Mas lo más sobresaliente en lo que se refiere a las cosas que me llamaron la atención es el comportamiento de los Ferrari, de los dos, hacia el final de la sesión. Algo han debido probar, así sea configuración o una pieza relacionada con la aerodinámica, que no funcionó nada bien. En menos de cinco minutos, Felipe Massa y Fernando Alonso se vieron fuera de la pista por sendos trompos. El que quizás sea el único Mustang de altas posibilidades con tracción total, oculta un motor V8 Hoonicorn atmosférico de unos 856 CV. Suponemos que para la próxima entrega la máquina encargada de achicharrar neumáticos será todavía más increíble, aunque aún no se sabe de que se va a tratar. Ciertos cotilleos apuntan a un Ford RS200 de Grupo B o bien un Ford Escort. Me temo que todavía habrá que aguardar.
Y finalmente, te damos otro detalle importante del Renault Captur ETECH que hará las exquisiteces de numerosos compradores. Esta versión sin enchufe de 145 CV estará libre con varios acabados, entre ellos el deportivo R.S. En contraste a las llantas efectuadas a través de procesos de preimpregnación del tejido que cmpone la fibra, las llantas de fibra de carbono trenzadas de Porsche dejan conseguir una estructura más densa y más compacta, lo que aumenta la rigidez. En suma, una de estas nuevas llantas está compuesta por un total de 18 quilómetros de fibra de carbono. La rueda tiene dos componentes, enteramente efectuados con CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono). El centro está realizado en tejido de fibra, a base de cortar y acoplar más de 200 elementos individuales. La base de la llanta es la que se efectúa en fibra trenzada, usando una máquina de trenzado de fibra de carbono que hoy en día es la más grande del planeta, con sus 9 metros de diámetro.
Otros fabricantes también han efectuado sus estimaciones y por servirnos de un ejemplo en Renault han predecido que la segunda generación de baterías llegará al mercado a lo largo del año 2015 y estas podrán permitir alcanzar una autonomía de unos 240 kilómetros con cada carga, lo que supone un incremento de un 30 por cien en menos de cinco años de desarrollo. Si el Fortwo se nos queda pequeño, Smart nos ofrece el Forfour, un modelo con 4 plazas y un extra de espacio interior. Sigue siendo un vehículo urbano con unas dimensiones muy reducidas, mas que ahora permite acomodar a 4 pasajeros con un maletero más utilizable.
Disponibles a partir de enero
Exteriormente las diferencias respecto a otro Sorento de combustión pura, o bien que recurra a una hibridación más ligera (MHEV o bien HEV), son casi imperceptibles. Sabremos que es el PHEV por la tapa de la toma de carga en la aleta trasera derecha del vehículo, o por las inscripciones propias ECO PLUGIN, manteniendo sin diferencias la impresionante y moderna estética del KIA Sorento. La prueba del nuevo DIGS me hizo ver lo que puede mudar un coche un simple torno mecánico y un sistema start/stop. También ha recibido cambios estéticos, en tanto que una de las causas por las que el DIGS rebaja el consumo del 1.2 G atmosférico son los retoques aerodinámicos en el vehículo, entre los que destaca el techo, un spoiler bastante resultón y un rediseño de los bajos para reducir el rozamiento generado por el aire al pasar por la zona inferior del turismo. Veamos en que consisten todos estos cambios. Este tipo de pantalla táctil también la tiene el Porsche Panamera (imagen). La del BMW Serie 7 es táctil, aunque sin esta función de contestación a la presión, si bien su sistema multimedia se maneja con mucha facilidad con un mando giratorio y unas teclas de acceso directo (imagen). Además de esto, el BMW es el único de todos y cada uno de los modelos aquí citados capaz de interpretar ademanes al aire hechos con la mano para realizar ciertas funciones, como subir y bajar el volumen. La pantalla del MercedesBenz Clase S no es táctil y, como en el BMW, el sistema multimedia se maneja con una ruleta y unos botones que hay a su alrededor (imagen). El sistema del Clase S es el menos intuitivo y el que más tiempo de aprendizaje requiere.
