Entre sus opciones de equipamiento de serie, el nuevo Ford Transit 2015 incluye ya desde la versión pero alcanzable frenos ABS con EBD, control de tracción, control de estabilidad ESP, control de carga adaptativo, asistencia al arranque en pendientes, sistema que mitiga el riesgo de vuelco, y un sistema que alerta al conductor sobre el desgaste de las pastillas de frenos. Con independencia de eso, el Serie 4 no deja de ser un Serie 3 Coupé, pero con una serie de modificaciones que solo pueden prosperar su resultado dinámico. Y, viendo lo bien que va el Serie 3, este M440i xDrive no puede defraudar.
Otros 6.000 m² se usarán en el Pabellón 2 del recinto ferial para cobijar automóviles históricos de clubes y particulares en esta segunda edición del encuentro de clásicos con la que la organización desea asentar el que ya es en verdad el mayor certamen de sus características en Andalucía. En cuanto a su diseño, la última generación del BMW Serie 3 ha mantenido un diseño un tanto continuista pero bien puesto al día. Destacan la decisión de sostener sus ópticas delanteras unidas con la parrilla, así como la actualización de la imagen del capó, más musculoso que el de su predecesor.
De momento sabemos que el frontal tiene peldaño, igual que todos los demás monoplazas exceptuando el McLaren. Según Haug, Mercedes ha trabajado con el objetivo en psique de tener un coche sin soluciones inusuales pero bien trabajado a todos y cada uno de los niveles. Habrá que esperar a mañana para poder ver hasta qué punto esto es cierto, e inclusive hasta la semana próxima o bien hasta Australia para poder ver el ritmo real del W03.
Renault espace 2015: espacioso, pero no tan alto
Pero el camino de NEVS no ha sido un lecho de rosas, ya que tras múltiples tropiezos y un errado intento de empezar una producción sostenida, se vio obligada a sellar un acuerdo con la china Dongfeng Corporation, que parecía su esperanza para conseguir sostenerse con vida. Más completa es la gama diésel, con un 1.5 BlueHDI de 130 CV (que sustituye al precedente 1.6 que estaba libre con múltiples niveles de potencia), y el 2.0 BlueHDI de 165 CV, disponible este último con la nueva caja de cambios automática de ocho marchas (EAT8).
Obviemos de forma atrevida las mejoras estéticas, por el hecho de que si tuviesemos que hablar de ellas, no terminaríamos nunca (…). Si miramos bajó el capó, nos encontraremos con que el motor 2.0 TSI ya no entrega 200 CV redondos, sino sube su potencia hasta los 244 CV. Bueno, eso no se va a ver directamente, mas es una forma de hablar Salir de un turismo bajo, en especial cuando se aparca junto a un bordillo, puede ser un inconveniente para aquellas personas que no sean ágiles o bien para las que, sencillamente, les suponga una molestia. Este Audi es uno de ellos, conque,al menos a estas personas, les recomendamos que prueben a entrar y salir de vehículo varias veces en el concesionario para asegurarse que esto no les supondrá un problema durante su uso.
Delantero, longitudinal, gasolina, bloque y culata de aluminio, 6 cilindros online, 3.000 cm3, Ø83 mm x 92,4 mm, 367 CV a 5.000 6.100 r.p.m., 500 Nm a 1.600 4.500 r.p.m., 4 válvulas por tubo, dos árboles de levas en culata, inyección directa, conducto común, un turbocompresor e intercooler En lo que respecta a tecnología, el nuevo Kia Optima desea estar a la altura del segmento premium. Aparte de ofrecer los lujos poco a poco más comunes, como una pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de navegación y sistemas de sonido firmados por algún preparador especial Harman Kardon en este caso, el fabricante coreano ha puesto su artillería tecnológica en el Optima.
Conclusiones y coste del BMW ix3 en España
El DS 5 BlueHDi 120 S&S EAT6 ya está disponible para percibir pedidos en los concesionarios españoles de DS. Esta versión pone a predisposición del cliente el conocido cambio automático de convertidor de par junto a la opción diésel más asequible de la berlina. SEAT jamás ha fabricado en China, y ese es el motivo del descalabro de sus aventuras precedentes. No hay que confundirse con los Ibiza y Toledo de primera generación, que se fabrican bajo licencia. Me refiero a los Nanjing Eagle/Soyat y Chery Fulwin/Amulet, respectivamente.
