Daniel Ricciardo, el primer piloto en mudar a slicks, marcaba el camino al resto. Acosado por Perez, Alonso decidía mudar a secos y la jugada le salía bien puesto que en Sauber esperaban una vuelta y se dejaban 5 segundos en el camino. Perez volvía a tener que remontar y lo lograría pero un error a falta de 5 vuelta le condenaba a conseguir la segunda situación. La oferta mecánica se articula basándonos en un motor 1KRFE de tres cilindros y 1.0 litro de cilindrada, que genera 69 CV, se combina con un cambio automático de tipo CVT y en forma opcional a un sistema de tracción a las 4 ruedas. El motor alardea de una gran eficiencia energética, en tanto que ofrece un consumo de solo 3.5 litros cada 100 quilómetros.
No es un producto comercial, sino más bien la obra de un particular. La queja esencial del sistema es que ocupa demasiado espacio, mola más el sistema que usa la Guarda Civil en los coches camuflados. Se cree que algunos cagaprisas saben leer, con lo que más de uno podrá darse cuenta de lo que pone en la pantalla. Vamos, que este coche con chasis número 401.960 como mucho ha sido montado en parado y arrancado ocasionalmente durante más de una década, si bien sinceramente no creemos ni que haya llegado a eso. Simplemente este es uno de esos vehículos que se han limitado a posar en una compilación. El futuro de Lamborghini está ante tus ojos. Este atrayente y beligerante superdeportivo es el Lamborghini Sián, un superdeportivo de producción limitada, construido sobre la base del Lamborghini Aventador SVJ y limitado a sólamente 63 unidades a nivel del mundo personalizadas por Lamborghini Ad Personam, como no podía ser de otro modo. Pero indudablemente, este Lamborghini Sián es singular porque representa el futuro híbrido de Lamborghini, un futuro compatible con los motores V12, la pasión por la conducción y el sonido rabioso que siempre y en toda circunstancia ha acompañado a los toros de Santa Ágata.
Motores para el BMW serie 4 cabrio, un gasoil y 2 gasolina
Hace 60 años Fiat lanzaba su primera serie singular (Jolly, más conocida como Spiaggina) para su Fiat 500 y ahora quiere conmemorar dicho aniversario lanzando otra denominada Spiaggina 58 que llegará a los concesionarios en el mes de septiembre con el motor gasolina 1.2 de 69 CV. En S.A. y Canadá van a quedar solamente el Volkswagen Golf GTI y el Volkswagen Golf R como variaciones del icónico modelo, en tanto que no se espera que haya Volkswagen Golf VIII, a secas, en aquellos mercados. Este SUV es el relevo. La versión Le Mans estaba equipada con las motorizaciones 1.600 i.e y 1.800 i.e. Contaba con un kit aerodinámico compuesto por unas taloneras y un alerón en la trasera y los espéculos retrovisores en exactamente el mismo color de la carrocería. Pero el manejo de las 7 velocidades de su caja de cambios es tan impresionante como su entrega de potencia. Los 3 primeros toques de mano a la leva derecha pasan en un instante, y no es que la aceleración cese al llegar a la cuarta velocidad, sino que por lo menos se dispone de un segundo más para aguardar antes de meter quinta. Esto también pasa con la sexta y, si se llega a meter séptima, resulta conveniente cuestionarse por qué se está circulando a tal velocidad.
