Una originalidad que asimismo se aprecia en su interior, que por vez primera está a la vista. El CHR estrena un nuevo término de diseño llamado ‘Sensual Tech’, que trata de combinar las últimas tecnologías con un estilo sensual y moderno. Y en el salpicadero aparece una zona centrada en el conductor con todos los botones y la pantalla táctil de 8 del sistema multimedia orientadas cara el conductor. El diseño del Model 3 no desentona del resto de automóviles que componen la oferta de Tesla. Luce el característico lenguaje de diseño de la marca y desempeña el papel de hermano pequeño del Model S. Luce una imagen exterior elegante a la par que afinada. Todo ello conjuntado con pequeños rasgos característicos que le aportan un plus en concepto de modernidad.
Los beneficios del Volkswagen Passat Variant GTE son muy similares a las de su hermano compacto: la posibilidad de rodar sin consumir ni una gota de comburente, una aceleración veloz, una elevada eficiencia en el consumo de combustible, reducción de impuestos por emisiones de CO2, acceso a las grandes ciudades merced al etiquetado de la DGT y, en el caso de esta versión Variant, un extenso espacio para viajar con comodidad a cualquier lugar. Desde el anuncio de su resurrección, Alpine ha presentado ya tres conceptos y la verdad es que su última creación es la más realista de todas y cada una, algo que nos agrada y nos anima a meditar que la marca día a día está más cerca de ofrecernos el modelo terminante.
La moda crossover ha entrado con fuerza en los primordiales mercados mundiales y ha conseguido situarse como el segmento más demandado por un público que valora una imagen más robusta y el mayor espacio interior sin dar demasiada importancia a otros aspectos como las posibilidades offroad o los consumos. Honda poquito a poco va desvelando datos de la nueva generación del NSX. Tras presentarlo por vez primera en 2012 en el Salón de la ciudad de Detroit, exhibir un año después una evolución en exactamente el mismo escenario, la marca japonesa incluso se ha tolerado el lujo de admitir hasta pedidos. Ahora presenta unas imágenes oscurecidas que se acercan cada vez más a la versión que se acabará produciendo en serie.
Se cumplen 60 años del primer Seat, el 1400
Para ir a velocidades legales, no necesita más caballos, salvo en las recuperaciones. Se le atragantan las prisas en zona urbana, los adelantamientos forzados y los puertos de montaña. ¿Y el gasolina equivalente? No lo aconsejo, el 1.4 de 100 CV gasta 2 l/100 km más que el CDTI según los datos de Spritmonitor. Además de esto los diseñadores han buscado soluciones para el almacenamiento interior, gracias a la incorporación de abundantes espacios, entre los cuales se incluye un cajón que cumple las funciones de una guantera de 11,5 litros de capacidad, aparte de otros espacios que dejan el almacenamiento de pequeños objetos por una capacidad de 38,5 litros.
En el plano mecánico, el motor V8 biturbo de 4.4 litros verá aumentada su potencia de los 616 a los 626 CV, si bien, seguirá confiando en una caja de cambios automática de 8 velocidades y en un sistema de tracción total desacoplable, que asimismo permitirá llevar todo el par al eje trasero. No obstante, el sistema de frenos vendrá de serie con discos carbocerámicos y pinzas en color colorado. Audi aceptará pedidos en los mercados europeos para el nuevo Audi etron 50 quattro, que se fabrica en la fábrica de Audi en Bruselas con cómputo neutro de emisiones de carbono, desde el cuarto trimestre de 2019. En Alemania, el costo será inferior a 70.000 euros, aunque en España cabría esperar que ronde esa cantidad. Aunque se asevera que es una revisión para 2007 parecer ser el mismo 159 Sporwagon que habíamos visto a principio de este año (exceptuando algunos detalles como las barras en el techo). ¿Nos quedamos con la deportividad sobria del BMW 335i M Sport Touring o bien el estilo italiano (y vaya estilo) del 159?
