Lo que sí que no deja el turismo, y por servirnos de un ejemplo el Nissan Leaf sí, es supervisar el estado de la carga por Internet, o bien programar el climatizador para cuando cojamos el coche. En ese sentido es como un coche normal. En Estados Unidos eso está mejor resuelto merced al sistema OnStar (ver vídeo), que no está disponible en Europa. Porque no lo neguemos, el Toyota RV2 es poco menos que un prototipo bizarro. Un techo que se abre en forma de concha para dar lugar a una improvisada tienda de campaña. Ahora tenemos furgonetas con afines propuestas, pero su ejecución es bastante diferente. Nuestro viaje a tierras inglesas no podía acabar con la visita a la fábrica de Bentley. Tras conocer la sede de la marca y la última novedad en forma de Bentley Continental GT, nos hemos sentado a charlar con Stefan Sielaff, Director de diseño de Bentley Motors y uno de los pesos pesados del Conjunto Volkswagen con más de dos décadas entre sus filas. Una charla que nos sirvió para descubrir de qué manera se han desarrollado los últimos lanzamientos, las claves sobre el futuro de Bentley y alguna confidencia contada hoy para vosotros en exclusiva.
El modelo más asequible de cuantos mostramos en esta selección es el Hyundai Kona un SUV 100 por cien eléctrico que la marca coreana ofrece con dos posibles rangos de autonomía (305 y 484 km) dependiendo de la capacidad de batería que el cliente elija (39,2 kWh o 64 kWh) para alimentar su motor eléctrico de 136 CV (100 kW) o 204 CV (150 kW) de potencia máxima. Esta clase de pruebas son determinantes para hacer el desarrollo de cualquier clase de vehículo. Si ponemos especial atención a las fotos espía que acompañan este artículo, nos daremos cuenta que el prototipo cazado presenta una cantidad muy importante de camuflaje tanto en su frontal como en la zaga. Y es lógico, pues va a ser en estas s donde se concentrarán los cambios.
Las contrariedades que atraviesa el Salón del Vehículo de la ciudad de París es un síntoma más de la necesidad para estos eventos de reinventarse. Y es que frente a las ferias tecnológicas, los salones del automóvil como los conocemos desaparecerán. La salvación, paradójicamente, son los salones regionales en los cuales las marcas no dudan en invertir directa o de forma indirecta vía su red comercial. Es lógico, el objetivo de estos salones es vender coches, no acaparar titulares como en un Mondial de l’Auto. Con el nuevo Nissan Qashqai a puntito de debutar, la aparición de los dos prototipos del nuevo Kadjar era más que esperable, ya que amontona nada menos que 6 años en el mes de marzo. Dos unidades que, pese a la nitidez y el camuflaje, se ve un frontal más vertical y plano en el que los rasgos del concept Morphoz se dejan notar. Los faros Full LED son más finos y más horizontales, similares a los del prototipo de producción del Mégane eVision de producción. Aun se aprecia la forma recortada en el frontal para el distintivo de Renault.
Rusia diciembre 2020: Ladaconsigue una clara victoria
En el caso de la planta de Amorebieta, se aprovecharán las instalaciones que tiene en la actualidad Bizkaia Energia, compañía que al lado de su principal accionista, Castleton Commodities International, la gasista Nortegas, la tecnológica SENER y la inversora White Summit Capital van a explotar la nueva infraestructura. El motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1984 cm3 del nuevo Golf R es el motor más potente hoy en día de la serie EA888. Al paso que en el modelo anterior se usó un conjunto motopropulsor de tercera generación (evo3), ahora se cuenta a bordo con la cuarta generación (evo4) mejorada. Con 235 kW (320 CV), desarrolla exactamente 14 kW (20 CV) más que el motor anteriormente empleado. El par máximo ha aumentado de 400 a 420 Nm. Ya se halla en regímenes bajos de 2100 rpm y se mantiene en hasta 5350 rpm de forma constante en este nivel alto.