Aparte de esta nueva motorización de entrada, Audi ofrece en la nueva generación del TT 3 motores de dos litros de cilindrada: el TT 2.0 TDI ultra con 184 CV (135 kW) de potencia y 380 Nm de par motor promedia solo 4,3 litros de combustible cada 100 quilómetros. Eso corresponde a unas emisiones de CO2 de 112 gramos por kilómetro, y en consecuencia representa la mejor cifra de consumo de su categoría. Además de esto, hay dos versiones del 2.0 TFSI: en el TT, el motor turbo de gasolina rinde 230 CV (169 kW) y 370 Nm de par; la potencia del TTS es de 310 CV (228 kW) y su par máximo, de 380 Nm. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con el cambio S tronic. Puesto que bien, cuando ya ha empezado a correr la cuenta recesiva para la apertura del Salón de Ginebra, la segunda gran muestra del año y una de las más importantes de Europa, uno de los medios mejores informados del mundo motor, el británico Autoweek, informó que el C7 Convertible estará presente. Cabe rememorar, que en 2004, General Motors hizo una jugada similar presentando la versión convertible del C6 en el mismo autoshow.
Lamborghini urus, cambiado por mansory y a la venta
Las dotaciones específicas de cada uno se anunciarán en las próximas semanas, pero sí sabemos la gama mecánica. Los modelos se ofrecerán con 2 opciones, un potente turbodiésel de seis cilindros y 3.0 litros con una potencia máxima de 278 CV y un gasolina de cuadro cilindros y 2.5 litros turbo que desarrolla 305 CV. Los dos están asociados a una caja de cambios automática de 8 velocidades. La tracción total también va a estar disponible, en el caso del G80 solo con el motor de gasolina, y en el SUV será estándar con los 2 combustibles. La EPA, el organismo encargado de regular y homologar el consumo de los automóviles vendidos en EE.UU. acaba de publicar los datos de autonomía y eficacia para el Chevrolet Spark EV. El pequeño eléctrico americano tiene 132 Km de autonomía y un consumo de gasolina equivalente de 1.98 l/100 Km.
Excelente comparativa, felicitaciones. Entre los equiparados indudablemente mi elección sería el Toyota Yaris si bien el Clio tampoco está mal. Los argumentos que hacen que me incline por el Toyota son su atractiva estética, su mesurado consumo, prestaciones dignas y que sale más asequible que el Clio. El eje trasero del P1800 se sustituye por una suspensión trasera independiente desarrollada en Cyan. La suspensión delantera y trasera plenamente ajustable cuenta con componentes ligeros hechos conforme incluyen componentes de aluminio, brazos dobles y amortiguadores graduables.
Desde su llegada el año pasado a los mercados europeos, el Jaguar XE ha recibido numerosos premios mundiales merced a su equilibrado comportamiento y a la facilidad de conducción que le caracteriza. Su ligera y rígida arquitectura avanazada de aluminio, junto con las complejas suspensiones y los eficientes y potentes motores, hacen del XE uno de los vehículos preferidos por los conductores en su clase. Y eso que no lo tiene fácil ante rivales como el Audi A4, BMW Serie 3 o el Mercedes Clase C.
Toyota prius 2019, fotografías interior
No es el primer fabricante de vehículos que lleva a cabo este tipo de propuestas, pero la posibilidad de decidir el nombre de un futuro modelo siempre resulta especial y también interesante. Previamente conocido como Proyecto 363, el futuro modelo del segmento BSUV de Fiat se estrenará en los próximos meses y en nuestra mano está ponerle un nombre definitivo. La zaga también ha sido objeto de revision, estrenado un paragolpes especifico, que en su inferior incorpora un difusor que integra la doble salida de los escapes. El alerón sobre el portón trasero completa el aspecto deportivo del conjunto.
Distinguirlos del resto va a ser sencillo, porque estos Laramie Southwest Edition ven como sus retrovisores, paragolpes y rejillas se pintan en el mismo color que el resto de su carrocería. Asimismo reciben elementos cromados, como son sus estribos laterales, las molduras de su carrocería, los ganchos para el remolque o sus imponentes llantas de 20 pulgadas. Cierto es que RM Sotheby’s no ha efectuado estimaciones de cuanto se podrá llegar a pagar por este increíble McLaren Speedtail, pero hay que rememorar que el pasado mes de diciembre se puso en venta uno en Hamburgo por cerca de 4 millones de euros, y que ya por julio otro concesionario de Düsseldorf tenía otro por 4.250.000 euros. Y este puedes ir pensado que no va a ser considerablemente más económico.