En la gama baja, los fabricantes locales compiten en costo, pero no en calidad, y el producto es malo mas muy barato. Son los famosos coches chinos que se supone que iban a invadir los mercados tradicionales con costes de derribo, por el hecho de que a que son económicos hay que sumarles un yuan depreciado que favorece sus exportaciones. Conque lo de ahora es un camino, claro. La excepción está en que en este caso es Marcelo da Luz quien tira del vehículo, a mano y mientras que pasea, para mentalizar a los canadienses de la necesidad de resguardar el medio ambiente. Un poco el mundo del revés, sí, mas sea todo por el medioambiente. Aquellas sardinas que están a la venta tienen un aspecto realmente dorado y perlado… Si les raspas las escamas y las metes en un frasco, y si esas escamas las mezclas con lacas para pintura de automóviles… Y si esa mezcla la fijas sobre una base blanca… El único inconveniente era que olía a pescado, recuerda Barris.
Kalle rovanperä: puedo combatir por la victoria en cualquier rally
Lo bueno de este sistema de indicación de la dirección es que no hay que desplazar el brazo izquierdo extendiéndolo o bien doblándolo hacia arriba para indicar la dirección, cosa que muchos no comprenden lo que significa, sencillamente basta con desplazar uno de los dos brazos apuntando hacia la dirección que se quiera tomar, al ir proveídos los 2 guantes del sistema de señalización con led. Ese par máximo, más que la potencia, es lo que acostumbraba a delimitar a los muscle cars de época. Motores salvajes, con un empuje tal que te dejaba las costuras de los asientos marcadas en la espalda. Ciertamente, ese par máximo, 600 Nm, está muy cerca del más potente de los presentes Mustang, el Shelby Mustang GT500, 690 Nm. Aquí no hay discute posible.
Así que un coche eléctrico de hidrógeno se carga mucho más rápido y tiene más autonomía que un eléctrico de baterías. Suena bien. La clave está en que bajo la piel del Mirai hay 3 depósitos donde se almacena el hidrógeno, uno más que en el modelo de primera generación. Uno de 65 litros colocado en longitudinalmente en el túnel de transmisión, otro de 52 litros transversal debajo de los asientos traseros y el tercero de 25 litros bajo el piso del maletero. El Ateca es uno de los SUV sólidos más agradables de conducir porque es casi tan ágil como un Seat León. Además, eso no es impedimento para que asimismo sea agradable, silencioso y muy fácil de llevar. La sensación al conducir el Ateca es la de llevar un turismo usual, pues su suspensión es durita, su dirección es ligera y no se producen en las curvas inercias mucho mayores de las que tienen sitio en un vehículo sólido. Además de esto, el Ateca dispone en opción de la suspensión adaptativa DCC, que reduce la altura libre al suelo en 10 mm y que permite escoger entre 3 programas de dureza para los amortiguadores. En cuanto a los motores, todos son válidos para un uso rutinario. Las variaciones de 116 CV sorprenden por su adecuado rendimiento y su bajísimo consumo, al tiempo que las de 150 CV son las más equilibradas a nuestro juicio, ya que viajando con carga son más competentes. Las que nos parecen menos recomendables son las de 190 CV, pues a nivel prestacional no es que exista una diferencia en especial grande con el peldaño inferior de 150 CV, y a cambio el consumo sí es mayor.
El nuevo Citroën C3 2017 podrá contar con tecnologías novedosas, como la alarma por cambio involuntario de carril (funciona desde 65 km/h y la alarma consiste en avisos acústicos y visuales), avisador de la presencia de vehículos en el ángulo fallecido de los retrovisores, detector de fatiga En 13 el Ford Ka cumplirá 16 años en el mercado argentino. Apenas con ciertos restylings el Ka prosigue comercializándose basado en la misma plataforma de un modelo que viese la luz en el año 1996 y que desde el año 97 se comercializa en la Argentina. Las luces LED presentan numerosas ventajas en frente de las lámparas convencionales. Aparte de ofrecer una iluminación muy mejorada más próxima a la luz del sol en la escala Kelvin, consumen menos energía que las lámparas usuales y tienen una vida útil mucho mayor. Nuestra unidad contaba el Control Inteligente de Luces de Carretera que se encargada de detectar los faros delanteros de los vehículos que se aproximan en sentido contrario y las luces de situación de los que circulan por delante. Cuando el sistema advierte cualquiera de estas luces es capaz de mudar de forma automática entre luces largas y cortas para no confundir a los demás conductores. Hay que destacar que el sistema marcha muy bien, sin embargo, hoy en día en el mercado hay mejores sistemas que son capaces de sostener las luces de carretera siempre encendidas e ir apagando total o bien parcialmente los módulos LED de cada uno de ellos de los faros con vistas a no deslumbrar a otros conductores y siempre y en todo momento sostener la mayor iluminación posible.
