Tras tener que sufrir la peor temporada en la historia de Williams, muchos aguardamos que 2012 sea el punto de inflexión. La escudería de Frank Williams no se merece vagar por la pista. Por historia y por palmarés Williams tiene que luchar por cotas más altas, pero ni una cosa ni otra hacen que un monoplaza vaya más veloz. Apenas queda medio año a fin de que la magia del Cavallino Rampante lleve un pedazo del país de la bota y de su escudería hasta Tarragona, siendo el primero de la escudería en Europa (y el segundo en el mundo tras el de Abu Dhabi, estrenado en 2010). Por el momento, las obras en su fase final van por buen camino y ya se vislumbra el esplendor del que disfrutará Ferrari Land, que hará las exquisiteces tanto de los ferraristas en particular como de los amantes de la Fórmula 1 en general. El parque se va a dividir en 3 s: el origen, el genio italiano y la más tecnológica.
La primera carrera empezaba con susto, al quedarse James Courtney clavado en la salida. Aún no me explico como no le alcanzó algún otro vehículo. Dean Canto arrancaba en la pole (conseguida por Winterbottom, que estaba en el box aguardando su turno para la segunda carrera), pero era Todd Kelly el que hacía una enorme salida y abría de forma rápida un ligero hueco a la cabeza. La unidad de pruebas tenía los frenos con discos de función de hierro. No sabemos de qué forma frenará el RS 6 con los discos cerámicos que hay en opción, si bien lo que hemos podido comprobar es que el tacto del pedal también es mejorable.
Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer lograron en el mítico circuito belga de Spa su segunda victoria en el Mundial de Resistencia tras imponerse con el R18 etron dotado de especificaciones para Le Mans el principal cambio tiene que ver con la aerodinámica, que reduce la carga a gran velocidad al Porsche 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb, que atravesó la meta a 13 segundos. Solo una muestra de la intensa lucha vivida en las seis horas de la prueba, segunda de la época. Con pero de 700 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento, el New Lavida incorpora en el rediseño presentado la semana pasada, no solo una estética mejorada, sino más bien además mejoras mecánicas y de equipamiento, conjuntadas con un aspecto general pero sobrio y con una percepción de calidad que ha mejorado de forma notable.
Me agradaría saber vuestra opinión a este respecto y que me recomendáis hacer
Lexus nuevamente anuncia que estaremos frente a un modelo que va a poder cumplir sobradamente cuando se le exija ofrecer su máximo rendimiento en los circuitos, si bien evidentemente este F será un deportivo de calle. Lexus volverá a protegerse en su tecnología para demostrar que son capaces de hacer deportivos suficientemente competitivos como para medirse de tú a tú con el trío alemán formado por Audi, BMW y MercedesBenz. Salvo sorpresa, nuevamente estaríamos frente a un motor V8 de 5.0 litros, atmosférico y con una potencia de por lo menos 477 CV. De entrada ese será el corazón de los Lexus más deportivos que se comercializarán en los próximos años. Skoda nos ha contado desean que el vehículo sea un factor de libertad, disfrute y fuente de experiencias, no solo como una caja con ruedas que nos lleva de un sitio a otro. Una esencial en los mejores recuerdos de nuestra vida.
El conduzco inglés es un ferviente aficionado al triatlón, tanto que este fin de semana se animó a participar en el de Fuerteventura, Islas Canarias. Cumplió las primeras dos etapas del recorrido con normalidad, es decir 1900 metros a nado y los 90 quilómetros en bici, pero al intentar completar la distancia de 21 quilómetros al trote, abandonó la prueba aduciendo fuertes dolores musculares y fatiga extrema. Por mucho que esta clase de pruebas cuenten con el respaldo de la comunidad científica, resulta escandaloso y un nuevo impacto en la reputación del lobby alemán prodiésel. Existe sobrada literatura científica que liga el apogeo del diésel y sus humos con un agravamiento de la calidad del aire en grandes núcleos urbanos europeos. Estos experimentos eran, por ende, innecesarios.