No deben haber ido demasiado bien las cosas en el Renault del conduzco de España cuando al concluir la sesión clasificatoria, Alonso ya no escondía en lo más mínimo que a lo mejor no les iría tan mal la lluvia en la carrera de mañana, puesto que tenían mucho que ganar y poco que perder. Bajo su capó delantero es oculta un todopoderoso 4.7 V8 atmosférico, un corazón capaz de producir 275 CV de potencia y que se acompaña de un cambio manual con cinco velocidades. Y hay mejoras en suspensión, frenos, cambio… Hasta 1.000 euros (2) Hasta 2.000 € (5) Hasta 3.000 € (5) Hasta 4.000 € (13) Hasta 5.000 euros (16) Hasta 6.000 € (22) Hasta 7.000 € (24) Hasta 8.000 euros (32) Hasta 9.000 € (35) Hasta 10.000 € (38) Hasta 15.000 euros (71) Hasta 20.000 € (191) Hasta 25.000 € (249) Hasta 30.000 euros (285) Hasta 35.000 euros (327) Hasta 40.000 euros (358) Hasta 50.000 euros (379) Hasta 60.000 euros (381) Hasta 70.000 € (381) Más de 70.000 € (385)
Los rumores eran ciertos; el Mitsubishi eclipse cross llegará en formato suv
Bmw Z3 cabrio 2.8: Se fabricarón muchos más modelos que el coupe, mas no son tantos los modelos que quedan con el ensanche y acabado M que montan tan solo los modelos 2.8, 3.0 y 3.2 litros. Ese ensanche marca mucho la diferencia con sus hermanos menores, vas a poder ver muchos Bmw z3, pero pocos con el ensanche de estos. El interior es igual que el del coupe, sin alardes, el clásico de Bmw en aquellos tiempos. Al probarlo si que te das cuenta que la sensación de velocidad es mucho mayor que la del coupe por ser descapotable y pesar menos. Se trata de un modelo que subirá de costo y de valor indudablemente, pero solo los 3 modelos mentados. Los costes de un 2.8 bien cuidado hoy día oscilan entre los 12 y los 18 mil euros con aproximadamente 120130.000 km, eso sí que sea con cambio manual, los automáticos no tienen nada que ver, y si lo halláis con las llantas del M6 o bien del Z3 M mejor que mejor, por pedir…. La sensación de conducirlo es tremenda, es realmente bonito, ameno y ancho por detrás, con lo que si puedes conseguir uno es el momento, en unos años seguro que van a estar por 30 mil euros o más los modelos bien cuidados, acordaos del Bmw z1, estaban a 12.000 euros y ahora no hallas ninguno por menos de 45.000 euros.
La marca no da muchas opciones en el momento de incorporar elementos opcionales. Lo que puedes escoger son tres bultos con elementos como el aire acondicionado, llantas de aleación de 15, climatizador, limpiaparabrisas automático y encendido automático de faros entre otras cosas. El interior del vehículo también presenta cierta asimetría, seña de identidad primordial del Veloster. En un diseño singular aparece un salto a nivel tecnológico y de calidad. Ahora se aproxima más al Hyundai i30 gracias a la pantalla táctil que sobresale en la alta de la consola central, que es de 7 pulgadas de serie o bien de 8 pulgadas opcionalmente. También cuenta con materiales más cuidados y unos acabados que mejoran sustancialmente al modelo precedente. Incluso así la señal de identidad del 1.000 lagos prosigue siendo sus numerosos y espectaculares saltos. Si bien esta vez no hemos tenido una nueva volada como la del ruso Evgeny Novikov en 2009, los pilotos nos han mostrado una nueva forma de volar sin alas. Indudablemente las imágenes más plásticas de lo que llevamos de año.