Precio Toyota yaris híbrido
En el corazón del sistema compacto de la caja de cambios se aloja un embrague húmedo multidisco y una transmisión por cadena hacia el eje delantero. En comparación con los diseños precedentes es más suave y refinado, un 16 por ciento más ligero y un 10 por ciento más eficiente. Pero su primordial ventaja está en rapidez: puede repartir la fuerza al 50:50 por ciento o bien pasarla a la propulsión trasera al 100 por cien en sólo 165 milisegundos. Nací en Barcelona hace algunos años y el recorrido elegido de allá. Tomamos la AP 7 dirección Girona y en la Salida 2 de Mollet, enfilar tan sólo unos cientos y cientos de metros la N 152 dirección Vic y encontraremos un cartel que advierte de la presencia de uno de los circuitos europeos más esenciales, Montmeló. Ese sábado de octubre, el circuito acogía una cita de forofos del motor en diferentes modalidades. Igual viraban una serie de tandas, motos de dos tiempos de hace 20 años del tipo Yamaha RD 350 ‘matapijos’, Suzuki Gamma RD 500, como alternaban algunas más viejas como Montesa Impala, Bultaco Mercurio, etc. También gozaron de la velada vehículos de 4 ruedas, Golf GTI de los primeros, Seat Fura, Alfa Romeo GTV. No me dejaron gozar de nuestro DS en el circuito como hubiera sido mi deseo y me debí conformar con ver a los románticos dueños de los vehículos anteriormente descritos y tomar algunas fotos.
Ford focus 2021: más deportivo, cómodo y tecnológico, y con hasta 182 cv
De serie cuenta con los sistemas de seguridad ATTENTION ASSIST y COLLISION PREVENTION ASSIST, aparte de un equipo de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG, con 1.200 vatios de potencia y 14 altavoces. Eso es por si acaso solo el sonido del escape no nos llena. De todos modos puso énfasis en el pobre sonido de los motores actuales, ya que de cara a la temporada 2017 le gustaría que la categoría cuente con motores que produzcan un sonido que casi fuerce al publico a quedarse de pie hasta el final, tal y como si se tratase del concierto de una banda de heavy metal. Fleetwood es uno de los primordiales fabricantes de autocaravanas de los U.S.A. y el modelo Bounder se sigue fabricando actualmente, con un coste de venta arranca en unos 100.000 euros, al cambio.
Conceptos muy afines que evidentemente se distinguen esencialmente en el costo y lo que más interesa cuando te compras un coche de esta tipología, la habitabilidad y el maletero. Como todavía no tenemos los precios (los tendremos la semana que viene), vamos a centrarnos en comparar la habitabilidad de estos siete modelos y ver donde encaja el Toyota Auris TS en este grupo. Cuenta la historia de un abogado que se obsesiona con averiguar que pasa en un pueblo cuyo ganado muere sin remedio. Sospecha que una compañía química podría estar implicada, pero demostrarlo le va a costar media vida. Literalmente. Por una los propios fabricantes se quejan de que la inversión que deben acometer es cada vez mayor. Es decir, que conforme se avanza cada gramo de CO2 reducido es más caro. En suma calculan que van a ser 13.000 millones de euros los que de acá a 2021 se gastarán en el desarrollo de nuevas tecnologías que palíen las emisiones de sus coches. Por otra , los ámbitos más críticos apuntan a que esto es de esta forma porque muchas compañías se han negado a hacer sus deberes a tiempo. Entre medias, surge otro debate: ¿son o bien no vitales las motorizaciones eléctricas para llegar a los 95 g/km de CO2?
El nuevo Porsche 911 cabrio se presenta en detroit
En segunda posición ha entrado un espléndido Timo Glock, que para nada se ha encontrado este podium por casualidad, sino a base de rodar rápido en pista, supervisar en todo momento las distancias, y saber cuándo se debe entrara a boxes si tu ritmo es frenado. Aunque la carrera de Kimi Raikkonen ha sido algo más gris, siempre estancado tras la estela de un sensacional Fernando Alonso (4), el finés consiguió pasar al asturiano en la segunda parada y a partir de allá se dedicó a encadenar vueltas rápidas con las super blandas intentando cazar a Glock. No pudo ser, pero el tercer peldaño del podium es un gran resultado para el Mundial vistos los papeles de Massa y Hamilton.