Se dice, se comenta que Enzo abrumó a un enviado de la FOCA, la asociación de equipos privados de la Fórmula 1 dirigida por Bernie Ecclestone, con el motor del nuevo Ferrari. Para ello no dudo en dejar la ventana de su despacho abierta una vez dada la orden de hacer rugir al motor. Lo que no nos ha gustado es que en el predecesor se podían esconder los botones giratorios de regulación del chasis neumático y de los diferentes modos de conducción, al tiempo que en la versión actual del Touareg, estos están fijos. En cambio, se trata del único de los tres que dispone de una palanca de selección de marchas a la vieja usanza. En el BMW su pequeña palanca resulta bastante molesta, sobre todo al cambiar entre las situaciones P, R y D. Además, si al avanzar poco a poco o a una velocidad muy baja se abre la puerta del conductor la caja automática cambia por sí misma a la situación P. Si bien esto último asimismo lo hace el ML, su palanca de cambio se oculta en la columna de dirección.
Reiterar la operación en todos los cilindros
Hyundai presentó la segunda generación del Genesis Coupé, hace algunas semanas, a lo largo del desarrollo del Korea Speed Festival, festejado en Corea del S., pero la información dada a conocer a la prensa ha sido algo limitada. ¿Y qué hay del costo que es lo que nos ocupa el día de hoy? Ya disponible para su comercialización, la Jeep Gladiator está en venta en España con un coste desde 73.300 euros, no obstante es esencial indicar que cuenta con una versión singular de lanzamiento llamada como Gladiator Launch Edition desde 78.800 euros (+5.500 euros). Indudablemente, frente a opciones alternativas como la Ford Ranger, la Nissan Navara o la Toyota Hilux el precio se eleva de forma sensible, si bien por prestaciones, equipamiento y capacidades la Gladiator se ubica en lo más alto de la categoría pickup. Exteriormente poco hay que discutirle a un Alfa Romeo: su presencia es llamativa y el ejercicio de diseño que la firma italiana realiza en sus turismos es incontrovertible. Dentro de sus formas redondeadas encontramos un turismo que mide 4,06 metros de ancho, 1,72m de ancho y 1,44 de alto que sin duda prueban su capacidad interior.
Solo 130 unidades de este MercedesAMG S 65 Final Edition van a ver la luz, que esconderá bajo su capó el V12 de 6.0 litros con 630 CV de entrega y nada menos que 1.000 Nm de par máximo, libre entre las 2.300 y las 4.300 vueltas. Para comprobarlo nos fuimos a la pista de conducción mojada de Mireval. Allí, sobre un trazado cubierto por una película incesante de 2 milímetros de agua, rodamos a todo cuanto el Range Rover Velar era capaz de ofrecer y el resultado fue toparnos con un comportamiento neutro y con agarre en cualquier tipo de curva, ya entrásemos colados frenando o trazando gas a fondo en curvas amplias. Se trata de un sistema en desarrollo que prueba ciertas tecnologías de comunicación vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura, que podrían contribuir a hacer que la conducción sea menos estresante, haga perder menos tiempo y se mejore la eficacia de comburente. Sobre todo, en las colapsadas ciudades.
Las plazas traseras resultan muy cómodas para dos adultos, acabado sport
Tras conocerlo en persona y conversar con sus creadores, saco en claro que Toyota quiere cautivar, sea como sea, a los clientes del servicio del viejo continente. Para ello que mejor que hacer un producto 100 por ciento europeo acorde a nuestras demandas. No obstante, la boca de carga no es anchísima con lo que ciertos bultos es posible que no quepan. A favor suyo hay que decir que la boca está a una altura apropiada, a diferencia de modelos como el Alfa Romeo, donde está demasiado elevada para facilitar la carga del maletero. Bajo el piso de éste se encuentra la rueda de repuesto, que es de tipo galleta. Es la fuerza que se opone al movimiento de un cuerpo producto de la rugosidad de los materiales que se hallan en contacto. El rozamiento se opone al movimiento transformando de la energía mecánica en calor (energía térmica). Por poner un ejemplo, gracias al rozamiento, los neumáticos pueden transmitir la potencia del motor al suelo, y hacer que el turismo avance. También, los frenos pueden detener un vehículo. En los dos casos, se está convirtiendo una energía en calor. En el interior de un motor, el rozamiento entre las s móviles ha de ser mínimo, pues cuanto mayores sean las pérdidas por calor, peor va a ser el rendimiento. Esta es la razón de ser de la lubricación: reducir al máximo el rozamiento.