Con el Honda e Advance (que es la versión más potente de las 2 que hay; fichas técnicas) he recorrido con facilidad distancias de en torno a 180 kilómetros en empleo mixto con una carga completa. Esta autonomía, que no ha implicado apurar la batería hasta descargarla mas sí quedarse bajo el 10 por cien de su capacidad inmediatamente antes de cargar, coincide con la que frecuentemente mostraba el vehículo en el PC de viaje cuando se cargaba por completo (entre 184 y 187 km, según el día). Por ende, su precisión parece fiable. Volkswagen ha lanzado el Volkswagen Arteon para conquistarnos con una berlina que disfruta de un diseño más distinguido que el del Volkswagen Passat, con una agradable habitabilidad en las plazas posteriores y una mejor dinámica aunque es sensiblemente más caro sí, en verdad flirtea con el coste de acceso del Audi A5 y claro ahí está el KIA Stinger para procurarle las cosquillas mas… ¿Y si hablamos de renting? En nuestros días Volkswagen nos está ofreciendo una oferta de renting para el Volkswagen Arteon que puede tentar a muchos…
Una cuestión de muchas cuestiones
Pese a que todo pinta en contra de Ferrari, en la escudería italiana no desean ni oir hablar de tirar la toalla. Stefano Domenicali y Ferrari no van a darse por vencidos. El director deportivo de Ferrari ha advertido a los trabajadores de la escudería, que si no creen en el equipo, lo mejor que pueden hacer es buscar un nuevo trabajo. La carrocería mide prácticamente igual que la del precedente A6 es un poco más corta y algo más ancha, el peso se mantiene prácticamente igual y la resistencia aerodinámica mejora de manera notable. de la estructura y prácticamente toda la carrocería son de aluminio (más información técnica). En el vídeo, el piloto de Hyundai Motorsport en el mundial de rallyes Thierry Neuville es el responsable de contarnos que los ingenieros de la firma surcoreana han hecho un gran trabajo en términos de comportamiento activo, con un excelente desempeño del conjunto caja, diferencial y tracción, todos elementos que siguen su puesta a punto de cara a su presentación oficial que tendrá sitio en la segunda mitad de éste 2017.
El BMW X5 de hidrógeno tendrá por tanto unas grandes prestaciones puntuales, y 170 CV en el resto de circunstancias más que suficientes para un uso usual, dicho sea de paso. BMW pondrá en producción este SUV de hidrógeno en 2022, de forma experimental y usando como conjunto de control a un grupo selecto de clientes. La marca afirma que en un futuro, prevén que el hidrógeno sea una de las patas de su esquema de movilidad, al lado de los híbridos enchufables, los turismos eléctricos y los turismos usuales electrizados híbridos y mildhybrid. Con su doble juego interesado, Ecclestone impidió que viésemos todo de lo que era capaz el invento de Murray, pero el técnico sudafricano se atrevió a decir que en ciertos circuitos su Brabham BT46B hubiese sido capaz de rebajar en más de diez segundos los récords de vuelta veloz. Un auténtico vuelco a todo lo establecido en la Fórmula 1. El BMW Serie 5 Gran Turismo es una berlina de cinco puertas y 4 ó 5 plazas que, a pesar de su denominación, está basada en el Serie 7 y no en el Serie 5. Está libre desde septiembre de 2009, a partir de 51 200 euros (todos los precios).
