Como todos los años sobre esta época, Jeep desvela los 7 concept cars que va a llevar al desierto del Moab, en Utah, con ocasión del Jeep Easter Safari. Para los fanes de la marca es el acontecimiento más importante del año. Y no es para menos, es un Jeep Camp imaginado a lo bestia con salidas por el desierto y sus zonas rocosas que probarán los Jeep y sus pilotos. Mercedes SLK 350: Monta el propulsor 3.5 V6 atmosférico que es ofrece 306 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. En un caso así la caja de cambios es la 7GTronic Plus. Con ello, su velocidad máxima también es de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, al tiempo que el consumo medio es de 7,2 l/100 km, con unas emisiones de 167 g/km de CO2.
Se distingue del Clio Renault Sport por tener una decoración concreta. Durante su carrocería dos franjas recorren del capó y el techo (imágenes exteriores del Clio RS Gordini). Estas decoración es opcional y no supone un costo auxiliar. Realmente la diferencia entre E5 y E10 hace referencia al porcentaje de etanol en su composición, mas no tiene una relación directa con el octanaje. En términos químicos no son conceptos equivalentes pero en la práctica, en el día tras día del conductor que va a repostar, podrían ser equiparables. Evidentemente el consumidor podría encontrarse E5 95, E5 98, E10 95 y E10 98 mas esto supondría una segmentación excesiva para las gasolineras que precisarían hacer en frente de las inversiones correspondientes.
En el caso de Andorra, con una red viaria de unos 400 km y un parque de 75.000 automóviles que recibe unos 4,5 millones de vehículos visitantes todos los años, la movilidad se redujo en un 95 por ciento entre el 16 de marzo y el 20 de abril. A inicios de este año el preparador estadounidense Callaway presentaba en el Salón de Detroit su bulto SC610 para el nuevo 2014 Chevrolet Corvette Stingray, una preparación basada en un compresor que aumentaba significativamente la potencia del motor V8 de serie. Pero vayamos al modelo en cuestión. El Audi Q3 es definido por la marca como un SUV compacto con formas de coupé y carácter deportivo. En su exterior resalta por el dinamismo de sus líneas, que sigue la tendencia de los últimos modelos de la marca, y por su trasera, muy tendida que no hace sino enfatizar este aspecto de vehículo juvenil.
Carreras ilegales y redes sociales, mala combinación
En el caso de Honda, parece que el descalabro de 2007 no debería tomarse demasiado en cuenta. El diseño del RA107 fue malo, y han venido arrastrando problemas con el monoplaza desde el inicio de la época. Mas el equipo ya ha probado en otras temporadas que es capaz de hacer turismos veloces, con lo que reencontrar el camino correcto no debe considerarse una utopía. Además de esto, el fichaje de Ross Brawn seguro que orienta al personal en su empeño. Y ese es el propósito de Honda: borrar esta catastrófica temporada y seguir en 2008 con la buena forma demostrada en la último sprint de la época 2006, conforme declaraciones de Nick Fry en Autosport. Pero lo de Toyota no pinta tan bien… El pasado día Carlos hacía un análisis del estado de la cosa en la escudería con sede en Colonia con un título que ni pintado: Toyota, despierta por favor. Puesto que bien, tal y como si Carlos fuera el mismísimo Tadashi Yamashina (yo juraría que número ..), el jefe de Toyota aseveraba el último día del año que 2010 era el tope que se marcaba para despertar a Toyota en la Fórmula 1. Parece que en el país nipón ya se han agotado de la mala imagen que está dando el fabricante número 1 de vehículos en la máxima categoría del automovilismo deportivo, y ese encuentre de 2010 suena a ultimátum en toda regla: mi trabajo es movilizar los recursos para lograr progresar, y me han dado un par de años más para hacerlo.
¿Exactamente en qué ha alterado el nautilus?
En un futuro muy cercano, nos vamos a centrar en un segmento con volúmenes más grandes, márgenes más grandes, y esto va a significar una salida del segmento de los minicoches, afirmó el CEO de Fiat Chrysler, Mike Manley, a finales de octubre, al presentar los resultados trimestrales a analistas financieros. El desempeño térmico del motor es el dato que señala la eficiencia de un motor como máquina. Para valorar el rendimiento térmico del motor lo interesante sería tener gráficos de consumo específico a distintos regímenes y cargas. A falta de gráficos, es un indicio el dato del consumo concreto mínimo. Cuanto menor es el consumo específico, mejor es el motor.
Las manillas de las puertas son desplegables, de tal modo que están ocultas enrasadas con el panel de la puerta, para desplegarlas tenemos que pulsar un botón del mando o sencillamente con pasar la mano por la zona en la que se encuentran. Una vez que el coche está en movimiento, las manetas se vuelven a ocultar. En todas sus alteraciones, este Volkswagen se muestra como un turismo con un puesto de conducción muy conseguido que contribuye en que conducir este coche sea una exquisitez. Y lo es tanto en ciudad (reacciona bien y rápidamente) como en carretera ya que prácticamente no llegan ruidos al interior.