Daniel Ricciardo, el primer piloto en mudar a slicks, marcaba el camino al resto. Acosado por Perez, Alonso decidía mudar a secos y la jugada le salía bien puesto que en Sauber esperaban una vuelta y se dejaban 5 segundos en el camino. Perez volvía a tener que remontar y lo lograría pero un error a falta de 5 vuelta le condenaba a conseguir la segunda situación. La oferta mecánica se articula basándonos en un motor 1KRFE de tres cilindros y 1.0 litro de cilindrada, que genera 69 CV, se combina con un cambio automático de tipo CVT y en forma opcional a un sistema de tracción a las 4 ruedas. El motor alardea de una gran eficiencia energética, en tanto que ofrece un consumo de solo 3.5 litros cada 100 quilómetros.
No es un producto comercial, sino más bien la obra de un particular. La queja esencial del sistema es que ocupa demasiado espacio, mola más el sistema que usa la Guarda Civil en los coches camuflados. Se cree que algunos cagaprisas saben leer, con lo que más de uno podrá darse cuenta de lo que pone en la pantalla. Vamos, que este coche con chasis número 401.960 como mucho ha sido montado en parado y arrancado ocasionalmente durante más de una década, si bien sinceramente no creemos ni que haya llegado a eso. Simplemente este es uno de esos vehículos que se han limitado a posar en una compilación. El futuro de Lamborghini está ante tus ojos. Este atrayente y beligerante superdeportivo es el Lamborghini Sián, un superdeportivo de producción limitada, construido sobre la base del Lamborghini Aventador SVJ y limitado a sólamente 63 unidades a nivel del mundo personalizadas por Lamborghini Ad Personam, como no podía ser de otro modo. Pero indudablemente, este Lamborghini Sián es singular porque representa el futuro híbrido de Lamborghini, un futuro compatible con los motores V12, la pasión por la conducción y el sonido rabioso que siempre y en toda circunstancia ha acompañado a los toros de Santa Ágata.
Motores para el BMW serie 4 cabrio, un gasoil y 2 gasolina
Hace 60 años Fiat lanzaba su primera serie singular (Jolly, más conocida como Spiaggina) para su Fiat 500 y ahora quiere conmemorar dicho aniversario lanzando otra denominada Spiaggina 58 que llegará a los concesionarios en el mes de septiembre con el motor gasolina 1.2 de 69 CV. En S.A. y Canadá van a quedar solamente el Volkswagen Golf GTI y el Volkswagen Golf R como variaciones del icónico modelo, en tanto que no se espera que haya Volkswagen Golf VIII, a secas, en aquellos mercados. Este SUV es el relevo. La versión Le Mans estaba equipada con las motorizaciones 1.600 i.e y 1.800 i.e. Contaba con un kit aerodinámico compuesto por unas taloneras y un alerón en la trasera y los espéculos retrovisores en exactamente el mismo color de la carrocería. Pero el manejo de las 7 velocidades de su caja de cambios es tan impresionante como su entrega de potencia. Los 3 primeros toques de mano a la leva derecha pasan en un instante, y no es que la aceleración cese al llegar a la cuarta velocidad, sino que por lo menos se dispone de un segundo más para aguardar antes de meter quinta. Esto también pasa con la sexta y, si se llega a meter séptima, resulta conveniente cuestionarse por qué se está circulando a tal velocidad.