El Mitsubishi imiev dejará de comercializarse en estados unidos motor
Además de esto, en su país de origen posee el principal servicio de taxis bajo demanda, Didi Chuxing, y va tras adquirir Uber China, al paso que tiene una participación de Lyft, el principal competidor que tiene Uber en U.S.A.. Por si acaso no os habíais percatado, nuestra unidad contaba con un pack extra llamado OPC Line. Este equipamiento opcional se divide en 2 s: el Pack OPC Line Exterior y el Paquete OPC Line Interior. En nuestra unidad de pruebas contábamos con los dos pero de momento os digo que el exterior tiene un costo de nada menos que 870 euros y dota al exterior del modelo de faldones laterales en color de la carrocería, bulto deportivo (paragolpes delantero y trasero, carcasas de los retrovisores en color contraste, distintivos OPC Line en las aletas) y salida de escape cromada. ¿Merece la pena?, personalmente creo que es exageradamente caro para los cambios que ofrece y para tratarse únicamente de estética, si quieres un comportamiento algo más deportivo, pertrecha llantas de 17 (no por las dimensiones sino más bien pues vienen asociadas un tren de rodaje más deportivo)
Vitantonio Liuzzi, piloto del equipo de F1 Hispania Racing, competirá en el evento Stadium Race que va a tener lugar el próximo 30 de junio en el Vicente Calderón. Con Liuzzi, ya es el tercer conduzco de F1 que va a participar, los otros dos son Jaime Alguersuari de Toro Rosso y Marc Gené de Ferrari (piloto reserva). Las dudas sobre la viabilidad de esta pantalla, cuando menos en España, brotan al conocer nuestra ley. Conforme el artículo 18 del Reglamento General de Circulación, se prohíbe el manejo de cualquier pantalla mientras que circulemos. Por otra , resaltar su diseño, más deportivo y violento, con elementos como la parilla en negreo brillante, donde se han encastrado las luces LED redondas. asimismo las llantas de 16 pulgadas en las terminaciones más completas (se siguen ofreciendo como hasta el momento juegos de 14 y 15). En el lpilar trasero tenemos el detalle de la insignia del modelo.
Me abro lo que puedo y llego demasiado pronto al vértice, con lo que el vehículo se va cara la exterior obligándome a levantar el pedal del acelerador sobre el peralte exterior y el MINI colea ligeramente. La trasera es más viva de lo que cabe aguardar en un turismo con el motor y la tracción delante. Soy siendo consciente del error y me esperaba una nueva contienda de mi copiloto:Has vuelto a ser demasiado brusco con el volante, ha de ser un movimiento más suave y fluido. Asimismo a la hora de dar gas. De lo contrario el vehículo enseguida se desmelena. Tiene tracción total conectable de manera automática (mediante un embrague multidisco). En condiciones normales, las ruedas delanteras reciben toda la fuerza del motor. En el caso de que las ruedas delanteras patinen, se envía fuerza a las traseras. Además de esto, se puede conectar un modo Lock, que hace un reparto equitativo de la fuerza entre los dos ejes.
Tras tener que sufrir la peor temporada en la historia de Williams, muchos aguardamos que 2012 sea el punto de inflexión. La escudería de Frank Williams no se merece vagar por la pista. Por historia y por palmarés Williams tiene que luchar por cotas más altas, pero ni una cosa ni otra hacen que un monoplaza vaya más veloz. Apenas queda medio año a fin de que la magia del Cavallino Rampante lleve un pedazo del país de la bota y de su escudería hasta Tarragona, siendo el primero de la escudería en Europa (y el segundo en el mundo tras el de Abu Dhabi, estrenado en 2010). Por el momento, las obras en su fase final van por buen camino y ya se vislumbra el esplendor del que disfrutará Ferrari Land, que hará las exquisiteces tanto de los ferraristas en particular como de los amantes de la Fórmula 1 en general. El parque se va a dividir en 3 s: el origen, el genio italiano y la más tecnológica.
La primera carrera empezaba con susto, al quedarse James Courtney clavado en la salida. Aún no me explico como no le alcanzó algún otro vehículo. Dean Canto arrancaba en la pole (conseguida por Winterbottom, que estaba en el box aguardando su turno para la segunda carrera), pero era Todd Kelly el que hacía una enorme salida y abría de forma rápida un ligero hueco a la cabeza. La unidad de pruebas tenía los frenos con discos de función de hierro. No sabemos de qué forma frenará el RS 6 con los discos cerámicos que hay en opción, si bien lo que hemos podido comprobar es que el tacto del pedal también es mejorable.
Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer lograron en el mítico circuito belga de Spa su segunda victoria en el Mundial de Resistencia tras imponerse con el R18 etron dotado de especificaciones para Le Mans el principal cambio tiene que ver con la aerodinámica, que reduce la carga a gran velocidad al Porsche 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb, que atravesó la meta a 13 segundos. Solo una muestra de la intensa lucha vivida en las seis horas de la prueba, segunda de la época. Con pero de 700 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento, el New Lavida incorpora en el rediseño presentado la semana pasada, no solo una estética mejorada, sino más bien además mejoras mecánicas y de equipamiento, conjuntadas con un aspecto general pero sobrio y con una percepción de calidad que ha mejorado de forma notable.