BMW z3, el roadster cumple 25 años
Con estas cifras el Audi SQ7 es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos pese a sus dimensiones y peso, con una velocidad máxima de 250 km/h a la que está limitado electrónicamente y con un consumo combinado según el ciclo de homologación WLTP de 9.1 l/100 km. Como detalle mencionar la pena de que Matech no se decidiera a alinear su Ford GT con especificaciones GT1 2010, pues el único de GT1 de MarcVDS (especificaciones 2009) debió desamparar. Una lástima, pues en las imágenes que llegué a ver de la carrera os digo que ver a los GT3 da respeto verlos, en la salida mordían a los GT1 más potentes. Hay detalles novedosos en el SsangYong LIV2 Concept, como las estriberas eléctricas, que además de esto iluminan el suelo a fin de que los pasajeros puedan subir o bajar del vehículo con mayor seguridad, o bien unos neumáticos específicos, pensados para ser usados en toda clase de terrenos, mediante el uso de nuevos materiales y una escultura singular que reduce el estruendos de rodadura y el riesgo de aquaplaning. Aunque el modelo de producción mantenga la esencia del conceptcar, va a haber que ver qué novedades incorpora. Un tanto más arriba en la oferta, el gasolina Mercedes CLA 250 de 218 caballos, que está libre tanto con tracción delantera o con total (4Matic) y cambio automático de siete relaciones (7GDCT). En versión de 4 ruedas motrices la potencia asciende hasta los 224 caballos.
Una originalidad que asimismo se aprecia en su interior, que por vez primera está a la vista. El CHR estrena un nuevo término de diseño llamado ‘Sensual Tech’, que trata de combinar las últimas tecnologías con un estilo sensual y moderno. Y en el salpicadero aparece una zona centrada en el conductor con todos los botones y la pantalla táctil de 8 del sistema multimedia orientadas cara el conductor. El diseño del Model 3 no desentona del resto de automóviles que componen la oferta de Tesla. Luce el característico lenguaje de diseño de la marca y desempeña el papel de hermano pequeño del Model S. Luce una imagen exterior elegante a la par que afinada. Todo ello conjuntado con pequeños rasgos característicos que le aportan un plus en concepto de modernidad.
Los beneficios del Volkswagen Passat Variant GTE son muy similares a las de su hermano compacto: la posibilidad de rodar sin consumir ni una gota de comburente, una aceleración veloz, una elevada eficiencia en el consumo de combustible, reducción de impuestos por emisiones de CO2, acceso a las grandes ciudades merced al etiquetado de la DGT y, en el caso de esta versión Variant, un extenso espacio para viajar con comodidad a cualquier lugar. Desde el anuncio de su resurrección, Alpine ha presentado ya tres conceptos y la verdad es que su última creación es la más realista de todas y cada una, algo que nos agrada y nos anima a meditar que la marca día a día está más cerca de ofrecernos el modelo terminante.
La moda crossover ha entrado con fuerza en los primordiales mercados mundiales y ha conseguido situarse como el segmento más demandado por un público que valora una imagen más robusta y el mayor espacio interior sin dar demasiada importancia a otros aspectos como las posibilidades offroad o los consumos. Honda poquito a poco va desvelando datos de la nueva generación del NSX. Tras presentarlo por vez primera en 2012 en el Salón de la ciudad de Detroit, exhibir un año después una evolución en exactamente el mismo escenario, la marca japonesa incluso se ha tolerado el lujo de admitir hasta pedidos. Ahora presenta unas imágenes oscurecidas que se acercan cada vez más a la versión que se acabará produciendo en serie.
