Como se pueden comprobar en las fotografías que acompañan este texto, el nuevo Lexus LC 500 ha modificado ligeramente las líneas del prototipo en el que se basa. La parrilla, bordeada por cromados, sigue manteniendo un imponente tamaño y ahora incorpora una malla con efecto de tres dimensiones. A su lado quedan los faros característicos de la marca en forma de L justo por debajo de las tres lentes LED. De la misma tecnología son las de la trasera, que se unen a un gran difusor y al alerón activo para llenar esta zona. Se trata de un turbodiésel de 2.0 litros y 141 CV de potencia, que ha recibido la última generación de la tecnología commonriel, una reprogramación y un par de cambios más. Ahora consume en el Kyron una media de 7.3 litros/100 km (8.4 litros con cambio automático) en frente de casi un litro de más que consumía el precedente modelo. Para el Actyon la mejora es algo menor pero notable, consumiendo 7.4 y 8.3 litros con caja manual o automática respectivamente. El nuevo bloque pasa a cumplir la normativa EuroIV de forma atrasada.
Todo este potencial se combina con un peso de tan solo 1.448 kilogramos, lo que son nada menos que 122 kilos menos de los que pesa un BMW M2 Coupé. Esto le permite a este AC Schnitzer ACL2 ofrecer una relación peso/potencia de sólo 2,54 kg/CV, superando a automóviles de la talla de los Ferrari 458 Italia o los Porshce 911 GT3 RS. Por el momento esta serie solo está disponible en las versiones de cabina doble y cabina extendida, si bien ya antes de concluir el año asimismo se va a hacer extensiva al resto de las versiones de la gama Strada Adventure. Puesto que ahora este llamativo compacto se pone en venta únicamente con una gama de motores de gasolina iVTEC Turbo, libre con 126 CV en los 1.0 y con 182 CV en los 1.5. Cualquiera de ellos está libre con un cambio manual o con una transmisión automática, que es del tipo CVT.
Rueda por Twitter una colección de tecnologías que ahora nos semejan lo más y que en unos años nos darán la risa tonta, también una colección de estrepitosos fracasos comerciales y una tercera lista, en un caso así de vehículos que no merecen mala reputación, a la inversa de lo que merecen quienes aparcan en tu plaza del garaje. Para esos, mala reputación y algo más. Elementos de seguridad, que son muchos y variados, y donde Mercedes es una referencia. A resaltar el sistema de frenado automático de emergencia en interes, incluso no demasiado extendido entre vehículos más mundanos. Nivel 3, misma implementación que en el caso del Clase S. Un sistema manos libres que permitirá hacer labores secundarias, marchando hasta 60 km/h en autopistas alemanas para empezar. Libre para el EQS a inicios de 2022, en pero de 13.000 km de vías. Sistemas de aparcamiento automatizado. Aquí destacan 2 sistemas: Un sistema de Valet Parking (Nivel 4) ya conocido del Clase S. Es un sistema capaz de buscar aparcamiento y estacionar sin intervención alguna del conductor en parkings dotados de la infraestructura necesaria (de momento, solo un par en Alemania). Un sistema que es capaz de aprender una maniobra habitual del conductor (por servirnos de un ejemplo, parking en la zona reservada en la oficina o bien delante de la suntuosa residencia del propietario) y repetirla de forma automática.
Haas presenta su nuevo bólido, el vf18
Hola Voy a mudar de coche y dudo entre gasolina y diesel y entre 308 y focus ambos familiares. Tengo una minusvalía, conque sólo puedo conducir automáticos. El Focus gasolina 125 caballos 1600 me sale por 17000 y el Peugeut 1600 o bien 1500 con CMP con 110 caballos por lo mismo (gasoil). Si pasamos al automático gasoil 2000 155 caballos 308 por 18.000 y pico y si pasamos al Focus 2000 163 gasoil asimismo por 20000 y pico. Esta versión será fabricada como el resto en la planta de Volkswagen en Kaluga, Rusia, y no han confirmado si va a llegar a Europa. Ahora bien, viendo que las fotografías están tomadas con placas alemanas, lo seguro sería pensar que si. Nuestro objetivo no es Renault, francamente, afirmó Andreas Seidl. Es una dura lucha en mitad de parrilla y, por supuesto, nos gustaría estar delante de todos. Pero nuestro objetivo está en los 1 o 1,5 segundos que perdemos con la cabeza y considero que esto es del mismo modo válido para Renault. Es nuestra misión.