Hemos contado con la posibilidad de consultar al especialista convidado, Manuel Méndez Sánchez, Brand General Manager de Toyota, cualquier duda sobre la gama híbrida de Toyota. Hablando de vehículos alternativos, a resaltar la prueba en profundidad del Opel Ampera ( 1, 2, 3, y 4), el vehículo eléctrico que jamás nos dejará tirados merced a su motor generador alimentado por gasolina. El cuadro de instrumentos tiene información específica para esta versión y está compuesto por una pantalla de 12,3 pulgadas llena de información. Curiosamente esta pantalla está inclinada pero no cara la delantera del coche, sino más bien cara la trasera. Esto seguramente es para eludir reflejos mas resulta un tanto extraño.
Esta información ha estado claramente a disposición de la FIA, y el principal propósito de abrir el acelerador y, a falta de una palabra mejor, el soplado frío, tiene dos propósitos. El principal objetivo es simular el puntatacón para bajar marchas y el segundo por cuestión de fiabilidad. Creo que había mucha expectación por venir aquí, obviamente pues gran de la atención estaría centrada en Red Bull. ¿Red Bull tiene una bala de plata en su coche? No la tenemos, pero al tiempo esperamos que la FIA regule de forma justa y apropiada, y eso es justo lo que han hecho en este caso. En Silverstone dieron sus primeras vueltas y en Montmeló tanto Rosberg como Hamilton tendrán que probar si realmente todo prosigue la ruta prevista. Aunque por el bien del espectáculo tal vez sea mejor que no hayan dado con la tecla y cuando menos podamos ver a otros equipos discutiéndolo la supremacía a la escudería alemana.
Lo que sí que no deja el turismo, y por servirnos de un ejemplo el Nissan Leaf sí, es supervisar el estado de la carga por Internet, o bien programar el climatizador para cuando cojamos el coche. En ese sentido es como un coche normal. En Estados Unidos eso está mejor resuelto merced al sistema OnStar (ver vídeo), que no está disponible en Europa. Porque no lo neguemos, el Toyota RV2 es poco menos que un prototipo bizarro. Un techo que se abre en forma de concha para dar lugar a una improvisada tienda de campaña. Ahora tenemos furgonetas con afines propuestas, pero su ejecución es bastante diferente. Nuestro viaje a tierras inglesas no podía acabar con la visita a la fábrica de Bentley. Tras conocer la sede de la marca y la última novedad en forma de Bentley Continental GT, nos hemos sentado a charlar con Stefan Sielaff, Director de diseño de Bentley Motors y uno de los pesos pesados del Conjunto Volkswagen con más de dos décadas entre sus filas. Una charla que nos sirvió para descubrir de qué manera se han desarrollado los últimos lanzamientos, las claves sobre el futuro de Bentley y alguna confidencia contada hoy para vosotros en exclusiva.
El modelo más asequible de cuantos mostramos en esta selección es el Hyundai Kona un SUV 100 por cien eléctrico que la marca coreana ofrece con dos posibles rangos de autonomía (305 y 484 km) dependiendo de la capacidad de batería que el cliente elija (39,2 kWh o 64 kWh) para alimentar su motor eléctrico de 136 CV (100 kW) o 204 CV (150 kW) de potencia máxima. Esta clase de pruebas son determinantes para hacer el desarrollo de cualquier clase de vehículo. Si ponemos especial atención a las fotos espía que acompañan este artículo, nos daremos cuenta que el prototipo cazado presenta una cantidad muy importante de camuflaje tanto en su frontal como en la zaga. Y es lógico, pues va a ser en estas s donde se concentrarán los cambios.