Me agradaría saber vuestra opinión a este respecto y que me recomendáis hacer
Lexus nuevamente anuncia que estaremos frente a un modelo que va a poder cumplir sobradamente cuando se le exija ofrecer su máximo rendimiento en los circuitos, si bien evidentemente este F será un deportivo de calle. Lexus volverá a protegerse en su tecnología para demostrar que son capaces de hacer deportivos suficientemente competitivos como para medirse de tú a tú con el trío alemán formado por Audi, BMW y MercedesBenz. Salvo sorpresa, nuevamente estaríamos frente a un motor V8 de 5.0 litros, atmosférico y con una potencia de por lo menos 477 CV. De entrada ese será el corazón de los Lexus más deportivos que se comercializarán en los próximos años. Skoda nos ha contado desean que el vehículo sea un factor de libertad, disfrute y fuente de experiencias, no solo como una caja con ruedas que nos lleva de un sitio a otro. Una esencial en los mejores recuerdos de nuestra vida.
El conduzco inglés es un ferviente aficionado al triatlón, tanto que este fin de semana se animó a participar en el de Fuerteventura, Islas Canarias. Cumplió las primeras dos etapas del recorrido con normalidad, es decir 1900 metros a nado y los 90 quilómetros en bici, pero al intentar completar la distancia de 21 quilómetros al trote, abandonó la prueba aduciendo fuertes dolores musculares y fatiga extrema. Por mucho que esta clase de pruebas cuenten con el respaldo de la comunidad científica, resulta escandaloso y un nuevo impacto en la reputación del lobby alemán prodiésel. Existe sobrada literatura científica que liga el apogeo del diésel y sus humos con un agravamiento de la calidad del aire en grandes núcleos urbanos europeos. Estos experimentos eran, por ende, innecesarios.
Con el Honda e Advance (que es la versión más potente de las 2 que hay; fichas técnicas) he recorrido con facilidad distancias de en torno a 180 kilómetros en empleo mixto con una carga completa. Esta autonomía, que no ha implicado apurar la batería hasta descargarla mas sí quedarse bajo el 10 por cien de su capacidad inmediatamente antes de cargar, coincide con la que frecuentemente mostraba el vehículo en el PC de viaje cuando se cargaba por completo (entre 184 y 187 km, según el día). Por ende, su precisión parece fiable. Volkswagen ha lanzado el Volkswagen Arteon para conquistarnos con una berlina que disfruta de un diseño más distinguido que el del Volkswagen Passat, con una agradable habitabilidad en las plazas posteriores y una mejor dinámica aunque es sensiblemente más caro sí, en verdad flirtea con el coste de acceso del Audi A5 y claro ahí está el KIA Stinger para procurarle las cosquillas mas… ¿Y si hablamos de renting? En nuestros días Volkswagen nos está ofreciendo una oferta de renting para el Volkswagen Arteon que puede tentar a muchos…
Una cuestión de muchas cuestiones
Pese a que todo pinta en contra de Ferrari, en la escudería italiana no desean ni oir hablar de tirar la toalla. Stefano Domenicali y Ferrari no van a darse por vencidos. El director deportivo de Ferrari ha advertido a los trabajadores de la escudería, que si no creen en el equipo, lo mejor que pueden hacer es buscar un nuevo trabajo. La carrocería mide prácticamente igual que la del precedente A6 es un poco más corta y algo más ancha, el peso se mantiene prácticamente igual y la resistencia aerodinámica mejora de manera notable. de la estructura y prácticamente toda la carrocería son de aluminio (más información técnica). En el vídeo, el piloto de Hyundai Motorsport en el mundial de rallyes Thierry Neuville es el responsable de contarnos que los ingenieros de la firma surcoreana han hecho un gran trabajo en términos de comportamiento activo, con un excelente desempeño del conjunto caja, diferencial y tracción, todos elementos que siguen su puesta a punto de cara a su presentación oficial que tendrá sitio en la segunda mitad de éste 2017.