La dirección de la versión etron GT de 598 caballos (en un caso así la dirección a las 4 ruedas y la dirección de desmultiplicación variable es de serie) me ha agradado un poco más que la de la versión básica con el mismo equipamiento, por el hecho de que se aprecia que en su puesta a punto se han tenido más en cuenta las necesidades que se dan en conducción deportiva por curvas. Seguimos con la prueba del Jaguar FType R Coupé y ahora toca hablar del interior. Encuentro menos sorpresas que en el exterior. Es un Jaguar, espero lo máximo, y no defrauda. Tienes cuero hasta bajo las uñas. Suave y confortable, te acomodas en el asiento del conductor tal y como si te lo hubieran hecho a la medida. Este modelo, que mide unos 40 mm más de ancho que el Audi A7 Sportback, va pertrechado de serie con faros LED, aunque, como los otros modelos de la gama A7, dispone opcionalmente de faros Audi Matrix LED con faros láser.
Cuidado con la alarma
El BMW Serie 1 es uno de los modelos más pequeños de la marca y también de los más conocidos. En esta lista repasamos los colores libres para el modelo alemán que cuenta con un extenso repertorio de tonalidades entre llamativas, muy elegantes y universales. Desde el equipo de carwow hemos preparado esta guía con los colores y costes para que configures el Serie 1 a tu gusto. Maldonado hizo una buena carrera para terminar en decimocuarta situación, si bien el venezolano se quejó de un rendimiento peor del esperado. Ayer, además de esto, tuvo inconvenientes en la unidad de potencia, motivo por el que salía último. Las próximas esperanzas del equipo anglofrancés se centran en el Gran Premio de España, donde esperan llevar mejoras.
Coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación singular de tráfico del verano, la DGT ha anunciado conque va a comenzar a denunciar a partir del 1 de agosto a aquellos conductores que violen la normativa de tráfico y seguridad vial y sean captados por estos dispositivos. Cierra la lista de recomendaciones de SUV el Citroën C3 Aircross (desde 17.900 euros), Opel Crossland X (desde 17.930 euros), Nissan Juke (desde 17.790 euros), KIA Stonic (desde 18.275 euros) y Ford EcoSport (desde 19.435 euros), entre otros muchos. Además de esto, la empresa piensa que resulta una gran opción alternativa para evitar posibles accidentes, al facilitar a los conductores un sitio para reposar si no se hallan en condiciones de conducir, así sea por cansancio o bien por estar bajo los efectos del alcohol, por servirnos de un ejemplo. El interrogante es, ¿precisas una hamaca o te vale con los asientos del coche? Dependerá de cada uno de ellos, suponemos.
Le pregunto a Rocney por los vehículos modernos, que hay algunos por las calles de La Habana. Esos son muy caros, me afirma mientras a nuestro lado se para un Peugeot 206 de precedente generación. Mira, este cuesta unos 15.000 CUC, me afirma señalándolo. Por detrás, una vez más el coche sorprende entre otras cosas, por el portón trasero de dos es que facilita la carga del maletero (que soporta aproximadamente, 100 kilogramos de peso). Posee 350 litros de capacidad hasta el techo en el maletero, que lleva una cortinita cubreequipajes y un práctico compartimento en la inferior del portón para objetos pequeños.
sensor de presión de neumáticos,, sensor de lluvia
Pese a su denominación, este vehículo está basado en el BMW Serie 7, lo que explica que su tamaño esté sobre la media de los familiares grandes (supera los cinco metros de longitud). Llegó al mercado a fines de 2009, si bien en 2013 recibió una actualización, así como el resto de carrocerías de la Serie 5. Los cambios afectaron a la parrilla delantera, la localización de los intermitentes (en los retrovisores), detalles aerodinámicos y las ópticas traseras. Fernando Alonso y Heikki Kovalainen, que hoy reemplaza a Lewis Hamilton al volante del MP424 tras su estreno de el día de ayer, ni tan siquiera han llegado a salir a la pista y por ahora no lo van a hacer, en tanto que sigue lloviendo sobre el circuito. De hecho, la sesión está paralizada desde el momento en que el helicóptero medicalizado ha tenido que tomar tierra debido a las inclemencias meteorológicas. En cuanto a nuevas tecnologías, cuenta de serie con el sistema de asistencia a la conducción de cámaras frontales EyeSight que aúna la asistencia precolisión, la asistencia de mantenimiento de carril, el control de luces largas y el control de crucero adaptativo. Asimismo incorpora faros direccionales en curvas y sensor de marcha atrás con asistencia de freno precolisión. Mientras tanto, Ogier emprendía un nuevo reto con Volkswagen, construyendo un turismo y un equipo a su medida y dominando a lo largo de la época 2013 como si de una copia exacta de Loeb se tratara. En el caso del equipo Citroën en el Mundial de Rallyes, la campaña se saldaba con tres victorias (dos de Loeb y una de Sordo), sin prácticamente ninguna posibilidad de título y con la desbandada de todo su plantel a final del año frente a la aparente falta de interés de los de Versalles, que parecían más centrados en el WTCC que en el WRC.