Desde el año 2014 está marchando el departamento de personalización Ford Performance, concebido para expresamente para los clientes más inconformistas que desean fortalecer el carácter deportivo de los modelos más dinámicos de la firma del óvalo azul. Aunque a día de hoy se ha transformado en una suerte de rareza, la verdad es que si algo caracteriza a las variaciones Cupra que podemos hallar a día de hoy en la gama de SEAT, es su repercusión directa por modelos de antaño como el mencionado SEAT Ibiza Cupra R. La expresión máxima de la deportividad sobre el que fuera, y es, el pilar central de la gama de la marca. El Ibiza. Y aunque a día de hoy es rarísimo localizar unidades en buen estado a la venta, por no decir imposible, lo cierto es que este sólido lo tenía todo para ser un éxito en su época. Y es que cabe apuntar que sólo fueron fabricadas 200 unidades.
Vuelco en la categoría de motos
Los otros que plantaron cara fueron los Blues Brothers. Tres victorias, y no por incomparecencia de los preferidos como en el gepé de España del año pasado, sino por el hecho de que lo hicieron mejor. Red Bull se lo ganó a pulso con unos coches de comportamiento dinámico impecable que solicitan a su destino un motor un poco más dotado. Los RB13 rinden como pocos en todo cuanto no sea caballería y confiabilidad, porque trece abandonos son muchos abandonos y doce pódiums son muchos podios para una formación sin posibilidades de alcanzar un título. El año que viene estarán más cerca, Ferrari les va a mirar a los ojos, y Mercedes más inquietos con un frente más amplio que atender.
Para estas navidades que mejor que una selección con modelos que representan a vencedores. En portada los madrileños de Avant Slot nos traen un pack con los 3 ganadores de las 24 horas de Le Mans de 2008. Un trio de grandes figuras que no puede faltar en cualquier colección sobre la mítica prueba francesa. El bloque 1.4 eHybrid combina el conocido motor de gasolina 1.4 TSI con 150 CV con otro eléctrico que tiene una potencia de 116 CV, aunque el conjunto puede alcanzar un máximo de 204 CV en esta configuración (hay otra para los Cupra que desarrolla 245 CV en total). Tanto el motor de gasolina como el eléctrico pueden funcionar solos o conjuntamente.
Pues bien, después de recorrer 15.379 km (9.552 millas) durante 22 días, han conseguido un consumo medio (real) de solo 3,65 l/100 km (64,42 mpg) de gasolina (resulta conveniente recordarlo). El dato de consumo se debe sin duda a conducir sin prisas (por autovías a unos 90 100 km/h) y a punta de gas, mas también tiene un pequeño truco: se ha empleado una gasolina singular de Shell, enriquecida con nitrógeno. Este paquete estético se suma a la lista de novedades que van a llegar a la familia XC40 en 2018. Y es que, desde verano, el SUV sueco va a contar con una nueva versión de acceso al incorporar el motor diésel D3 de tricilíndrico y 150 CV. Esta alternativa va a tener un costo de partida de 31.000 euros y va a ser la primera en prescindir de la tracción total, puesto que irá asociada a un sistema de tracción simple. Más adelante, van a llegar los propulsores híbridos y eléctricos.
Asequible, eléctricos para el ‘pueblo’
El Audi A7 Sportback es una enorme berlina de 4 puertas de corte deportivo, que pretende ser el rival de modelos como el Mercedes CLS o bien el BMW Serie 6 Gran Coupé. Esta generación llegó al mercado en 2011, si bien tuvo el rediseño de mitad de vida comercial en 2014 y otros cambios, más centrados en el equipamiento, allí por 2016. Su frontal derrocha ADN de la familia KIA, con una parrilla de generosas dimensiones que se angosta en la central bajo el logo de la marca. Unos faros de mirada felina se extienden hacia las aletas del frontal y dibujan boomerangs con el iluminado LED de día. Hemos viajado hasta Marruecos para conocer toda esta gama de Nissan TodoTerreno y ponerla prueba sobre pistas, dunas de arena y asfalto roto. De entre todos y cada uno de los modelos que hemos podido conocer en el continente africano, resalta el Nissan Titan PRO4X, un pick up enorme mide más de 5,5 metros de largo dotado de un cómodo habitáculo y un poderoso motor V8 atmosférico de 5.6 litros y prácticamente 400 CV que ofrece una respuesta muy líneal y un sinnúmero de par. Este pick up se comercializa en E.U. y es el rival de otros grandes modelos americanos, como el Ford F150, el Chevrolet Silverado o el RAM Heavy Duty.