Dentro del Renault Captur sí hallamos un semejante considerablemente más acusado con el Clio, sobre todo en el apartado multimedia, no obstante sí que ofrece un diseño de la zona inferior del salpicadero único con una consola central de tipo flotante, como una notable ganancia en tanto espacio. Las asistencias la conducción son abundantes y el Renault Captur puede instalar sistemas como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente para el mantenimiento de carril o frenada autónoma de urgencia con detección de viandantes. Entre las ventajas de este Volvo, que ya te comentamos hace unos meses, está la de disponer de un sistema de tracción integral gracias a que el motor eléctrico es el responsable de desplazar el eje trasero. Aún de esta forma, como buen híbrido, el control electrónico se encarga de optimar el uso de los dos motores para reducir el consumo al límite, disponiendo incluso de unos 50 kilómetros de autonomía 100 por ciento eléctrica, merced a su batería de 11,2 kwh.
Ford f150 2020, fotos espía frontales
Desde Manor han explicado que, pese a que inevitablemente sea bajado de su puesto al no cumplirse los términos que están establecidos en su contrato (los plazos económicos), han ofrecido a Haryanto el puesto de piloto reserva, el que esperan que admita. También está disponible el denominado Media Interfaz, con lectura de tarjetas de memoria SD y un disco duro con 10 Gigabytes de capacidad para almacenar música. También el sistema multimedia Comand On line, que deja el conexión a internet con el vehículo parado, aplicaciones propias, previsión meteorológica o la posibilidad de descargar en el vehículo una ruta configurada previamente en nuestro PC por medio de Google Maps.
Por otra parte encontramos el nuevo Audi TT Roadster dotado del propulsor 2.0 TDI de 184 CV, otra mecánica que nos es más que famosa en el conjunto, puesto que es la que usan modelos como el Skoda Octavia, el Volkswagen Golf o el Seat León por poner varios ejemplos. Esta mecánica diésel tan sólo se halla libre en combinación con la tracción delantera y una caja de cambios manual de 6 velocidades, por lo que adquiere la denominación Ultra, que identifica a las versiones más eficientes. Y no es para menos, pues el nuevo Audi TT Roadster dotado de este propulsor se conforma con un consumo medio de 4,2 l/100 km y unas emisiones de 110 g/km de CO2. A pesar de todo ello, se permite el lujo de alcanzar una velocidad máxima de 241 km/h y de apresurar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,1 segundos.
Mas lo más sobresaliente en lo que se refiere a las cosas que me llamaron la atención es el comportamiento de los Ferrari, de los dos, hacia el final de la sesión. Algo han debido probar, así sea configuración o una pieza relacionada con la aerodinámica, que no funcionó nada bien. En menos de cinco minutos, Felipe Massa y Fernando Alonso se vieron fuera de la pista por sendos trompos. El que quizás sea el único Mustang de altas posibilidades con tracción total, oculta un motor V8 Hoonicorn atmosférico de unos 856 CV. Suponemos que para la próxima entrega la máquina encargada de achicharrar neumáticos será todavía más increíble, aunque aún no se sabe de que se va a tratar. Ciertos cotilleos apuntan a un Ford RS200 de Grupo B o bien un Ford Escort. Me temo que todavía habrá que aguardar.
Y finalmente, te damos otro detalle importante del Renault Captur ETECH que hará las exquisiteces de numerosos compradores. Esta versión sin enchufe de 145 CV estará libre con varios acabados, entre ellos el deportivo R.S. En contraste a las llantas efectuadas a través de procesos de preimpregnación del tejido que cmpone la fibra, las llantas de fibra de carbono trenzadas de Porsche dejan conseguir una estructura más densa y más compacta, lo que aumenta la rigidez. En suma, una de estas nuevas llantas está compuesta por un total de 18 quilómetros de fibra de carbono. La rueda tiene dos componentes, enteramente efectuados con CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono). El centro está realizado en tejido de fibra, a base de cortar y acoplar más de 200 elementos individuales. La base de la llanta es la que se efectúa en fibra trenzada, usando una máquina de trenzado de fibra de carbono que hoy en día es la más grande del planeta, con sus 9 metros de diámetro.
Otros fabricantes también han efectuado sus estimaciones y por servirnos de un ejemplo en Renault han predecido que la segunda generación de baterías llegará al mercado a lo largo del año 2015 y estas podrán permitir alcanzar una autonomía de unos 240 kilómetros con cada carga, lo que supone un incremento de un 30 por cien en menos de cinco años de desarrollo. Si el Fortwo se nos queda pequeño, Smart nos ofrece el Forfour, un modelo con 4 plazas y un extra de espacio interior. Sigue siendo un vehículo urbano con unas dimensiones muy reducidas, mas que ahora permite acomodar a 4 pasajeros con un maletero más utilizable.