Como se pueden comprobar en las fotografías que acompañan este texto, el nuevo Lexus LC 500 ha modificado ligeramente las líneas del prototipo en el que se basa. La parrilla, bordeada por cromados, sigue manteniendo un imponente tamaño y ahora incorpora una malla con efecto de tres dimensiones. A su lado quedan los faros característicos de la marca en forma de L justo por debajo de las tres lentes LED. De la misma tecnología son las de la trasera, que se unen a un gran difusor y al alerón activo para llenar esta zona. Se trata de un turbodiésel de 2.0 litros y 141 CV de potencia, que ha recibido la última generación de la tecnología commonriel, una reprogramación y un par de cambios más. Ahora consume en el Kyron una media de 7.3 litros/100 km (8.4 litros con cambio automático) en frente de casi un litro de más que consumía el precedente modelo. Para el Actyon la mejora es algo menor pero notable, consumiendo 7.4 y 8.3 litros con caja manual o automática respectivamente. El nuevo bloque pasa a cumplir la normativa EuroIV de forma atrasada.
Todo este potencial se combina con un peso de tan solo 1.448 kilogramos, lo que son nada menos que 122 kilos menos de los que pesa un BMW M2 Coupé. Esto le permite a este AC Schnitzer ACL2 ofrecer una relación peso/potencia de sólo 2,54 kg/CV, superando a automóviles de la talla de los Ferrari 458 Italia o los Porshce 911 GT3 RS. Por el momento esta serie solo está disponible en las versiones de cabina doble y cabina extendida, si bien ya antes de concluir el año asimismo se va a hacer extensiva al resto de las versiones de la gama Strada Adventure. Puesto que ahora este llamativo compacto se pone en venta únicamente con una gama de motores de gasolina iVTEC Turbo, libre con 126 CV en los 1.0 y con 182 CV en los 1.5. Cualquiera de ellos está libre con un cambio manual o con una transmisión automática, que es del tipo CVT.
Rueda por Twitter una colección de tecnologías que ahora nos semejan lo más y que en unos años nos darán la risa tonta, también una colección de estrepitosos fracasos comerciales y una tercera lista, en un caso así de vehículos que no merecen mala reputación, a la inversa de lo que merecen quienes aparcan en tu plaza del garaje. Para esos, mala reputación y algo más. Elementos de seguridad, que son muchos y variados, y donde Mercedes es una referencia. A resaltar el sistema de frenado automático de emergencia en interes, incluso no demasiado extendido entre vehículos más mundanos. Nivel 3, misma implementación que en el caso del Clase S. Un sistema manos libres que permitirá hacer labores secundarias, marchando hasta 60 km/h en autopistas alemanas para empezar. Libre para el EQS a inicios de 2022, en pero de 13.000 km de vías. Sistemas de aparcamiento automatizado. Aquí destacan 2 sistemas: Un sistema de Valet Parking (Nivel 4) ya conocido del Clase S. Es un sistema capaz de buscar aparcamiento y estacionar sin intervención alguna del conductor en parkings dotados de la infraestructura necesaria (de momento, solo un par en Alemania). Un sistema que es capaz de aprender una maniobra habitual del conductor (por servirnos de un ejemplo, parking en la zona reservada en la oficina o bien delante de la suntuosa residencia del propietario) y repetirla de forma automática.
Haas presenta su nuevo bólido, el vf18
Hola Voy a mudar de coche y dudo entre gasolina y diesel y entre 308 y focus ambos familiares. Tengo una minusvalía, conque sólo puedo conducir automáticos. El Focus gasolina 125 caballos 1600 me sale por 17000 y el Peugeut 1600 o bien 1500 con CMP con 110 caballos por lo mismo (gasoil). Si pasamos al automático gasoil 2000 155 caballos 308 por 18.000 y pico y si pasamos al Focus 2000 163 gasoil asimismo por 20000 y pico. Esta versión será fabricada como el resto en la planta de Volkswagen en Kaluga, Rusia, y no han confirmado si va a llegar a Europa. Ahora bien, viendo que las fotografías están tomadas con placas alemanas, lo seguro sería pensar que si. Nuestro objetivo no es Renault, francamente, afirmó Andreas Seidl. Es una dura lucha en mitad de parrilla y, por supuesto, nos gustaría estar delante de todos. Pero nuestro objetivo está en los 1 o 1,5 segundos que perdemos con la cabeza y considero que esto es del mismo modo válido para Renault. Es nuestra misión.