Se trata, sin temor a confundirme, del mejor SUV sólido generalista en carretera que ha pasado por mis manos hasta elmomento. Ese tacto especial que tienen todos los coches de la marca, tirando a deportivos en todas y cada una de las versiones, se ha trasladado al SUV con perfección. No es un León, no pretendo engañaros, pero no está muy lejano. El trabajo de suspensiones es excepcional y se prueba muy ágil y fiable en cambios de apoyo. Ayuda a que el eje trasero en estas versiones multibrazo cuenta con un eje trasero multibrazo, que ayuda a acompañar los giros y demuestra al tiempo más aplomo en autovía.
Asimismo ha sido trabajada con detalle el área de la suspensión delantera, y la toma de aire superior, en la que se pueden distinguir 3 entradas de aire, la primordial y 2 adicionales a sus laterales. Los especialistas apuntan a que eso podría ser debido al empleo de un intercambiador de aceite tras el motor, como hiciera Toro Rosso el año pasado, para optimar la refrigeración y habilitar de esta forma unos sidepods de dimensiones inferiores y mucho más trabajados aerodinámicamente.
De esta forma queda estructurada la gama de motores actual, incluidos los costos base
Todos y cada uno de los modelos están bien pertrechados, con radio DAB, un sistema de infoentretenimiento, amortiguación adaptativa, tapicería de cuero y faros LED. Los modelos AMG Sport agregan llantas de aleación más grandes, frenos mejorados y una apariencia AMG única por la parte interior y por fuera. En la superior de la gama, el AMG Sport Plus (exclusivo de los modelos E 400) aporta llantas de 19 pulgadas, un paquete de manejo dinámico o el sistema de luz inteligente. Desde hace dos generaciones del 911 esa ha sido una de las premisas a la hora de ponerlo a punto. Tiene que ser un vehículo que se pueda usar día a día para ir al trabajo y al tiempo que te deje rodar en circuito a golpe de récord de vuelta veloz.
Y si charlamos de conectividad y sistemas de comunicación, el Kuga también está en vanguardia, pues estrena el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 que deja controlar los sistemas de audio, navegación y climatización y los móviles conectados al sistema mediante comandos de voz sencillos. Así, por ejemplo, al sistema se le puede decir necesito un café, necesito gasolina o necesito estacionar para que el turismo localice cafeterías próximas, estaciones de servicio o parking. No hay novedades en la oferta de motores, sin embargo el motor tricílindrico VVTi DHOC de 1.0 litro de cubicaje recibió algunos ajustes con el propósito de reducir el consumo y las emisiones. El pequeño propulsor ahora desarrolla 72 CV de potencia con un par máximo de 93 Nm y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos, al mismo tiempo que puede lograr los 160 km/h de velocidad máxima, todo ello con un consumo medio homologado de 3,9 litros a los 100 quilómetros y unas emisiones de CO2 de 90 g/km.
Hamilton y rosberg en el anuncio del Mercedes híbrido y enchufable
Temporada de cambio, de investigación, de creación. Lo comentábamos el otro día, es hora de delimitar cuáles son los elementos que hacen deportivo a un híbrido. Honda nos presentaba su apuesta, el Honda Insight Sports Modulo Concept. Yo le daba el aprobado, los comentarios en Motorpasión no opinaban lo mismo. La única versión libre hoy por hoy incorpora un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) en cada eje, lo que se traduce en 300 kW en conjunto (408 CV) y en un valor de par máximo no menos generoso: 67,3 mkg. Ayudado por su tracción a las cuatro ruedas, presume de unas espléndidas posibilidades, como los 4,7 segundos que emplea en apresurar de 0 a 100 km/h. Por cotejar con los Model 3 de tracción total, la versión de 351 CV anuncia 4,6 segundos, y solo 3,4 la Performance de 480 CV. Y es que pesan respectivamente 1.922 y 1.935 kilos, cuando el Polestar 2 se va a 2.198 kilos, a pesar de que la capacidad de sus pesadas baterías es parecida: 75 kWh en el tesla y 78 en el Polestar 2, que curiosamente refleja ese dato (y otros como la potencia de los motores) en rutas pegatinas ubicadas en la base de las puertas delanteras, lo que, salvando las distancias, recuerda las placas de Tara y P.M.A. de los vehículos comerciales.
