Peugeot incorpora un nuevo modelo a la gama ‘GT Line’, y se trata nada más y nada menos que de su coupé RCZ. Con motor 1.6 THP de 200 CV y una distinción más deportiva, el Peugeot RCZ GT Line estará a la venta desde los 33.900 euros. Para el interior se ha pensado en un diseño que aportase tranquilidad y comodidad al conductor. Por ello tiene formas sencillas, un enorme espacio para sus ocupantes y materiales de primera calidad. La segunda generación del eje Weissach llegó con el Porsche 911 tipo 993. La suspensión trasera ya no únicamente podía corregir las fuerzas longitudinales, sino que también corregía las fuerzas laterales. El desarrollo, desde entonces, no ha cesado. Los cojinetes son ahora de composiciones elastomeras complejas y con el tiempo se han ido agregando sistemas activos, como la dirección a las cuatro ruedas en el presente Porsche 911 o, de forma indirecta, los soportes activos de motor que vimos en el Porsche 911 tipo 997.
Este FPACE es una actualización del modelo que se puso en venta en 2016 (más información). Tiene cambios ligeros de aspecto exterior, un interior muy renovado y una gama de motores en la que es resaltable una nueva versión híbrida enchufable con 53 km de autonomía eléctrica. Ya está en venta desde 59 994 euros (todos los costes) y es una opción alternativa a modelos como el Audi Q5, el BMW X3, el Lexus NX, el MercedesBenz GLC, el Porsche Macan o bien el Volvo XC60, entre otros. Por comportamiento, el 208 prosigue teniendo unas reacciones más vivas en curva que sus contrincantes, pero ya no son tan bruscas como en su predececesor. Se sitúa entre los más ágiles, y destaca más en este aspecto que por comodidad o aplomo, cuando menos con este acabado deportivo GT Line y sus llantas de 17 pulgadas. A pesar de ello, es cierto que es un vehículo fácil de conducir, que genera confianza y que cumple bien en todo mas, equiparado con sus contrincantes, también lo es que agradará más a quien busque cierto tacto deportivo que a quien prefiera la máxima sencillez de conducción o comodidad. Mejoraría con una dirección un poco más informativa.
Dacia sandero 1,2 ambiance 75 5 p, en Barcelona
El Step2 Concept de Schaeffler está basado en un coche compacto de producción al que se le ha quitado el motor de combustión, su transmisión y el depósito de combustible. En el eje delantero cambiado se acoplaron 2 motores eléctricos elaborados por una de las filiales de Schaeffler, acoplado con una transmisión de 2 velocidades. Al contrario que en el documental sobre McQueen, acá sí se ahonda mucho más en los 35 años que Paul Newman acumuló como un talentoso conduzco alén de su papel en la industria del cine. Imágenes nuevas, las historias de amigos conocidos muy próximos al actor como Jay Leno, Robert Redford o Mario Andretti. Evidentemente Le Mans no es la única competición que se toca, pero tiene un espacio reservado 83 minutos que dura la producción encabezada por Adam Carolla y Nate Adams, ambos tras los reportajes de The 24 Hour War y Shelby American. La podéis hallar también en Amazon Prime: AQUÍ Tras el Gran Premio de Bahréin, mucho se habló sobre el dominio de Ferrari. El doblete era una inyección de confianza para Ferrari, tras un año en el que deambularon por el torneo. Pero ahí no queda la cosa. Algunos empezaron a tirar de estadística y recordaron que Fernando Alonso ganó en Sakhir las 2 temporadas, 2005 y 2006, en que se proclamó campeón del mundo. Tirando de estadística y vendiendo humo. Por el hecho de que hoy, eso es vender humo, se mire por donde se mire.