La dirección de la versión etron GT de 598 caballos (en un caso así la dirección a las 4 ruedas y la dirección de desmultiplicación variable es de serie) me ha agradado un poco más que la de la versión básica con el mismo equipamiento, por el hecho de que se aprecia que en su puesta a punto se han tenido más en cuenta las necesidades que se dan en conducción deportiva por curvas. Seguimos con la prueba del Jaguar FType R Coupé y ahora toca hablar del interior. Encuentro menos sorpresas que en el exterior. Es un Jaguar, espero lo máximo, y no defrauda. Tienes cuero hasta bajo las uñas. Suave y confortable, te acomodas en el asiento del conductor tal y como si te lo hubieran hecho a la medida. Este modelo, que mide unos 40 mm más de ancho que el Audi A7 Sportback, va pertrechado de serie con faros LED, aunque, como los otros modelos de la gama A7, dispone opcionalmente de faros Audi Matrix LED con faros láser.
Cuidado con la alarma
El BMW Serie 1 es uno de los modelos más pequeños de la marca y también de los más conocidos. En esta lista repasamos los colores libres para el modelo alemán que cuenta con un extenso repertorio de tonalidades entre llamativas, muy elegantes y universales. Desde el equipo de carwow hemos preparado esta guía con los colores y costes para que configures el Serie 1 a tu gusto. Maldonado hizo una buena carrera para terminar en decimocuarta situación, si bien el venezolano se quejó de un rendimiento peor del esperado. Ayer, además de esto, tuvo inconvenientes en la unidad de potencia, motivo por el que salía último. Las próximas esperanzas del equipo anglofrancés se centran en el Gran Premio de España, donde esperan llevar mejoras.
Coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación singular de tráfico del verano, la DGT ha anunciado conque va a comenzar a denunciar a partir del 1 de agosto a aquellos conductores que violen la normativa de tráfico y seguridad vial y sean captados por estos dispositivos. Cierra la lista de recomendaciones de SUV el Citroën C3 Aircross (desde 17.900 euros), Opel Crossland X (desde 17.930 euros), Nissan Juke (desde 17.790 euros), KIA Stonic (desde 18.275 euros) y Ford EcoSport (desde 19.435 euros), entre otros muchos. Además de esto, la empresa piensa que resulta una gran opción alternativa para evitar posibles accidentes, al facilitar a los conductores un sitio para reposar si no se hallan en condiciones de conducir, así sea por cansancio o bien por estar bajo los efectos del alcohol, por servirnos de un ejemplo. El interrogante es, ¿precisas una hamaca o te vale con los asientos del coche? Dependerá de cada uno de ellos, suponemos.
Le pregunto a Rocney por los vehículos modernos, que hay algunos por las calles de La Habana. Esos son muy caros, me afirma mientras a nuestro lado se para un Peugeot 206 de precedente generación. Mira, este cuesta unos 15.000 CUC, me afirma señalándolo. Por detrás, una vez más el coche sorprende entre otras cosas, por el portón trasero de dos es que facilita la carga del maletero (que soporta aproximadamente, 100 kilogramos de peso). Posee 350 litros de capacidad hasta el techo en el maletero, que lleva una cortinita cubreequipajes y un práctico compartimento en la inferior del portón para objetos pequeños.
sensor de presión de neumáticos,, sensor de lluvia
Pese a su denominación, este vehículo está basado en el BMW Serie 7, lo que explica que su tamaño esté sobre la media de los familiares grandes (supera los cinco metros de longitud). Llegó al mercado a fines de 2009, si bien en 2013 recibió una actualización, así como el resto de carrocerías de la Serie 5. Los cambios afectaron a la parrilla delantera, la localización de los intermitentes (en los retrovisores), detalles aerodinámicos y las ópticas traseras. Fernando Alonso y Heikki Kovalainen, que hoy reemplaza a Lewis Hamilton al volante del MP424 tras su estreno de el día de ayer, ni tan siquiera han llegado a salir a la pista y por ahora no lo van a hacer, en tanto que sigue lloviendo sobre el circuito. De hecho, la sesión está paralizada desde el momento en que el helicóptero medicalizado ha tenido que tomar tierra debido a las inclemencias meteorológicas. En cuanto a nuevas tecnologías, cuenta de serie con el sistema de asistencia a la conducción de cámaras frontales EyeSight que aúna la asistencia precolisión, la asistencia de mantenimiento de carril, el control de luces largas y el control de crucero adaptativo. Asimismo incorpora faros direccionales en curvas y sensor de marcha atrás con asistencia de freno precolisión. Mientras tanto, Ogier emprendía un nuevo reto con Volkswagen, construyendo un turismo y un equipo a su medida y dominando a lo largo de la época 2013 como si de una copia exacta de Loeb se tratara. En el caso del equipo Citroën en el Mundial de Rallyes, la campaña se saldaba con tres victorias (dos de Loeb y una de Sordo), sin prácticamente ninguna posibilidad de título y con la desbandada de todo su plantel a final del año frente a la aparente falta de interés de los de Versalles, que parecían más centrados en el WTCC que en el WRC.