Aunque no se ha dado considerablemente más detalles al respecto, Cummins planea ofrecer una versión con mayor autonomía con varios bultos auxiliares que permitirán triplicar la autonomía señalada, alcanzando los 480 km. Tampoco se descarta comercializar una versión con motor a modo de generador para disponer de mayor autonomía. De acuerdo con el boceto, el nuevo Kia Optima abogará por un salpicadero depurado encabezado por un display grandes dimensiones y un panel de instrumentación totalmente digitalizado. También, cabe aguardar una consola central de proporciones notables que acogerá un selector de marchas giratorio en detrimento de la clásica palanca.
Entre las actividades previstas, la visita a la planta de vía de´Pepoli n.1 en Bolonia, allá donde el 1 de diciembre de 1914 se inició la producción de Maserati fue uno de los momentos más emotivos, en tanto que allá la actual directiva de la marca del tridente se reunió con Carlo y Alfieri Maserati, respectivos hijos de Ettore y Ernesto Maserati. Este Explorer híbrido enchufable cuenta asimismo con una batería de iones de litio con 13,1 kWh de capacidad, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de unos 40 kilómetros. Este modelo cuenta con varios funcionamientos de su sistema de propulsión. Mudando entre los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge se puede elegir la administración de la energía en función de las necesidades del usuario en todos y cada momento.
Un suv eléctrico que promete mucho
La verdad, no sabría decir si lo que estamos viendo es un Bugatti Veyron Pur Sang o es sencillamente una excentricidad más de algún jeque árabe de Abu Dhabi, mas lo cierto es que es increíble verlo circulando por esta autopista como si tal cosa con esa carrocería de aluminio pulimentado tan sumamente brillante. Ahora ninguno de los dos alemanes participarán en tierras norteamericanas, incluso Porsche ha desarticulado cualquier proyecto con el Spyder. Pero Audi prosigue con su proyecto de dominar las 24 horas de Le Mans de forma firme y buscando entrar en la historia de leyenda, si no lo ha hecho ya. Para esto Wolfgang Ullrich se ha hecho con los servicios de Romain Dumas y Timo Bernhard, pilotos del Penske Porsche RS Spyder que tanto dolor de cabeza les dio, y que van a estar al volante de la tercera unidad del nuevo Audi R15 TDI. Con la llegada del francés y el alemán, la marca de Ingolstadt completa su plantel de nueve pilotos para Le Mans. Allan McNish, Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Marco Werner, Mike Rockenfeller, Lucas Luhr y Alexandre Premat son los otros siete elegidos.
Los frenos de porcelana y carbono ofrecen unas extraordinarias peculiaridades de frenado. Además de esto, el nuevo sistema de escape deportivo exclusivo para EE.UU. y Canadá produce un sonido propio de competición deportiva. En definitiva, si tu indicador es de estos de tipo indirecto, considera el indicador de presión de los neumáticos como un avisador de neumático pinchado, y examina la presión de tus neumáticos regularmente. Además de esto, en nuestra experiencia es que la cantidad de falsos positivos es bastante alta. Diría que, de las veces que se nos enciende esa luz en un coche de pruebas, el 25 por ciento es por el hecho de que han alterado los neumáticos y no han recalibrado el sensor o, de manera directa, ha visto un espectro.
Hace unos dias os comentaba el posible regreso del Mustang Mach 1 y el día de hoy me encuentro con el Creating The Lie Studio y su boceto para el Mach 1, que si bien no es oficial, bien podría servir, pues es increíble. Por poner un ejemplo, en Francia un turismo eléctrico emitiría una media de 13 g/km de CO, en España serían 58 g/km, en Alemania 95 g/km y en Polonia… 170 g/km de CO. Es decir, tanto o bien más que algunos turismos con motor gasolina o bien diésel. Los problemas con los que se topan los vecinos de la ciudad de Londres cada verano, cuando llegan los veraneantes adinerados a pasear sus supercoches por la ciudad, no son nada nuevo. Hemos hablado de ello en múltiples ocasiones, mas ahora las administraciones de Kensington y Chelsea, 2 de las zonas con más problemas al respecto, quieren criminalizar este tipo de actividades.