Como todos los años sobre esta época, Jeep desvela los 7 concept cars que va a llevar al desierto del Moab, en Utah, con ocasión del Jeep Easter Safari. Para los fanes de la marca es el acontecimiento más importante del año. Y no es para menos, es un Jeep Camp imaginado a lo bestia con salidas por el desierto y sus zonas rocosas que probarán los Jeep y sus pilotos. Mercedes SLK 350: Monta el propulsor 3.5 V6 atmosférico que es ofrece 306 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. En un caso así la caja de cambios es la 7GTronic Plus. Con ello, su velocidad máxima también es de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, al tiempo que el consumo medio es de 7,2 l/100 km, con unas emisiones de 167 g/km de CO2.
Se distingue del Clio Renault Sport por tener una decoración concreta. Durante su carrocería dos franjas recorren del capó y el techo (imágenes exteriores del Clio RS Gordini). Estas decoración es opcional y no supone un costo auxiliar. Realmente la diferencia entre E5 y E10 hace referencia al porcentaje de etanol en su composición, mas no tiene una relación directa con el octanaje. En términos químicos no son conceptos equivalentes pero en la práctica, en el día tras día del conductor que va a repostar, podrían ser equiparables. Evidentemente el consumidor podría encontrarse E5 95, E5 98, E10 95 y E10 98 mas esto supondría una segmentación excesiva para las gasolineras que precisarían hacer en frente de las inversiones correspondientes.
En el caso de Andorra, con una red viaria de unos 400 km y un parque de 75.000 automóviles que recibe unos 4,5 millones de vehículos visitantes todos los años, la movilidad se redujo en un 95 por ciento entre el 16 de marzo y el 20 de abril. A inicios de este año el preparador estadounidense Callaway presentaba en el Salón de Detroit su bulto SC610 para el nuevo 2014 Chevrolet Corvette Stingray, una preparación basada en un compresor que aumentaba significativamente la potencia del motor V8 de serie. Pero vayamos al modelo en cuestión. El Audi Q3 es definido por la marca como un SUV compacto con formas de coupé y carácter deportivo. En su exterior resalta por el dinamismo de sus líneas, que sigue la tendencia de los últimos modelos de la marca, y por su trasera, muy tendida que no hace sino enfatizar este aspecto de vehículo juvenil.
Carreras ilegales y redes sociales, mala combinación
En el caso de Honda, parece que el descalabro de 2007 no debería tomarse demasiado en cuenta. El diseño del RA107 fue malo, y han venido arrastrando problemas con el monoplaza desde el inicio de la época. Mas el equipo ya ha probado en otras temporadas que es capaz de hacer turismos veloces, con lo que reencontrar el camino correcto no debe considerarse una utopía. Además de esto, el fichaje de Ross Brawn seguro que orienta al personal en su empeño. Y ese es el propósito de Honda: borrar esta catastrófica temporada y seguir en 2008 con la buena forma demostrada en la último sprint de la época 2006, conforme declaraciones de Nick Fry en Autosport. Pero lo de Toyota no pinta tan bien… El pasado día Carlos hacía un análisis del estado de la cosa en la escudería con sede en Colonia con un título que ni pintado: Toyota, despierta por favor. Puesto que bien, tal y como si Carlos fuera el mismísimo Tadashi Yamashina (yo juraría que número ..), el jefe de Toyota aseveraba el último día del año que 2010 era el tope que se marcaba para despertar a Toyota en la Fórmula 1. Parece que en el país nipón ya se han agotado de la mala imagen que está dando el fabricante número 1 de vehículos en la máxima categoría del automovilismo deportivo, y ese encuentre de 2010 suena a ultimátum en toda regla: mi trabajo es movilizar los recursos para lograr progresar, y me han dado un par de años más para hacerlo.
¿Exactamente en qué ha alterado el nautilus?
En un futuro muy cercano, nos vamos a centrar en un segmento con volúmenes más grandes, márgenes más grandes, y esto va a significar una salida del segmento de los minicoches, afirmó el CEO de Fiat Chrysler, Mike Manley, a finales de octubre, al presentar los resultados trimestrales a analistas financieros. El desempeño térmico del motor es el dato que señala la eficiencia de un motor como máquina. Para valorar el rendimiento térmico del motor lo interesante sería tener gráficos de consumo específico a distintos regímenes y cargas. A falta de gráficos, es un indicio el dato del consumo concreto mínimo. Cuanto menor es el consumo específico, mejor es el motor.
Las manillas de las puertas son desplegables, de tal modo que están ocultas enrasadas con el panel de la puerta, para desplegarlas tenemos que pulsar un botón del mando o sencillamente con pasar la mano por la zona en la que se encuentran. Una vez que el coche está en movimiento, las manetas se vuelven a ocultar. En todas sus alteraciones, este Volkswagen se muestra como un turismo con un puesto de conducción muy conseguido que contribuye en que conducir este coche sea una exquisitez. Y lo es tanto en ciudad (reacciona bien y rápidamente) como en carretera ya que prácticamente no llegan ruidos al interior.