Se cumplen 60 años del primer Seat, el 1400
Para ir a velocidades legales, no necesita más caballos, salvo en las recuperaciones. Se le atragantan las prisas en zona urbana, los adelantamientos forzados y los puertos de montaña. ¿Y el gasolina equivalente? No lo aconsejo, el 1.4 de 100 CV gasta 2 l/100 km más que el CDTI según los datos de Spritmonitor. Además de esto los diseñadores han buscado soluciones para el almacenamiento interior, gracias a la incorporación de abundantes espacios, entre los cuales se incluye un cajón que cumple las funciones de una guantera de 11,5 litros de capacidad, aparte de otros espacios que dejan el almacenamiento de pequeños objetos por una capacidad de 38,5 litros.
En el plano mecánico, el motor V8 biturbo de 4.4 litros verá aumentada su potencia de los 616 a los 626 CV, si bien, seguirá confiando en una caja de cambios automática de 8 velocidades y en un sistema de tracción total desacoplable, que asimismo permitirá llevar todo el par al eje trasero. No obstante, el sistema de frenos vendrá de serie con discos carbocerámicos y pinzas en color colorado. Audi aceptará pedidos en los mercados europeos para el nuevo Audi etron 50 quattro, que se fabrica en la fábrica de Audi en Bruselas con cómputo neutro de emisiones de carbono, desde el cuarto trimestre de 2019. En Alemania, el costo será inferior a 70.000 euros, aunque en España cabría esperar que ronde esa cantidad. Aunque se asevera que es una revisión para 2007 parecer ser el mismo 159 Sporwagon que habíamos visto a principio de este año (exceptuando algunos detalles como las barras en el techo). ¿Nos quedamos con la deportividad sobria del BMW 335i M Sport Touring o bien el estilo italiano (y vaya estilo) del 159?
En la gama baja, los fabricantes locales compiten en costo, pero no en calidad, y el producto es malo mas muy barato. Son los famosos coches chinos que se supone que iban a invadir los mercados tradicionales con costes de derribo, por el hecho de que a que son económicos hay que sumarles un yuan depreciado que favorece sus exportaciones. Conque lo de ahora es un camino, claro. La excepción está en que en este caso es Marcelo da Luz quien tira del vehículo, a mano y mientras que pasea, para mentalizar a los canadienses de la necesidad de resguardar el medio ambiente. Un poco el mundo del revés, sí, mas sea todo por el medioambiente. Aquellas sardinas que están a la venta tienen un aspecto realmente dorado y perlado… Si les raspas las escamas y las metes en un frasco, y si esas escamas las mezclas con lacas para pintura de automóviles… Y si esa mezcla la fijas sobre una base blanca… El único inconveniente era que olía a pescado, recuerda Barris.
Kalle rovanperä: puedo combatir por la victoria en cualquier rally
Lo bueno de este sistema de indicación de la dirección es que no hay que desplazar el brazo izquierdo extendiéndolo o bien doblándolo hacia arriba para indicar la dirección, cosa que muchos no comprenden lo que significa, sencillamente basta con desplazar uno de los dos brazos apuntando hacia la dirección que se quiera tomar, al ir proveídos los 2 guantes del sistema de señalización con led. Ese par máximo, más que la potencia, es lo que acostumbraba a delimitar a los muscle cars de época. Motores salvajes, con un empuje tal que te dejaba las costuras de los asientos marcadas en la espalda. Ciertamente, ese par máximo, 600 Nm, está muy cerca del más potente de los presentes Mustang, el Shelby Mustang GT500, 690 Nm. Aquí no hay discute posible.