Entre sus opciones de equipamiento de serie, el nuevo Ford Transit 2015 incluye ya desde la versión pero alcanzable frenos ABS con EBD, control de tracción, control de estabilidad ESP, control de carga adaptativo, asistencia al arranque en pendientes, sistema que mitiga el riesgo de vuelco, y un sistema que alerta al conductor sobre el desgaste de las pastillas de frenos. Con independencia de eso, el Serie 4 no deja de ser un Serie 3 Coupé, pero con una serie de modificaciones que solo pueden prosperar su resultado dinámico. Y, viendo lo bien que va el Serie 3, este M440i xDrive no puede defraudar.
Otros 6.000 m² se usarán en el Pabellón 2 del recinto ferial para cobijar automóviles históricos de clubes y particulares en esta segunda edición del encuentro de clásicos con la que la organización desea asentar el que ya es en verdad el mayor certamen de sus características en Andalucía. En cuanto a su diseño, la última generación del BMW Serie 3 ha mantenido un diseño un tanto continuista pero bien puesto al día. Destacan la decisión de sostener sus ópticas delanteras unidas con la parrilla, así como la actualización de la imagen del capó, más musculoso que el de su predecesor.
De momento sabemos que el frontal tiene peldaño, igual que todos los demás monoplazas exceptuando el McLaren. Según Haug, Mercedes ha trabajado con el objetivo en psique de tener un coche sin soluciones inusuales pero bien trabajado a todos y cada uno de los niveles. Habrá que esperar a mañana para poder ver hasta qué punto esto es cierto, e inclusive hasta la semana próxima o bien hasta Australia para poder ver el ritmo real del W03.
Renault espace 2015: espacioso, pero no tan alto
Pero el camino de NEVS no ha sido un lecho de rosas, ya que tras múltiples tropiezos y un errado intento de empezar una producción sostenida, se vio obligada a sellar un acuerdo con la china Dongfeng Corporation, que parecía su esperanza para conseguir sostenerse con vida. Más completa es la gama diésel, con un 1.5 BlueHDI de 130 CV (que sustituye al precedente 1.6 que estaba libre con múltiples niveles de potencia), y el 2.0 BlueHDI de 165 CV, disponible este último con la nueva caja de cambios automática de ocho marchas (EAT8).
Obviemos de forma atrevida las mejoras estéticas, por el hecho de que si tuviesemos que hablar de ellas, no terminaríamos nunca (…). Si miramos bajó el capó, nos encontraremos con que el motor 2.0 TSI ya no entrega 200 CV redondos, sino sube su potencia hasta los 244 CV. Bueno, eso no se va a ver directamente, mas es una forma de hablar Salir de un turismo bajo, en especial cuando se aparca junto a un bordillo, puede ser un inconveniente para aquellas personas que no sean ágiles o bien para las que, sencillamente, les suponga una molestia. Este Audi es uno de ellos, conque,al menos a estas personas, les recomendamos que prueben a entrar y salir de vehículo varias veces en el concesionario para asegurarse que esto no les supondrá un problema durante su uso.
Delantero, longitudinal, gasolina, bloque y culata de aluminio, 6 cilindros online, 3.000 cm3, Ø83 mm x 92,4 mm, 367 CV a 5.000 6.100 r.p.m., 500 Nm a 1.600 4.500 r.p.m., 4 válvulas por tubo, dos árboles de levas en culata, inyección directa, conducto común, un turbocompresor e intercooler En lo que respecta a tecnología, el nuevo Kia Optima desea estar a la altura del segmento premium. Aparte de ofrecer los lujos poco a poco más comunes, como una pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de navegación y sistemas de sonido firmados por algún preparador especial Harman Kardon en este caso, el fabricante coreano ha puesto su artillería tecnológica en el Optima.
Conclusiones y coste del BMW ix3 en España
El DS 5 BlueHDi 120 S&S EAT6 ya está disponible para percibir pedidos en los concesionarios españoles de DS. Esta versión pone a predisposición del cliente el conocido cambio automático de convertidor de par junto a la opción diésel más asequible de la berlina. SEAT jamás ha fabricado en China, y ese es el motivo del descalabro de sus aventuras precedentes. No hay que confundirse con los Ibiza y Toledo de primera generación, que se fabrican bajo licencia. Me refiero a los Nanjing Eagle/Soyat y Chery Fulwin/Amulet, respectivamente.