Cambio mecánico automático,secuencial de 6 marchas, con triple eje
Su par máximo se fija en 320 Nm que está disponible entre las 1.500 y 4.100 revoluciones, la velocidad máxima en 220 km/h y un 0100 km/h en 7,1 segundos. La única caja de cambios a la que puede asociarse es la DSG de doble embrague y siete velocidades con sistema de tracción total 4Drive. Audi R8 V10 Plus: la velocidad máxima sube hasta los 330 km/h, con una aceleración de 3,2 segundos y un consumo de 12,4 l/100 km y unas emisiones de 289 g/km de CO2. Esta versión va a contar, además de esto, con frenos carbocerámicos de serie (opcionales en la versión básica). Monta llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/30 en el eje delantero y 305/30 en el trasero. Curiosamente, e inclusive teniendo en cuenta que Michelle Mouton forma de la organización desde hace unos años en tanto que es uno de los cofundadores, Susie Wolff se va a transformar en la primera mujer que participe en Race of Champions. Algo que para Mouton es una enorme placer ya que la conduzco escocesa es embajadora de la comisión de la FIA sobre las mujeres en el automovilismo de la que misma es presidenta.
Argentina: nueva galería de fotos de la gama 2021 del Honda civic
De este modo de claro lo ha dejado Stefano Domenicali. Eso sí tampoco sería de extrañar que en el futuro, Felipe Massa padezca enfados repentinos tras ciertos mensajes en claro, por el hecho de que tras la difícil temporada que lleva Ferrari, no comprendería que no volvieran a expedir parar a Felipe Massa, únicamente por mantener el estatus de igualdad entre los dos pilotos. La competencia de esos turismos era prácticamente inexistente, fundamentalmente el Think City, un proyecto que comenzó Ford varios años antes, y que acabó en otras manos. Ese turismo era un turismo en todos y cada uno de los sentidos, no un cuadriciclo eléctrico, y tenía un coste muy elevado. PSA y Mitsubishi pretendían vender decenas y decenas de miles de unidades de su trío de eléctricos, ya que ofrecían más vehículo, a un coste más competitivo, menos de 30.000 euros.
Por el momento la meta a corto plazo es construir otros 50 vehículos y para fin de año se han propuesto llegar a 5.000 unidades. Y ya a más largo plazo, siempre en función de como responda el mercado, en 2013 desean haber vendido unos 20.000 o bien 30.000 coches. Entre los extras opcionales habrá elementos bien interesantes para un deportivo así como la cámara posterior de aparcamiento, visible en la pantalla LCD o bien un equipo de sonido Bang & Olufsen de 1.000 vatios. Asimismo van a poder seleccionarse entre dos paquetes distintos de fibra de carbono.
Buenas noticias para los entusiastas de Audi: el RS3 está en camino. La marca alemana ya está manos a la obra con su sólido más deportivo. Y estas fotografías dan fe de ello. Si bien es cierto que aún aparece oculto bajo una ‘mula’ con la carrocería del presente RS3, realmente se trata del futuro modelo, pues se aprecian que las defensas son más grandes, lo que semeja que repercutirá en un aumento del ancho de vía.
Cierre centralizado con mando a distancia
Segundo Ferrán Font que no pudo estar en ningún instante cerca de Ferreiro (ni siquiera tras la penalización de 30 segundos sufrida por el piloto de Porsche al final del primer día) mas que realizó un enorme trabajo al superar a Mat Myrsell en la primera mitad de la segunda etapa, justo cuando los tramos ya comenzaban a brillar por el agua. El sueco, apabullado por el ritmo del Ford Escort del andorrano tenía que conformarse con ser tercero, al tiempo que otro norteño, Penti Veikkanen, era cuarto.
El piloto alemán de Signature, aparte de ver como su primordial rival en la salida Antonio da Costa no podía arrancar, ha podido contener los ataques del brasileño Felipe Nasr. El vencedor de la F3 Británica se ha quejado de falta de velocidad e inclusive ha debido estar más pendiente de lo que venía por detrás. El de España Roberto Merhi, octavo en parrilla, ha remontado 4 posiciones en la primera vuelta para por último superar a Valtteri Bottas y ponerse en tercera situación. Una plaza no perfecta pero si muy buena cara la carrera definitiva de mañana.