Así que un coche eléctrico de hidrógeno se carga mucho más rápido y tiene más autonomía que un eléctrico de baterías. Suena bien. La clave está en que bajo la piel del Mirai hay 3 depósitos donde se almacena el hidrógeno, uno más que en el modelo de primera generación. Uno de 65 litros colocado en longitudinalmente en el túnel de transmisión, otro de 52 litros transversal debajo de los asientos traseros y el tercero de 25 litros bajo el piso del maletero. El Ateca es uno de los SUV sólidos más agradables de conducir porque es casi tan ágil como un Seat León. Además, eso no es impedimento para que asimismo sea agradable, silencioso y muy fácil de llevar. La sensación al conducir el Ateca es la de llevar un turismo usual, pues su suspensión es durita, su dirección es ligera y no se producen en las curvas inercias mucho mayores de las que tienen sitio en un vehículo sólido. Además de esto, el Ateca dispone en opción de la suspensión adaptativa DCC, que reduce la altura libre al suelo en 10 mm y que permite escoger entre 3 programas de dureza para los amortiguadores. En cuanto a los motores, todos son válidos para un uso rutinario. Las variaciones de 116 CV sorprenden por su adecuado rendimiento y su bajísimo consumo, al tiempo que las de 150 CV son las más equilibradas a nuestro juicio, ya que viajando con carga son más competentes. Las que nos parecen menos recomendables son las de 190 CV, pues a nivel prestacional no es que exista una diferencia en especial grande con el peldaño inferior de 150 CV, y a cambio el consumo sí es mayor.
El nuevo Citroën C3 2017 podrá contar con tecnologías novedosas, como la alarma por cambio involuntario de carril (funciona desde 65 km/h y la alarma consiste en avisos acústicos y visuales), avisador de la presencia de vehículos en el ángulo fallecido de los retrovisores, detector de fatiga En 13 el Ford Ka cumplirá 16 años en el mercado argentino. Apenas con ciertos restylings el Ka prosigue comercializándose basado en la misma plataforma de un modelo que viese la luz en el año 1996 y que desde el año 97 se comercializa en la Argentina. Las luces LED presentan numerosas ventajas en frente de las lámparas convencionales. Aparte de ofrecer una iluminación muy mejorada más próxima a la luz del sol en la escala Kelvin, consumen menos energía que las lámparas usuales y tienen una vida útil mucho mayor. Nuestra unidad contaba el Control Inteligente de Luces de Carretera que se encargada de detectar los faros delanteros de los vehículos que se aproximan en sentido contrario y las luces de situación de los que circulan por delante. Cuando el sistema advierte cualquiera de estas luces es capaz de mudar de forma automática entre luces largas y cortas para no confundir a los demás conductores. Hay que destacar que el sistema marcha muy bien, sin embargo, hoy en día en el mercado hay mejores sistemas que son capaces de sostener las luces de carretera siempre encendidas e ir apagando total o bien parcialmente los módulos LED de cada uno de ellos de los faros con vistas a no deslumbrar a otros conductores y siempre y en todo momento sostener la mayor iluminación posible.
BMW z3, el roadster cumple 25 años
Con estas cifras el Audi SQ7 es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos pese a sus dimensiones y peso, con una velocidad máxima de 250 km/h a la que está limitado electrónicamente y con un consumo combinado según el ciclo de homologación WLTP de 9.1 l/100 km. Como detalle mencionar la pena de que Matech no se decidiera a alinear su Ford GT con especificaciones GT1 2010, pues el único de GT1 de MarcVDS (especificaciones 2009) debió desamparar. Una lástima, pues en las imágenes que llegué a ver de la carrera os digo que ver a los GT3 da respeto verlos, en la salida mordían a los GT1 más potentes. Hay detalles novedosos en el SsangYong LIV2 Concept, como las estriberas eléctricas, que además de esto iluminan el suelo a fin de que los pasajeros puedan subir o bajar del vehículo con mayor seguridad, o bien unos neumáticos específicos, pensados para ser usados en toda clase de terrenos, mediante el uso de nuevos materiales y una escultura singular que reduce el estruendos de rodadura y el riesgo de aquaplaning. Aunque el modelo de producción mantenga la esencia del conceptcar, va a haber que ver qué novedades incorpora. Un tanto más arriba en la oferta, el gasolina Mercedes CLA 250 de 218 caballos, que está libre tanto con tracción delantera o con total (4Matic) y cambio automático de siete relaciones (7GDCT). En versión de 4 ruedas motrices la potencia asciende hasta los 224 caballos.