El nuevo Yaris contará con 4 versiones, dos de gasolina, el Yaris 70 y Yaris 100 y una diésel (Yaris 90D). Los motores de gasolina 1.33 VVTi (Yaris 100) y diésel 1.4 D4D (Yaris 90D) incorporan modificaciones que reducen el estruendos y las vibraciones, mientras que el propulsor de gasolina de 1.0 litros y 3 tubos (Yaris 70) se renueva para prosperar el desempeño y reducir las emisiones. A todo ello se une el trabajo desarrollado en el bastidor para mejorar el tacto de conducción, el confort de la suspensión y el aislamiento acústico del habitáculo. Como otros modelos de Audi, no hay múltiples niveles de equipamiento entre aquéllos que elegir sino que que hay algunos elementos de serie y otros (muchos) opcionales fichas de equipamiento del A5 Sportback, fichas de equipamiento del A5 Coupé y fichas de equipamiento del A5 Cabrio. La tecnología OLED prevalece en su interior, con 3 pantallas curvadas que nos muestran toda la información. El habitáculo se entapiza de forma artesanal con lona, cuero y madera para aportar más calidad y confort a sus ocupantes.
Semejante unidad tan solo ha recorrido cinco millas y aún sostiene los plásticos del interior y las protecciones exteriores para transportarlo. Su carrocería está decorada con los míticos colores de Gulf, un giño al legendario Ford GT40 que venció las 24 Horas de Le Mans. Tras sus dos asientos hallamos un poderoso motor 5.4 V8 que produce una potencia de 550 CV y envía semejante potencial a través de una transmisión manual de 6 velocidades a sus dos neumáticos traseros. Acá encontramos unas llantas forjadas de 19 pulgadas con neumáticos de 315 milímetros de anchura. Delante hay llantas de 18 pulgadas con gomas de 235 milímetros de ancho, asimismo unas Goodyear Eagle F1. Ese año, su equipo el AS Racing decidió incursionar en la Fórmula Renault Argentina con una unidad TitoRenault, con la que Echevarría obtendría un pódium en una de las siete carreras que corrió. Tras estas actuaciones, haría un impasse en la categoría a lo largo del primer semestre del año 2010.
Gama BMW i performance: los híbridos enchufables de BMW
El Grand Santa Fe se presentó por vez primera en el Salón de la ciudad de Nueva York de 2012 y tras un enorme éxito tanto en E.U. como en Corea, el hermano mayor del Santa Fe llega a Europa con una serie de importantes adaptaciones en frente de las especificaciones estadounidenses como, por poner un ejemplo, los sistemas de iluminado delantero acomodable, el aviso de salida de carril o la ayuda inteligente en el parking. Además de esto, otros elementos relacionados con la estabilidad o las maniobras se han adaptado de forma concreta a los compradores europeos, que históricamente han buscado una experiencia de conducción más ágil y con mayor capacidad de respuesta. Radcliffe no se amilanó en ningún instante hasta conseguir su objetivo, pese a que debió enfrentarse a vientos de más de 80 km/h, nieve y escaladas superiores a los 3.600 metros, cubriendo un total de 1.600 quilómetros en un tiempo récord. Mi tos viene a cuento de que es tracción delantera y la suspensión es independiente en las 4 ruedas (multibrazo en las traseras). Monta unas llantas de 18 con neumáticos Pirelli PZero 285/60 R18 (esto sí es un acierto para el offroad, buen perfil). Está pertrechado con el propulsor del Fiat Stilo Abarth, un 5 tubos de 2,45 litros que entrega 167 CV.
Con el motor descafeinado de los Renault sport
El concesionario alemán Semco Cars tiene en venta este impresionante Koenigsegg Regera, un bólido híbrido del que sólo fabricarán 80 unidades. Esta criatura salió de la factoría en el mes de enero de 2019. A nivel prestacional absolutamente nadie debería tener quejas de estos Audi S4 TDI: son capaces de hacer el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una punta autolimitada por electrónica a 250 km/h. La versión Avant es 0,1 segundos más lenta, debido a su mayor peso: 1.895 kilogramos frente a los 1.855 kilos del sedán. Puesto que no hay todavía nota de prensa al respecto, aceptamos que Audi solo va a vender los S4 en Europa con motor diésel, abandonando la opción de gasolina, de altas emisiones de CO2: estos TDI de altas posibilidades homologan un consumo medio de 6,2 l/100 km. Entre sus tecnologías de ahorro, la conducción a vela, con el motor absolutamente desconectado en deceleraciones o bien cuestas abajo. La versión cupé se puede elegir con 2 configuraciones interiores, una de dos plazas y otra de 4 en la que las plazas traseras son poco espaciosas. El Volante es exclusivamente de 4 plazas. El maletero de la versión Coupé tiene 368 litros de capacidad, mientras que en la variante Volante queda en 279 litros. Recordemos que en abril de 2020 el barril de crudo West Texas cotizó por vez primera en su historia en negativo y las reservas de petróleo que nadie demandaba flotaban en enormes navíos en la mitad del mar, tal y como si de una película de ciencia ficción se tratara.