Aparte de esta nueva motorización de entrada, Audi ofrece en la nueva generación del TT 3 motores de dos litros de cilindrada: el TT 2.0 TDI ultra con 184 CV (135 kW) de potencia y 380 Nm de par motor promedia solo 4,3 litros de combustible cada 100 quilómetros. Eso corresponde a unas emisiones de CO2 de 112 gramos por kilómetro, y en consecuencia representa la mejor cifra de consumo de su categoría. Además de esto, hay dos versiones del 2.0 TFSI: en el TT, el motor turbo de gasolina rinde 230 CV (169 kW) y 370 Nm de par; la potencia del TTS es de 310 CV (228 kW) y su par máximo, de 380 Nm. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con el cambio S tronic. Puesto que bien, cuando ya ha empezado a correr la cuenta recesiva para la apertura del Salón de Ginebra, la segunda gran muestra del año y una de las más importantes de Europa, uno de los medios mejores informados del mundo motor, el británico Autoweek, informó que el C7 Convertible estará presente. Cabe rememorar, que en 2004, General Motors hizo una jugada similar presentando la versión convertible del C6 en el mismo autoshow.
Lamborghini urus, cambiado por mansory y a la venta
Las dotaciones específicas de cada uno se anunciarán en las próximas semanas, pero sí sabemos la gama mecánica. Los modelos se ofrecerán con 2 opciones, un potente turbodiésel de seis cilindros y 3.0 litros con una potencia máxima de 278 CV y un gasolina de cuadro cilindros y 2.5 litros turbo que desarrolla 305 CV. Los dos están asociados a una caja de cambios automática de 8 velocidades. La tracción total también va a estar disponible, en el caso del G80 solo con el motor de gasolina, y en el SUV será estándar con los 2 combustibles. La EPA, el organismo encargado de regular y homologar el consumo de los automóviles vendidos en EE.UU. acaba de publicar los datos de autonomía y eficacia para el Chevrolet Spark EV. El pequeño eléctrico americano tiene 132 Km de autonomía y un consumo de gasolina equivalente de 1.98 l/100 Km.
Excelente comparativa, felicitaciones. Entre los equiparados indudablemente mi elección sería el Toyota Yaris si bien el Clio tampoco está mal. Los argumentos que hacen que me incline por el Toyota son su atractiva estética, su mesurado consumo, prestaciones dignas y que sale más asequible que el Clio. El eje trasero del P1800 se sustituye por una suspensión trasera independiente desarrollada en Cyan. La suspensión delantera y trasera plenamente ajustable cuenta con componentes ligeros hechos conforme incluyen componentes de aluminio, brazos dobles y amortiguadores graduables.
Desde su llegada el año pasado a los mercados europeos, el Jaguar XE ha recibido numerosos premios mundiales merced a su equilibrado comportamiento y a la facilidad de conducción que le caracteriza. Su ligera y rígida arquitectura avanazada de aluminio, junto con las complejas suspensiones y los eficientes y potentes motores, hacen del XE uno de los vehículos preferidos por los conductores en su clase. Y eso que no lo tiene fácil ante rivales como el Audi A4, BMW Serie 3 o el Mercedes Clase C.
Toyota prius 2019, fotografías interior
No es el primer fabricante de vehículos que lleva a cabo este tipo de propuestas, pero la posibilidad de decidir el nombre de un futuro modelo siempre resulta especial y también interesante. Previamente conocido como Proyecto 363, el futuro modelo del segmento BSUV de Fiat se estrenará en los próximos meses y en nuestra mano está ponerle un nombre definitivo. La zaga también ha sido objeto de revision, estrenado un paragolpes especifico, que en su inferior incorpora un difusor que integra la doble salida de los escapes. El alerón sobre el portón trasero completa el aspecto deportivo del conjunto.
Distinguirlos del resto va a ser sencillo, porque estos Laramie Southwest Edition ven como sus retrovisores, paragolpes y rejillas se pintan en el mismo color que el resto de su carrocería. Asimismo reciben elementos cromados, como son sus estribos laterales, las molduras de su carrocería, los ganchos para el remolque o sus imponentes llantas de 20 pulgadas. Cierto es que RM Sotheby’s no ha efectuado estimaciones de cuanto se podrá llegar a pagar por este increíble McLaren Speedtail, pero hay que rememorar que el pasado mes de diciembre se puso en venta uno en Hamburgo por cerca de 4 millones de euros, y que ya por julio otro concesionario de Düsseldorf tenía otro por 4.250.000 euros. Y este puedes ir pensado que no va a ser considerablemente más económico.