El BMW X5 de hidrógeno tendrá por tanto unas grandes prestaciones puntuales, y 170 CV en el resto de circunstancias más que suficientes para un uso usual, dicho sea de paso. BMW pondrá en producción este SUV de hidrógeno en 2022, de forma experimental y usando como conjunto de control a un grupo selecto de clientes. La marca afirma que en un futuro, prevén que el hidrógeno sea una de las patas de su esquema de movilidad, al lado de los híbridos enchufables, los turismos eléctricos y los turismos usuales electrizados híbridos y mildhybrid. Con su doble juego interesado, Ecclestone impidió que viésemos todo de lo que era capaz el invento de Murray, pero el técnico sudafricano se atrevió a decir que en ciertos circuitos su Brabham BT46B hubiese sido capaz de rebajar en más de diez segundos los récords de vuelta veloz. Un auténtico vuelco a todo lo establecido en la Fórmula 1. El BMW Serie 5 Gran Turismo es una berlina de cinco puertas y 4 ó 5 plazas que, a pesar de su denominación, está basada en el Serie 7 y no en el Serie 5. Está libre desde septiembre de 2009, a partir de 51 200 euros (todos los precios).
El Mitsubishi imiev dejará de comercializarse en estados unidos motor
Además de esto, en su país de origen posee el principal servicio de taxis bajo demanda, Didi Chuxing, y va tras adquirir Uber China, al paso que tiene una participación de Lyft, el principal competidor que tiene Uber en U.S.A.. Por si acaso no os habíais percatado, nuestra unidad contaba con un pack extra llamado OPC Line. Este equipamiento opcional se divide en 2 s: el Pack OPC Line Exterior y el Paquete OPC Line Interior. En nuestra unidad de pruebas contábamos con los dos pero de momento os digo que el exterior tiene un costo de nada menos que 870 euros y dota al exterior del modelo de faldones laterales en color de la carrocería, bulto deportivo (paragolpes delantero y trasero, carcasas de los retrovisores en color contraste, distintivos OPC Line en las aletas) y salida de escape cromada. ¿Merece la pena?, personalmente creo que es exageradamente caro para los cambios que ofrece y para tratarse únicamente de estética, si quieres un comportamiento algo más deportivo, pertrecha llantas de 17 (no por las dimensiones sino más bien pues vienen asociadas un tren de rodaje más deportivo)
Vitantonio Liuzzi, piloto del equipo de F1 Hispania Racing, competirá en el evento Stadium Race que va a tener lugar el próximo 30 de junio en el Vicente Calderón. Con Liuzzi, ya es el tercer conduzco de F1 que va a participar, los otros dos son Jaime Alguersuari de Toro Rosso y Marc Gené de Ferrari (piloto reserva). Las dudas sobre la viabilidad de esta pantalla, cuando menos en España, brotan al conocer nuestra ley. Conforme el artículo 18 del Reglamento General de Circulación, se prohíbe el manejo de cualquier pantalla mientras que circulemos. Por otra , resaltar su diseño, más deportivo y violento, con elementos como la parilla en negreo brillante, donde se han encastrado las luces LED redondas. asimismo las llantas de 16 pulgadas en las terminaciones más completas (se siguen ofreciendo como hasta el momento juegos de 14 y 15). En el lpilar trasero tenemos el detalle de la insignia del modelo.
Me abro lo que puedo y llego demasiado pronto al vértice, con lo que el vehículo se va cara la exterior obligándome a levantar el pedal del acelerador sobre el peralte exterior y el MINI colea ligeramente. La trasera es más viva de lo que cabe aguardar en un turismo con el motor y la tracción delante. Soy siendo consciente del error y me esperaba una nueva contienda de mi copiloto:Has vuelto a ser demasiado brusco con el volante, ha de ser un movimiento más suave y fluido. Asimismo a la hora de dar gas. De lo contrario el vehículo enseguida se desmelena. Tiene tracción total conectable de manera automática (mediante un embrague multidisco). En condiciones normales, las ruedas delanteras reciben toda la fuerza del motor. En el caso de que las ruedas delanteras patinen, se envía fuerza a las traseras. Además de esto, se puede conectar un modo Lock, que hace un reparto equitativo de la fuerza entre los dos ejes.