Disponibles a partir de enero
Exteriormente las diferencias respecto a otro Sorento de combustión pura, o bien que recurra a una hibridación más ligera (MHEV o bien HEV), son casi imperceptibles. Sabremos que es el PHEV por la tapa de la toma de carga en la aleta trasera derecha del vehículo, o por las inscripciones propias ECO PLUGIN, manteniendo sin diferencias la impresionante y moderna estética del KIA Sorento. La prueba del nuevo DIGS me hizo ver lo que puede mudar un coche un simple torno mecánico y un sistema start/stop. También ha recibido cambios estéticos, en tanto que una de las causas por las que el DIGS rebaja el consumo del 1.2 G atmosférico son los retoques aerodinámicos en el vehículo, entre los que destaca el techo, un spoiler bastante resultón y un rediseño de los bajos para reducir el rozamiento generado por el aire al pasar por la zona inferior del turismo. Veamos en que consisten todos estos cambios. Este tipo de pantalla táctil también la tiene el Porsche Panamera (imagen). La del BMW Serie 7 es táctil, aunque sin esta función de contestación a la presión, si bien su sistema multimedia se maneja con mucha facilidad con un mando giratorio y unas teclas de acceso directo (imagen). Además de esto, el BMW es el único de todos y cada uno de los modelos aquí citados capaz de interpretar ademanes al aire hechos con la mano para realizar ciertas funciones, como subir y bajar el volumen. La pantalla del MercedesBenz Clase S no es táctil y, como en el BMW, el sistema multimedia se maneja con una ruleta y unos botones que hay a su alrededor (imagen). El sistema del Clase S es el menos intuitivo y el que más tiempo de aprendizaje requiere.
Precio Toyota yaris híbrido
En el corazón del sistema compacto de la caja de cambios se aloja un embrague húmedo multidisco y una transmisión por cadena hacia el eje delantero. En comparación con los diseños precedentes es más suave y refinado, un 16 por ciento más ligero y un 10 por ciento más eficiente. Pero su primordial ventaja está en rapidez: puede repartir la fuerza al 50:50 por ciento o bien pasarla a la propulsión trasera al 100 por cien en sólo 165 milisegundos. Nací en Barcelona hace algunos años y el recorrido elegido de allá. Tomamos la AP 7 dirección Girona y en la Salida 2 de Mollet, enfilar tan sólo unos cientos y cientos de metros la N 152 dirección Vic y encontraremos un cartel que advierte de la presencia de uno de los circuitos europeos más esenciales, Montmeló. Ese sábado de octubre, el circuito acogía una cita de forofos del motor en diferentes modalidades. Igual viraban una serie de tandas, motos de dos tiempos de hace 20 años del tipo Yamaha RD 350 ‘matapijos’, Suzuki Gamma RD 500, como alternaban algunas más viejas como Montesa Impala, Bultaco Mercurio, etc. También gozaron de la velada vehículos de 4 ruedas, Golf GTI de los primeros, Seat Fura, Alfa Romeo GTV. No me dejaron gozar de nuestro DS en el circuito como hubiera sido mi deseo y me debí conformar con ver a los románticos dueños de los vehículos anteriormente descritos y tomar algunas fotos.
Ford focus 2021: más deportivo, cómodo y tecnológico, y con hasta 182 cv
De serie cuenta con los sistemas de seguridad ATTENTION ASSIST y COLLISION PREVENTION ASSIST, aparte de un equipo de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG, con 1.200 vatios de potencia y 14 altavoces. Eso es por si acaso solo el sonido del escape no nos llena. De todos modos puso énfasis en el pobre sonido de los motores actuales, ya que de cara a la temporada 2017 le gustaría que la categoría cuente con motores que produzcan un sonido que casi fuerce al publico a quedarse de pie hasta el final, tal y como si se tratase del concierto de una banda de heavy metal. Fleetwood es uno de los primordiales fabricantes de autocaravanas de los U.S.A. y el modelo Bounder se sigue fabricando actualmente, con un coste de venta arranca en unos 100.000 euros, al cambio.