Se trata, sin temor a confundirme, del mejor SUV sólido generalista en carretera que ha pasado por mis manos hasta elmomento. Ese tacto especial que tienen todos los coches de la marca, tirando a deportivos en todas y cada una de las versiones, se ha trasladado al SUV con perfección. No es un León, no pretendo engañaros, pero no está muy lejano. El trabajo de suspensiones es excepcional y se prueba muy ágil y fiable en cambios de apoyo. Ayuda a que el eje trasero en estas versiones multibrazo cuenta con un eje trasero multibrazo, que ayuda a acompañar los giros y demuestra al tiempo más aplomo en autovía.
Asimismo ha sido trabajada con detalle el área de la suspensión delantera, y la toma de aire superior, en la que se pueden distinguir 3 entradas de aire, la primordial y 2 adicionales a sus laterales. Los especialistas apuntan a que eso podría ser debido al empleo de un intercambiador de aceite tras el motor, como hiciera Toro Rosso el año pasado, para optimar la refrigeración y habilitar de esta forma unos sidepods de dimensiones inferiores y mucho más trabajados aerodinámicamente.
De esta forma queda estructurada la gama de motores actual, incluidos los costos base
Todos y cada uno de los modelos están bien pertrechados, con radio DAB, un sistema de infoentretenimiento, amortiguación adaptativa, tapicería de cuero y faros LED. Los modelos AMG Sport agregan llantas de aleación más grandes, frenos mejorados y una apariencia AMG única por la parte interior y por fuera. En la superior de la gama, el AMG Sport Plus (exclusivo de los modelos E 400) aporta llantas de 19 pulgadas, un paquete de manejo dinámico o el sistema de luz inteligente. Desde hace dos generaciones del 911 esa ha sido una de las premisas a la hora de ponerlo a punto. Tiene que ser un vehículo que se pueda usar día a día para ir al trabajo y al tiempo que te deje rodar en circuito a golpe de récord de vuelta veloz.
Y si charlamos de conectividad y sistemas de comunicación, el Kuga también está en vanguardia, pues estrena el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 que deja controlar los sistemas de audio, navegación y climatización y los móviles conectados al sistema mediante comandos de voz sencillos. Así, por ejemplo, al sistema se le puede decir necesito un café, necesito gasolina o necesito estacionar para que el turismo localice cafeterías próximas, estaciones de servicio o parking. No hay novedades en la oferta de motores, sin embargo el motor tricílindrico VVTi DHOC de 1.0 litro de cubicaje recibió algunos ajustes con el propósito de reducir el consumo y las emisiones. El pequeño propulsor ahora desarrolla 72 CV de potencia con un par máximo de 93 Nm y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos, al mismo tiempo que puede lograr los 160 km/h de velocidad máxima, todo ello con un consumo medio homologado de 3,9 litros a los 100 quilómetros y unas emisiones de CO2 de 90 g/km.
Hamilton y rosberg en el anuncio del Mercedes híbrido y enchufable
Temporada de cambio, de investigación, de creación. Lo comentábamos el otro día, es hora de delimitar cuáles son los elementos que hacen deportivo a un híbrido. Honda nos presentaba su apuesta, el Honda Insight Sports Modulo Concept. Yo le daba el aprobado, los comentarios en Motorpasión no opinaban lo mismo. La única versión libre hoy por hoy incorpora un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) en cada eje, lo que se traduce en 300 kW en conjunto (408 CV) y en un valor de par máximo no menos generoso: 67,3 mkg. Ayudado por su tracción a las cuatro ruedas, presume de unas espléndidas posibilidades, como los 4,7 segundos que emplea en apresurar de 0 a 100 km/h. Por cotejar con los Model 3 de tracción total, la versión de 351 CV anuncia 4,6 segundos, y solo 3,4 la Performance de 480 CV. Y es que pesan respectivamente 1.922 y 1.935 kilos, cuando el Polestar 2 se va a 2.198 kilos, a pesar de que la capacidad de sus pesadas baterías es parecida: 75 kWh en el tesla y 78 en el Polestar 2, que curiosamente refleja ese dato (y otros como la potencia de los motores) en rutas pegatinas ubicadas en la base de las puertas delanteras, lo que, salvando las distancias, recuerda las placas de Tara y P.M.A. de los vehículos comerciales.