Ambos con 21 años, vuelven a compartir equipo tras su paso por la F3. Los dos ganaron el certamen de monoplazas con Mercedes y, tras el salto de Roberto Mehri en 2012 al DTM como vencedor de la F3, este año le ha tocado el turno a Dani Juncadella, que se estrena con los turismos alemanes. La línea es impecable y los acabados de una calidad a la altura de los más exclusivos. Me cuentan desde Mazda que la sonoridad interior resalta entre sus contrincantes, algo que probaremos a fines de febrero en Lisboa, donde tendremos la primera toma de contacto con este vehículo.
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En MX2 sólo hay un conduzco que domina con mano de hierro, Marvin Musquin, que de nuevo se llevaba la victoria por delante de Joel Roelants y Zach Osborne. El francés casi saca ya 100 puntos al segundo en la general. Esto implica que de A a B el vehículo va a ser capaz de tomar todas las acciones necesarias, sin precisar conductor humano. Fabricantes como Audi o Volvo estiman que esta capacidad es una funcionalidad de alta gama o Premium y como tal ha de estar en sus turismos. Lo mismo se afirmó en su día del cambio automático o el control de velocidad de crucero.
El Performante podría parecer lo opuesto al GT3, a pesar de asimismo equipar un motor atmosférico uno de los pocos que quedan. Por ejemplo, su arquitectura de motor central trasero es la idónea para la tarea de girar veloz en circuito. El V10 de 5.2 litros desarrolla 640 CV y va asociado a un cambio de doble embrague de 7 relaciones y tracción integral. Asimismo está lleno de tecnología, como la fibra de carbono Forged Composite y sobre su aerodinámica activa, capaz de generar carga aerodinámica en un lado o bien otro del vehículo. Sí, es el tipo de tecnología que supera al conduzco y que conduce por él. En teoría.
Conforme leía los comentarios, trataba de recordar vídeos del Bugatti Veyron surcando las curvas de algún circuito y una y otra vez me venían a la cabeza las imágenes en las que volaba sobre la pista de Top Gear. Vamos, que no tiene demasiada importancia eso de que le falta velocidad de paso por curva. Puede no ser tan eficaz como otros superdeportivos, pero la tracción total y sus 1.001 CV lo transforman en un genuino misil rodante, por muchas curvas que haya.
Peugeot incorpora un nuevo modelo a la gama ‘GT Line’, y se trata nada más y nada menos que de su coupé RCZ. Con motor 1.6 THP de 200 CV y una distinción más deportiva, el Peugeot RCZ GT Line estará a la venta desde los 33.900 euros. Para el interior se ha pensado en un diseño que aportase tranquilidad y comodidad al conductor. Por ello tiene formas sencillas, un enorme espacio para sus ocupantes y materiales de primera calidad. La segunda generación del eje Weissach llegó con el Porsche 911 tipo 993. La suspensión trasera ya no únicamente podía corregir las fuerzas longitudinales, sino que también corregía las fuerzas laterales. El desarrollo, desde entonces, no ha cesado. Los cojinetes son ahora de composiciones elastomeras complejas y con el tiempo se han ido agregando sistemas activos, como la dirección a las cuatro ruedas en el presente Porsche 911 o, de forma indirecta, los soportes activos de motor que vimos en el Porsche 911 tipo 997.
Este FPACE es una actualización del modelo que se puso en venta en 2016 (más información). Tiene cambios ligeros de aspecto exterior, un interior muy renovado y una gama de motores en la que es resaltable una nueva versión híbrida enchufable con 53 km de autonomía eléctrica. Ya está en venta desde 59 994 euros (todos los costes) y es una opción alternativa a modelos como el Audi Q5, el BMW X3, el Lexus NX, el MercedesBenz GLC, el Porsche Macan o bien el Volvo XC60, entre otros. Por comportamiento, el 208 prosigue teniendo unas reacciones más vivas en curva que sus contrincantes, pero ya no son tan bruscas como en su predececesor. Se sitúa entre los más ágiles, y destaca más en este aspecto que por comodidad o aplomo, cuando menos con este acabado deportivo GT Line y sus llantas de 17 pulgadas. A pesar de ello, es cierto que es un vehículo fácil de conducir, que genera confianza y que cumple bien en todo mas, equiparado con sus contrincantes, también lo es que agradará más a quien busque cierto tacto deportivo que a quien prefiera la máxima sencillez de conducción o comodidad. Mejoraría con una dirección un poco más informativa.