Las contrariedades que atraviesa el Salón del Vehículo de la ciudad de París es un síntoma más de la necesidad para estos eventos de reinventarse. Y es que frente a las ferias tecnológicas, los salones del automóvil como los conocemos desaparecerán. La salvación, paradójicamente, son los salones regionales en los cuales las marcas no dudan en invertir directa o de forma indirecta vía su red comercial. Es lógico, el objetivo de estos salones es vender coches, no acaparar titulares como en un Mondial de l’Auto. Con el nuevo Nissan Qashqai a puntito de debutar, la aparición de los dos prototipos del nuevo Kadjar era más que esperable, ya que amontona nada menos que 6 años en el mes de marzo. Dos unidades que, pese a la nitidez y el camuflaje, se ve un frontal más vertical y plano en el que los rasgos del concept Morphoz se dejan notar. Los faros Full LED son más finos y más horizontales, similares a los del prototipo de producción del Mégane eVision de producción. Aun se aprecia la forma recortada en el frontal para el distintivo de Renault.
Rusia diciembre 2020: Ladaconsigue una clara victoria
En el caso de la planta de Amorebieta, se aprovecharán las instalaciones que tiene en la actualidad Bizkaia Energia, compañía que al lado de su principal accionista, Castleton Commodities International, la gasista Nortegas, la tecnológica SENER y la inversora White Summit Capital van a explotar la nueva infraestructura. El motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1984 cm3 del nuevo Golf R es el motor más potente hoy en día de la serie EA888. Al paso que en el modelo anterior se usó un conjunto motopropulsor de tercera generación (evo3), ahora se cuenta a bordo con la cuarta generación (evo4) mejorada. Con 235 kW (320 CV), desarrolla exactamente 14 kW (20 CV) más que el motor anteriormente empleado. El par máximo ha aumentado de 400 a 420 Nm. Ya se halla en regímenes bajos de 2100 rpm y se mantiene en hasta 5350 rpm de forma constante en este nivel alto.
Se dice, se comenta que Enzo abrumó a un enviado de la FOCA, la asociación de equipos privados de la Fórmula 1 dirigida por Bernie Ecclestone, con el motor del nuevo Ferrari. Para ello no dudo en dejar la ventana de su despacho abierta una vez dada la orden de hacer rugir al motor. Lo que no nos ha gustado es que en el predecesor se podían esconder los botones giratorios de regulación del chasis neumático y de los diferentes modos de conducción, al tiempo que en la versión actual del Touareg, estos están fijos. En cambio, se trata del único de los tres que dispone de una palanca de selección de marchas a la vieja usanza. En el BMW su pequeña palanca resulta bastante molesta, sobre todo al cambiar entre las situaciones P, R y D. Además, si al avanzar poco a poco o a una velocidad muy baja se abre la puerta del conductor la caja automática cambia por sí misma a la situación P. Si bien esto último asimismo lo hace el ML, su palanca de cambio se oculta en la columna de dirección.
Reiterar la operación en todos los cilindros
Hyundai presentó la segunda generación del Genesis Coupé, hace algunas semanas, a lo largo del desarrollo del Korea Speed Festival, festejado en Corea del S., pero la información dada a conocer a la prensa ha sido algo limitada. ¿Y qué hay del costo que es lo que nos ocupa el día de hoy? Ya disponible para su comercialización, la Jeep Gladiator está en venta en España con un coste desde 73.300 euros, no obstante es esencial indicar que cuenta con una versión singular de lanzamiento llamada como Gladiator Launch Edition desde 78.800 euros (+5.500 euros). Indudablemente, frente a opciones alternativas como la Ford Ranger, la Nissan Navara o la Toyota Hilux el precio se eleva de forma sensible, si bien por prestaciones, equipamiento y capacidades la Gladiator se ubica en lo más alto de la categoría pickup. Exteriormente poco hay que discutirle a un Alfa Romeo: su presencia es llamativa y el ejercicio de diseño que la firma italiana realiza en sus turismos es incontrovertible. Dentro de sus formas redondeadas encontramos un turismo que mide 4,06 metros de ancho, 1,72m de ancho y 1,44 de alto que sin duda prueban su capacidad interior.