Subaru legacy, un gran vehículo, mas no para mi
En el reglamento de la FIA afirma que para poder ser considerado un mundial se deben disputar cuando menos ocho carreras, cosa que como prontísimo pasaría en octubre. Se salvaría el mundial, pero no las televisiones. Y sería el escenario más temido en la Fórmula 1. Lo decían desde Monza la semana pasada: Para iniciar y después parar, es mejor estarse quieto. Pero a la Fórmula 1 no le salen las cuentas. Por otra , destacan los marcados nervios que recorren el capó y la cintura, o la rejilla del parachoques delantero, que adquiere un aspecto uniforme prescindiendo de las pequeñas tomas de aire laterales y también integrándolas en una misma pieza. De la contienda entre el Chevrolet Volt y el Nissan LEAF por ver quién es el turismo enchufable que vende más unidades en los Estados Unidos no es la primera vez que os charlamos. Mas solemos olvidarnos de que hay más jugadores en esta partida que ya se venden y también se enchufan (aunque sean tenuemente diferentes). En quinta situación está exactamente un rival directo del modelo anterior. El Mercedes GLE se aproxima mucho a esas cantidades y contesta exactamente el mismo margen de beneficio del 25 por cien . Sus ventas están ligeramente por debajo, con un volumen anual de 150.000 unidades y una contribución anual de 1.565 millones de euros. En este caso también logra producir el 16 por cien de los beneficios totales de la marca de la estrella.
La versión que ofrece el mayor rango del Tesla Model 3 es también la variación media que se ofrece de este vehículo eléctrico. Monta la misma batería que la opción Performance, con 75 kWh de capacidad y su autonomía homologada es de 560 quilómetros (también en ciclo WLTP). La oferta mecánica inicial incluye tres opciones gasolina y 2 diésel. Entre los primeros los clientes podrán optar por los SKYACTIVG 2.0 en versiones de 160 ó 165 CV y SKYACTIVG 2.5 con 195 CV. En lo que se refiere a los diésel, la gama empieza con el SKYACTIVD de 2.2 litros, que es ofrecido en versiones de 150 o de 175 CV. Algunos de ellos pueden combinarse con un cambio manual y otros con uno automático, en los dos casos de seis velocidades, con sistema de tracción delantera o bien a las cuatro ruedas. La compañía india Mahindra REVA Electric Vehicle Co Ltd., fabricante de los conocidos automóviles eléctricos REVA, ha anunciado su pretensión de lanzar el próximo año una versión eléctrica de su modelo sedán Mahindra Verito.
El nuevo Yaris contará con 4 versiones, dos de gasolina, el Yaris 70 y Yaris 100 y una diésel (Yaris 90D). Los motores de gasolina 1.33 VVTi (Yaris 100) y diésel 1.4 D4D (Yaris 90D) incorporan modificaciones que reducen el estruendos y las vibraciones, mientras que el propulsor de gasolina de 1.0 litros y 3 tubos (Yaris 70) se renueva para prosperar el desempeño y reducir las emisiones. A todo ello se une el trabajo desarrollado en el bastidor para mejorar el tacto de conducción, el confort de la suspensión y el aislamiento acústico del habitáculo. Como otros modelos de Audi, no hay múltiples niveles de equipamiento entre aquéllos que elegir sino que que hay algunos elementos de serie y otros (muchos) opcionales fichas de equipamiento del A5 Sportback, fichas de equipamiento del A5 Coupé y fichas de equipamiento del A5 Cabrio. La tecnología OLED prevalece en su interior, con 3 pantallas curvadas que nos muestran toda la información. El habitáculo se entapiza de forma artesanal con lona, cuero y madera para aportar más calidad y confort a sus ocupantes.
Semejante unidad tan solo ha recorrido cinco millas y aún sostiene los plásticos del interior y las protecciones exteriores para transportarlo. Su carrocería está decorada con los míticos colores de Gulf, un giño al legendario Ford GT40 que venció las 24 Horas de Le Mans. Tras sus dos asientos hallamos un poderoso motor 5.4 V8 que produce una potencia de 550 CV y envía semejante potencial a través de una transmisión manual de 6 velocidades a sus dos neumáticos traseros. Acá encontramos unas llantas forjadas de 19 pulgadas con neumáticos de 315 milímetros de anchura. Delante hay llantas de 18 pulgadas con gomas de 235 milímetros de ancho, asimismo unas Goodyear Eagle F1. Ese año, su equipo el AS Racing decidió incursionar en la Fórmula Renault Argentina con una unidad TitoRenault, con la que Echevarría obtendría un pódium en una de las siete carreras que corrió. Tras estas actuaciones, haría un impasse en la categoría a lo largo del primer semestre del año 2010.