Dacia sandero 1,2 ambiance 75 5 p, en Barcelona
El Step2 Concept de Schaeffler está basado en un coche compacto de producción al que se le ha quitado el motor de combustión, su transmisión y el depósito de combustible. En el eje delantero cambiado se acoplaron 2 motores eléctricos elaborados por una de las filiales de Schaeffler, acoplado con una transmisión de 2 velocidades. Al contrario que en el documental sobre McQueen, acá sí se ahonda mucho más en los 35 años que Paul Newman acumuló como un talentoso conduzco alén de su papel en la industria del cine. Imágenes nuevas, las historias de amigos conocidos muy próximos al actor como Jay Leno, Robert Redford o Mario Andretti. Evidentemente Le Mans no es la única competición que se toca, pero tiene un espacio reservado 83 minutos que dura la producción encabezada por Adam Carolla y Nate Adams, ambos tras los reportajes de The 24 Hour War y Shelby American. La podéis hallar también en Amazon Prime: AQUÍ Tras el Gran Premio de Bahréin, mucho se habló sobre el dominio de Ferrari. El doblete era una inyección de confianza para Ferrari, tras un año en el que deambularon por el torneo. Pero ahí no queda la cosa. Algunos empezaron a tirar de estadística y recordaron que Fernando Alonso ganó en Sakhir las 2 temporadas, 2005 y 2006, en que se proclamó campeón del mundo. Tirando de estadística y vendiendo humo. Por el hecho de que hoy, eso es vender humo, se mire por donde se mire.
Cambio mecánico automático,secuencial de 6 marchas, con triple eje
Su par máximo se fija en 320 Nm que está disponible entre las 1.500 y 4.100 revoluciones, la velocidad máxima en 220 km/h y un 0100 km/h en 7,1 segundos. La única caja de cambios a la que puede asociarse es la DSG de doble embrague y siete velocidades con sistema de tracción total 4Drive. Audi R8 V10 Plus: la velocidad máxima sube hasta los 330 km/h, con una aceleración de 3,2 segundos y un consumo de 12,4 l/100 km y unas emisiones de 289 g/km de CO2. Esta versión va a contar, además de esto, con frenos carbocerámicos de serie (opcionales en la versión básica). Monta llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/30 en el eje delantero y 305/30 en el trasero. Curiosamente, e inclusive teniendo en cuenta que Michelle Mouton forma de la organización desde hace unos años en tanto que es uno de los cofundadores, Susie Wolff se va a transformar en la primera mujer que participe en Race of Champions. Algo que para Mouton es una enorme placer ya que la conduzco escocesa es embajadora de la comisión de la FIA sobre las mujeres en el automovilismo de la que misma es presidenta.
Argentina: nueva galería de fotos de la gama 2021 del Honda civic
De este modo de claro lo ha dejado Stefano Domenicali. Eso sí tampoco sería de extrañar que en el futuro, Felipe Massa padezca enfados repentinos tras ciertos mensajes en claro, por el hecho de que tras la difícil temporada que lleva Ferrari, no comprendería que no volvieran a expedir parar a Felipe Massa, únicamente por mantener el estatus de igualdad entre los dos pilotos. La competencia de esos turismos era prácticamente inexistente, fundamentalmente el Think City, un proyecto que comenzó Ford varios años antes, y que acabó en otras manos. Ese turismo era un turismo en todos y cada uno de los sentidos, no un cuadriciclo eléctrico, y tenía un coste muy elevado. PSA y Mitsubishi pretendían vender decenas y decenas de miles de unidades de su trío de eléctricos, ya que ofrecían más vehículo, a un coste más competitivo, menos de 30.000 euros.
Por el momento la meta a corto plazo es construir otros 50 vehículos y para fin de año se han propuesto llegar a 5.000 unidades. Y ya a más largo plazo, siempre en función de como responda el mercado, en 2013 desean haber vendido unos 20.000 o bien 30.000 coches. Entre los extras opcionales habrá elementos bien interesantes para un deportivo así como la cámara posterior de aparcamiento, visible en la pantalla LCD o bien un equipo de sonido Bang & Olufsen de 1.000 vatios. Asimismo van a poder seleccionarse entre dos paquetes distintos de fibra de carbono.