No deben haber ido demasiado bien las cosas en el Renault del conduzco de España cuando al concluir la sesión clasificatoria, Alonso ya no escondía en lo más mínimo que a lo mejor no les iría tan mal la lluvia en la carrera de mañana, puesto que tenían mucho que ganar y poco que perder. Bajo su capó delantero es oculta un todopoderoso 4.7 V8 atmosférico, un corazón capaz de producir 275 CV de potencia y que se acompaña de un cambio manual con cinco velocidades. Y hay mejoras en suspensión, frenos, cambio… Hasta 1.000 euros (2) Hasta 2.000 € (5) Hasta 3.000 € (5) Hasta 4.000 € (13) Hasta 5.000 euros (16) Hasta 6.000 € (22) Hasta 7.000 € (24) Hasta 8.000 euros (32) Hasta 9.000 € (35) Hasta 10.000 € (38) Hasta 15.000 euros (71) Hasta 20.000 € (191) Hasta 25.000 € (249) Hasta 30.000 euros (285) Hasta 35.000 euros (327) Hasta 40.000 euros (358) Hasta 50.000 euros (379) Hasta 60.000 euros (381) Hasta 70.000 € (381) Más de 70.000 € (385)
Los rumores eran ciertos; el Mitsubishi eclipse cross llegará en formato suv
Bmw Z3 cabrio 2.8: Se fabricarón muchos más modelos que el coupe, mas no son tantos los modelos que quedan con el ensanche y acabado M que montan tan solo los modelos 2.8, 3.0 y 3.2 litros. Ese ensanche marca mucho la diferencia con sus hermanos menores, vas a poder ver muchos Bmw z3, pero pocos con el ensanche de estos. El interior es igual que el del coupe, sin alardes, el clásico de Bmw en aquellos tiempos. Al probarlo si que te das cuenta que la sensación de velocidad es mucho mayor que la del coupe por ser descapotable y pesar menos. Se trata de un modelo que subirá de costo y de valor indudablemente, pero solo los 3 modelos mentados. Los costes de un 2.8 bien cuidado hoy día oscilan entre los 12 y los 18 mil euros con aproximadamente 120130.000 km, eso sí que sea con cambio manual, los automáticos no tienen nada que ver, y si lo halláis con las llantas del M6 o bien del Z3 M mejor que mejor, por pedir…. La sensación de conducirlo es tremenda, es realmente bonito, ameno y ancho por detrás, con lo que si puedes conseguir uno es el momento, en unos años seguro que van a estar por 30 mil euros o más los modelos bien cuidados, acordaos del Bmw z1, estaban a 12.000 euros y ahora no hallas ninguno por menos de 45.000 euros.
La marca no da muchas opciones en el momento de incorporar elementos opcionales. Lo que puedes escoger son tres bultos con elementos como el aire acondicionado, llantas de aleación de 15, climatizador, limpiaparabrisas automático y encendido automático de faros entre otras cosas. El interior del vehículo también presenta cierta asimetría, seña de identidad primordial del Veloster. En un diseño singular aparece un salto a nivel tecnológico y de calidad. Ahora se aproxima más al Hyundai i30 gracias a la pantalla táctil que sobresale en la alta de la consola central, que es de 7 pulgadas de serie o bien de 8 pulgadas opcionalmente. También cuenta con materiales más cuidados y unos acabados que mejoran sustancialmente al modelo precedente. Incluso así la señal de identidad del 1.000 lagos prosigue siendo sus numerosos y espectaculares saltos. Si bien esta vez no hemos tenido una nueva volada como la del ruso Evgeny Novikov en 2009, los pilotos nos han mostrado una nueva forma de volar sin alas. Indudablemente las imágenes más plásticas de lo que llevamos de año.