Gama BMW i performance: los híbridos enchufables de BMW
El Grand Santa Fe se presentó por vez primera en el Salón de la ciudad de Nueva York de 2012 y tras un enorme éxito tanto en E.U. como en Corea, el hermano mayor del Santa Fe llega a Europa con una serie de importantes adaptaciones en frente de las especificaciones estadounidenses como, por poner un ejemplo, los sistemas de iluminado delantero acomodable, el aviso de salida de carril o la ayuda inteligente en el parking. Además de esto, otros elementos relacionados con la estabilidad o las maniobras se han adaptado de forma concreta a los compradores europeos, que históricamente han buscado una experiencia de conducción más ágil y con mayor capacidad de respuesta. Radcliffe no se amilanó en ningún instante hasta conseguir su objetivo, pese a que debió enfrentarse a vientos de más de 80 km/h, nieve y escaladas superiores a los 3.600 metros, cubriendo un total de 1.600 quilómetros en un tiempo récord. Mi tos viene a cuento de que es tracción delantera y la suspensión es independiente en las 4 ruedas (multibrazo en las traseras). Monta unas llantas de 18 con neumáticos Pirelli PZero 285/60 R18 (esto sí es un acierto para el offroad, buen perfil). Está pertrechado con el propulsor del Fiat Stilo Abarth, un 5 tubos de 2,45 litros que entrega 167 CV.
Con el motor descafeinado de los Renault sport
El concesionario alemán Semco Cars tiene en venta este impresionante Koenigsegg Regera, un bólido híbrido del que sólo fabricarán 80 unidades. Esta criatura salió de la factoría en el mes de enero de 2019. A nivel prestacional absolutamente nadie debería tener quejas de estos Audi S4 TDI: son capaces de hacer el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una punta autolimitada por electrónica a 250 km/h. La versión Avant es 0,1 segundos más lenta, debido a su mayor peso: 1.895 kilogramos frente a los 1.855 kilos del sedán. Puesto que no hay todavía nota de prensa al respecto, aceptamos que Audi solo va a vender los S4 en Europa con motor diésel, abandonando la opción de gasolina, de altas emisiones de CO2: estos TDI de altas posibilidades homologan un consumo medio de 6,2 l/100 km. Entre sus tecnologías de ahorro, la conducción a vela, con el motor absolutamente desconectado en deceleraciones o bien cuestas abajo. La versión cupé se puede elegir con 2 configuraciones interiores, una de dos plazas y otra de 4 en la que las plazas traseras son poco espaciosas. El Volante es exclusivamente de 4 plazas. El maletero de la versión Coupé tiene 368 litros de capacidad, mientras que en la variante Volante queda en 279 litros. Recordemos que en abril de 2020 el barril de crudo West Texas cotizó por vez primera en su historia en negativo y las reservas de petróleo que nadie demandaba flotaban en enormes navíos en la mitad del mar, tal y como si de una película de ciencia ficción se tratara.
Subaru legacy, un gran vehículo, mas no para mi
En el reglamento de la FIA afirma que para poder ser considerado un mundial se deben disputar cuando menos ocho carreras, cosa que como prontísimo pasaría en octubre. Se salvaría el mundial, pero no las televisiones. Y sería el escenario más temido en la Fórmula 1. Lo decían desde Monza la semana pasada: Para iniciar y después parar, es mejor estarse quieto. Pero a la Fórmula 1 no le salen las cuentas. Por otra , destacan los marcados nervios que recorren el capó y la cintura, o la rejilla del parachoques delantero, que adquiere un aspecto uniforme prescindiendo de las pequeñas tomas de aire laterales y también integrándolas en una misma pieza. De la contienda entre el Chevrolet Volt y el Nissan LEAF por ver quién es el turismo enchufable que vende más unidades en los Estados Unidos no es la primera vez que os charlamos. Mas solemos olvidarnos de que hay más jugadores en esta partida que ya se venden y también se enchufan (aunque sean tenuemente diferentes). En quinta situación está exactamente un rival directo del modelo anterior. El Mercedes GLE se aproxima mucho a esas cantidades y contesta exactamente el mismo margen de beneficio del 25 por cien . Sus ventas están ligeramente por debajo, con un volumen anual de 150.000 unidades y una contribución anual de 1.565 millones de euros. En este caso también logra producir el 16 por cien de los beneficios totales de la marca de la estrella.
La versión que ofrece el mayor rango del Tesla Model 3 es también la variación media que se ofrece de este vehículo eléctrico. Monta la misma batería que la opción Performance, con 75 kWh de capacidad y su autonomía homologada es de 560 quilómetros (también en ciclo WLTP). La oferta mecánica inicial incluye tres opciones gasolina y 2 diésel. Entre los primeros los clientes podrán optar por los SKYACTIVG 2.0 en versiones de 160 ó 165 CV y SKYACTIVG 2.5 con 195 CV. En lo que se refiere a los diésel, la gama empieza con el SKYACTIVD de 2.2 litros, que es ofrecido en versiones de 150 o de 175 CV. Algunos de ellos pueden combinarse con un cambio manual y otros con uno automático, en los dos casos de seis velocidades, con sistema de tracción delantera o bien a las cuatro ruedas. La compañía india Mahindra REVA Electric Vehicle Co Ltd., fabricante de los conocidos automóviles eléctricos REVA, ha anunciado su pretensión de lanzar el próximo año una versión eléctrica de su modelo sedán Mahindra Verito.