Buenas noticias para los entusiastas de Audi: el RS3 está en camino. La marca alemana ya está manos a la obra con su sólido más deportivo. Y estas fotografías dan fe de ello. Si bien es cierto que aún aparece oculto bajo una ‘mula’ con la carrocería del presente RS3, realmente se trata del futuro modelo, pues se aprecian que las defensas son más grandes, lo que semeja que repercutirá en un aumento del ancho de vía.
Cierre centralizado con mando a distancia
Segundo Ferrán Font que no pudo estar en ningún instante cerca de Ferreiro (ni siquiera tras la penalización de 30 segundos sufrida por el piloto de Porsche al final del primer día) mas que realizó un enorme trabajo al superar a Mat Myrsell en la primera mitad de la segunda etapa, justo cuando los tramos ya comenzaban a brillar por el agua. El sueco, apabullado por el ritmo del Ford Escort del andorrano tenía que conformarse con ser tercero, al tiempo que otro norteño, Penti Veikkanen, era cuarto.
El piloto alemán de Signature, aparte de ver como su primordial rival en la salida Antonio da Costa no podía arrancar, ha podido contener los ataques del brasileño Felipe Nasr. El vencedor de la F3 Británica se ha quejado de falta de velocidad e inclusive ha debido estar más pendiente de lo que venía por detrás. El de España Roberto Merhi, octavo en parrilla, ha remontado 4 posiciones en la primera vuelta para por último superar a Valtteri Bottas y ponerse en tercera situación. Una plaza no perfecta pero si muy buena cara la carrera definitiva de mañana.
Ambos con 21 años, vuelven a compartir equipo tras su paso por la F3. Los dos ganaron el certamen de monoplazas con Mercedes y, tras el salto de Roberto Mehri en 2012 al DTM como vencedor de la F3, este año le ha tocado el turno a Dani Juncadella, que se estrena con los turismos alemanes. La línea es impecable y los acabados de una calidad a la altura de los más exclusivos. Me cuentan desde Mazda que la sonoridad interior resalta entre sus contrincantes, algo que probaremos a fines de febrero en Lisboa, donde tendremos la primera toma de contacto con este vehículo.
Más en vidaextra | little big planet karting se muestra en vídeo
En MX2 sólo hay un conduzco que domina con mano de hierro, Marvin Musquin, que de nuevo se llevaba la victoria por delante de Joel Roelants y Zach Osborne. El francés casi saca ya 100 puntos al segundo en la general. Esto implica que de A a B el vehículo va a ser capaz de tomar todas las acciones necesarias, sin precisar conductor humano. Fabricantes como Audi o Volvo estiman que esta capacidad es una funcionalidad de alta gama o Premium y como tal ha de estar en sus turismos. Lo mismo se afirmó en su día del cambio automático o el control de velocidad de crucero.
El Performante podría parecer lo opuesto al GT3, a pesar de asimismo equipar un motor atmosférico uno de los pocos que quedan. Por ejemplo, su arquitectura de motor central trasero es la idónea para la tarea de girar veloz en circuito. El V10 de 5.2 litros desarrolla 640 CV y va asociado a un cambio de doble embrague de 7 relaciones y tracción integral. Asimismo está lleno de tecnología, como la fibra de carbono Forged Composite y sobre su aerodinámica activa, capaz de generar carga aerodinámica en un lado o bien otro del vehículo. Sí, es el tipo de tecnología que supera al conduzco y que conduce por él. En teoría.
Conforme leía los comentarios, trataba de recordar vídeos del Bugatti Veyron surcando las curvas de algún circuito y una y otra vez me venían a la cabeza las imágenes en las que volaba sobre la pista de Top Gear. Vamos, que no tiene demasiada importancia eso de que le falta velocidad de paso por curva. Puede no ser tan eficaz como otros superdeportivos, pero la tracción total y sus 1.001 CV lo transforman en un genuino misil rodante, por muchas curvas que haya.