Aunque no se ha dado considerablemente más detalles al respecto, Cummins planea ofrecer una versión con mayor autonomía con varios bultos auxiliares que permitirán triplicar la autonomía señalada, alcanzando los 480 km. Tampoco se descarta comercializar una versión con motor a modo de generador para disponer de mayor autonomía. De acuerdo con el boceto, el nuevo Kia Optima abogará por un salpicadero depurado encabezado por un display grandes dimensiones y un panel de instrumentación totalmente digitalizado. También, cabe aguardar una consola central de proporciones notables que acogerá un selector de marchas giratorio en detrimento de la clásica palanca.
Entre las actividades previstas, la visita a la planta de vía de´Pepoli n.1 en Bolonia, allá donde el 1 de diciembre de 1914 se inició la producción de Maserati fue uno de los momentos más emotivos, en tanto que allá la actual directiva de la marca del tridente se reunió con Carlo y Alfieri Maserati, respectivos hijos de Ettore y Ernesto Maserati. Este Explorer híbrido enchufable cuenta asimismo con una batería de iones de litio con 13,1 kWh de capacidad, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de unos 40 kilómetros. Este modelo cuenta con varios funcionamientos de su sistema de propulsión. Mudando entre los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge se puede elegir la administración de la energía en función de las necesidades del usuario en todos y cada momento.
Un suv eléctrico que promete mucho
La verdad, no sabría decir si lo que estamos viendo es un Bugatti Veyron Pur Sang o es sencillamente una excentricidad más de algún jeque árabe de Abu Dhabi, mas lo cierto es que es increíble verlo circulando por esta autopista como si tal cosa con esa carrocería de aluminio pulimentado tan sumamente brillante. Ahora ninguno de los dos alemanes participarán en tierras norteamericanas, incluso Porsche ha desarticulado cualquier proyecto con el Spyder. Pero Audi prosigue con su proyecto de dominar las 24 horas de Le Mans de forma firme y buscando entrar en la historia de leyenda, si no lo ha hecho ya. Para esto Wolfgang Ullrich se ha hecho con los servicios de Romain Dumas y Timo Bernhard, pilotos del Penske Porsche RS Spyder que tanto dolor de cabeza les dio, y que van a estar al volante de la tercera unidad del nuevo Audi R15 TDI. Con la llegada del francés y el alemán, la marca de Ingolstadt completa su plantel de nueve pilotos para Le Mans. Allan McNish, Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Marco Werner, Mike Rockenfeller, Lucas Luhr y Alexandre Premat son los otros siete elegidos.
Los frenos de porcelana y carbono ofrecen unas extraordinarias peculiaridades de frenado. Además de esto, el nuevo sistema de escape deportivo exclusivo para EE.UU. y Canadá produce un sonido propio de competición deportiva. En definitiva, si tu indicador es de estos de tipo indirecto, considera el indicador de presión de los neumáticos como un avisador de neumático pinchado, y examina la presión de tus neumáticos regularmente. Además de esto, en nuestra experiencia es que la cantidad de falsos positivos es bastante alta. Diría que, de las veces que se nos enciende esa luz en un coche de pruebas, el 25 por ciento es por el hecho de que han alterado los neumáticos y no han recalibrado el sensor o, de manera directa, ha visto un espectro.
Hace unos dias os comentaba el posible regreso del Mustang Mach 1 y el día de hoy me encuentro con el Creating The Lie Studio y su boceto para el Mach 1, que si bien no es oficial, bien podría servir, pues es increíble. Por poner un ejemplo, en Francia un turismo eléctrico emitiría una media de 13 g/km de CO, en España serían 58 g/km, en Alemania 95 g/km y en Polonia… 170 g/km de CO. Es decir, tanto o bien más que algunos turismos con motor gasolina o bien diésel. Los problemas con los que se topan los vecinos de la ciudad de Londres cada verano, cuando llegan los veraneantes adinerados a pasear sus supercoches por la ciudad, no son nada nuevo. Hemos hablado de ello en múltiples ocasiones, mas ahora las administraciones de Kensington y Chelsea, 2 de las zonas con más problemas al respecto, quieren criminalizar este tipo de actividades.