Conceptos muy afines que evidentemente se distinguen esencialmente en el costo y lo que más interesa cuando te compras un coche de esta tipología, la habitabilidad y el maletero. Como todavía no tenemos los precios (los tendremos la semana que viene), vamos a centrarnos en comparar la habitabilidad de estos siete modelos y ver donde encaja el Toyota Auris TS en este grupo. Cuenta la historia de un abogado que se obsesiona con averiguar que pasa en un pueblo cuyo ganado muere sin remedio. Sospecha que una compañía química podría estar implicada, pero demostrarlo le va a costar media vida. Literalmente. Por una los propios fabricantes se quejan de que la inversión que deben acometer es cada vez mayor. Es decir, que conforme se avanza cada gramo de CO2 reducido es más caro. En suma calculan que van a ser 13.000 millones de euros los que de acá a 2021 se gastarán en el desarrollo de nuevas tecnologías que palíen las emisiones de sus coches. Por otra , los ámbitos más críticos apuntan a que esto es de esta forma porque muchas compañías se han negado a hacer sus deberes a tiempo. Entre medias, surge otro debate: ¿son o bien no vitales las motorizaciones eléctricas para llegar a los 95 g/km de CO2?
El nuevo Porsche 911 cabrio se presenta en detroit
En segunda posición ha entrado un espléndido Timo Glock, que para nada se ha encontrado este podium por casualidad, sino a base de rodar rápido en pista, supervisar en todo momento las distancias, y saber cuándo se debe entrara a boxes si tu ritmo es frenado. Aunque la carrera de Kimi Raikkonen ha sido algo más gris, siempre estancado tras la estela de un sensacional Fernando Alonso (4), el finés consiguió pasar al asturiano en la segunda parada y a partir de allá se dedicó a encadenar vueltas rápidas con las super blandas intentando cazar a Glock. No pudo ser, pero el tercer peldaño del podium es un gran resultado para el Mundial vistos los papeles de Massa y Hamilton.
Dentro del Renault Captur sí hallamos un semejante considerablemente más acusado con el Clio, sobre todo en el apartado multimedia, no obstante sí que ofrece un diseño de la zona inferior del salpicadero único con una consola central de tipo flotante, como una notable ganancia en tanto espacio. Las asistencias la conducción son abundantes y el Renault Captur puede instalar sistemas como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente para el mantenimiento de carril o frenada autónoma de urgencia con detección de viandantes. Entre las ventajas de este Volvo, que ya te comentamos hace unos meses, está la de disponer de un sistema de tracción integral gracias a que el motor eléctrico es el responsable de desplazar el eje trasero. Aún de esta forma, como buen híbrido, el control electrónico se encarga de optimar el uso de los dos motores para reducir el consumo al límite, disponiendo incluso de unos 50 kilómetros de autonomía 100 por ciento eléctrica, merced a su batería de 11,2 kwh.
Ford f150 2020, fotos espía frontales
Desde Manor han explicado que, pese a que inevitablemente sea bajado de su puesto al no cumplirse los términos que están establecidos en su contrato (los plazos económicos), han ofrecido a Haryanto el puesto de piloto reserva, el que esperan que admita. También está disponible el denominado Media Interfaz, con lectura de tarjetas de memoria SD y un disco duro con 10 Gigabytes de capacidad para almacenar música. También el sistema multimedia Comand On line, que deja el conexión a internet con el vehículo parado, aplicaciones propias, previsión meteorológica o la posibilidad de descargar en el vehículo una ruta configurada previamente en nuestro PC por medio de Google Maps.
Por otra parte encontramos el nuevo Audi TT Roadster dotado del propulsor 2.0 TDI de 184 CV, otra mecánica que nos es más que famosa en el conjunto, puesto que es la que usan modelos como el Skoda Octavia, el Volkswagen Golf o el Seat León por poner varios ejemplos. Esta mecánica diésel tan sólo se halla libre en combinación con la tracción delantera y una caja de cambios manual de 6 velocidades, por lo que adquiere la denominación Ultra, que identifica a las versiones más eficientes. Y no es para menos, pues el nuevo Audi TT Roadster dotado de este propulsor se conforma con un consumo medio de 4,2 l/100 km y unas emisiones de 110 g/km de CO2. A pesar de todo ello, se permite el lujo de alcanzar una velocidad máxima de 241 km/h y de apresurar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,1 segundos.