Solo 130 unidades de este MercedesAMG S 65 Final Edition van a ver la luz, que esconderá bajo su capó el V12 de 6.0 litros con 630 CV de entrega y nada menos que 1.000 Nm de par máximo, libre entre las 2.300 y las 4.300 vueltas. Para comprobarlo nos fuimos a la pista de conducción mojada de Mireval. Allí, sobre un trazado cubierto por una película incesante de 2 milímetros de agua, rodamos a todo cuanto el Range Rover Velar era capaz de ofrecer y el resultado fue toparnos con un comportamiento neutro y con agarre en cualquier tipo de curva, ya entrásemos colados frenando o trazando gas a fondo en curvas amplias. Se trata de un sistema en desarrollo que prueba ciertas tecnologías de comunicación vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura, que podrían contribuir a hacer que la conducción sea menos estresante, haga perder menos tiempo y se mejore la eficacia de comburente. Sobre todo, en las colapsadas ciudades.
Las plazas traseras resultan muy cómodas para dos adultos, acabado sport
Tras conocerlo en persona y conversar con sus creadores, saco en claro que Toyota quiere cautivar, sea como sea, a los clientes del servicio del viejo continente. Para ello que mejor que hacer un producto 100 por ciento europeo acorde a nuestras demandas. No obstante, la boca de carga no es anchísima con lo que ciertos bultos es posible que no quepan. A favor suyo hay que decir que la boca está a una altura apropiada, a diferencia de modelos como el Alfa Romeo, donde está demasiado elevada para facilitar la carga del maletero. Bajo el piso de éste se encuentra la rueda de repuesto, que es de tipo galleta. Es la fuerza que se opone al movimiento de un cuerpo producto de la rugosidad de los materiales que se hallan en contacto. El rozamiento se opone al movimiento transformando de la energía mecánica en calor (energía térmica). Por poner un ejemplo, gracias al rozamiento, los neumáticos pueden transmitir la potencia del motor al suelo, y hacer que el turismo avance. También, los frenos pueden detener un vehículo. En los dos casos, se está convirtiendo una energía en calor. En el interior de un motor, el rozamiento entre las s móviles ha de ser mínimo, pues cuanto mayores sean las pérdidas por calor, peor va a ser el rendimiento. Esta es la razón de ser de la lubricación: reducir al máximo el rozamiento.
Hemos contado con la posibilidad de consultar al especialista convidado, Manuel Méndez Sánchez, Brand General Manager de Toyota, cualquier duda sobre la gama híbrida de Toyota. Hablando de vehículos alternativos, a resaltar la prueba en profundidad del Opel Ampera ( 1, 2, 3, y 4), el vehículo eléctrico que jamás nos dejará tirados merced a su motor generador alimentado por gasolina. El cuadro de instrumentos tiene información específica para esta versión y está compuesto por una pantalla de 12,3 pulgadas llena de información. Curiosamente esta pantalla está inclinada pero no cara la delantera del coche, sino más bien cara la trasera. Esto seguramente es para eludir reflejos mas resulta un tanto extraño.
Esta información ha estado claramente a disposición de la FIA, y el principal propósito de abrir el acelerador y, a falta de una palabra mejor, el soplado frío, tiene dos propósitos. El principal objetivo es simular el puntatacón para bajar marchas y el segundo por cuestión de fiabilidad. Creo que había mucha expectación por venir aquí, obviamente pues gran de la atención estaría centrada en Red Bull. ¿Red Bull tiene una bala de plata en su coche? No la tenemos, pero al tiempo esperamos que la FIA regule de forma justa y apropiada, y eso es justo lo que han hecho en este caso. En Silverstone dieron sus primeras vueltas y en Montmeló tanto Rosberg como Hamilton tendrán que probar si realmente todo prosigue la ruta prevista. Aunque por el bien del espectáculo tal vez sea mejor que no hayan dado con la tecla y cuando menos podamos ver a otros equipos discutiéndolo la supremacía a la escudería alemana.