de la carrocería es nueva, llamada Verde Isla de Man, el elegido para la presentación oficial de una de las estrellas de BMW M. El día de ayer salió la comunicación oficial en el BOE de que ambos Ferrari van a salir a subasta el próximo día 6 de noviembre por un costo conjunto de 695.000 euros. Los turismos se subastarán por separado, siendo el de color negro con matrícula 0529JHZ, el que va a tener un precio de partida mayor, con 350.000 euros. El otro gris plateado con matrícula 8402HMH sale con un precio mínimo de 345.000 euros. ¿Te resulta interesante alguno? Prepara 17.250 euros para uno o 17.500 euros para el otro, pues esa es la garantía que debes aportar para optar a la subasta.
Indudablemente su contrincante más duro. Es algo más costoso y viene menos pertrechado. Aunque el Golf es más corto, por dentro es más amplio y tiene más maletero. Su comportamiento asimismo es fabuloso y puede llevar chasis activo, además de lo último en seguridad activa. El motor 2.0 TDI se combina con el DSG de 6 marchas y el Start/Stop. Al final anda más y gasta menos. En verdad, este fue el segundo Zonda que se fabricó, tras una unidad que acabó algo perjudicada tras someterla a un crashtest. A esta le esperaba un futuro algo más prometedor… como mula. Desde el instante en que abandonó San Cesario sul Panaro, ha recorrido 1.100.000 kilómetros, lo que equivale a 78.571 quilómetros anuales, más de 200 km diarios, y todavía se mueve para regocijo de quienes lo ven pasar.