Desde el año 2014 está marchando el departamento de personalización Ford Performance, concebido para expresamente para los clientes más inconformistas que desean fortalecer el carácter deportivo de los modelos más dinámicos de la firma del óvalo azul. Aunque a día de hoy se ha transformado en una suerte de rareza, la verdad es que si algo caracteriza a las variaciones Cupra que podemos hallar a día de hoy en la gama de SEAT, es su repercusión directa por modelos de antaño como el mencionado SEAT Ibiza Cupra R. La expresión máxima de la deportividad sobre el que fuera, y es, el pilar central de la gama de la marca. El Ibiza. Y aunque a día de hoy es rarísimo localizar unidades en buen estado a la venta, por no decir imposible, lo cierto es que este sólido lo tenía todo para ser un éxito en su época. Y es que cabe apuntar que sólo fueron fabricadas 200 unidades.
Vuelco en la categoría de motos
Los otros que plantaron cara fueron los Blues Brothers. Tres victorias, y no por incomparecencia de los preferidos como en el gepé de España del año pasado, sino por el hecho de que lo hicieron mejor. Red Bull se lo ganó a pulso con unos coches de comportamiento dinámico impecable que solicitan a su destino un motor un poco más dotado. Los RB13 rinden como pocos en todo cuanto no sea caballería y confiabilidad, porque trece abandonos son muchos abandonos y doce pódiums son muchos podios para una formación sin posibilidades de alcanzar un título. El año que viene estarán más cerca, Ferrari les va a mirar a los ojos, y Mercedes más inquietos con un frente más amplio que atender.
Para estas navidades que mejor que una selección con modelos que representan a vencedores. En portada los madrileños de Avant Slot nos traen un pack con los 3 ganadores de las 24 horas de Le Mans de 2008. Un trio de grandes figuras que no puede faltar en cualquier colección sobre la mítica prueba francesa. El bloque 1.4 eHybrid combina el conocido motor de gasolina 1.4 TSI con 150 CV con otro eléctrico que tiene una potencia de 116 CV, aunque el conjunto puede alcanzar un máximo de 204 CV en esta configuración (hay otra para los Cupra que desarrolla 245 CV en total). Tanto el motor de gasolina como el eléctrico pueden funcionar solos o conjuntamente.
Pues bien, después de recorrer 15.379 km (9.552 millas) durante 22 días, han conseguido un consumo medio (real) de solo 3,65 l/100 km (64,42 mpg) de gasolina (resulta conveniente recordarlo). El dato de consumo se debe sin duda a conducir sin prisas (por autovías a unos 90 100 km/h) y a punta de gas, mas también tiene un pequeño truco: se ha empleado una gasolina singular de Shell, enriquecida con nitrógeno. Este paquete estético se suma a la lista de novedades que van a llegar a la familia XC40 en 2018. Y es que, desde verano, el SUV sueco va a contar con una nueva versión de acceso al incorporar el motor diésel D3 de tricilíndrico y 150 CV. Esta alternativa va a tener un costo de partida de 31.000 euros y va a ser la primera en prescindir de la tracción total, puesto que irá asociada a un sistema de tracción simple. Más adelante, van a llegar los propulsores híbridos y eléctricos.
Asequible, eléctricos para el ‘pueblo’
El Audi A7 Sportback es una enorme berlina de 4 puertas de corte deportivo, que pretende ser el rival de modelos como el Mercedes CLS o bien el BMW Serie 6 Gran Coupé. Esta generación llegó al mercado en 2011, si bien tuvo el rediseño de mitad de vida comercial en 2014 y otros cambios, más centrados en el equipamiento, allí por 2016. Su frontal derrocha ADN de la familia KIA, con una parrilla de generosas dimensiones que se angosta en la central bajo el logo de la marca. Unos faros de mirada felina se extienden hacia las aletas del frontal y dibujan boomerangs con el iluminado LED de día. Hemos viajado hasta Marruecos para conocer toda esta gama de Nissan TodoTerreno y ponerla prueba sobre pistas, dunas de arena y asfalto roto. De entre todos y cada uno de los modelos que hemos podido conocer en el continente africano, resalta el Nissan Titan PRO4X, un pick up enorme mide más de 5,5 metros de largo dotado de un cómodo habitáculo y un poderoso motor V8 atmosférico de 5.6 litros y prácticamente 400 CV que ofrece una respuesta muy líneal y un sinnúmero de par. Este pick up se comercializa en E.U. y es el rival de otros grandes modelos americanos, como el Ford F150, el Chevrolet Silverado o el RAM Heavy Duty.