El principal productor de tierras raras es, hasta el momento, China, que tiene el monopolio de su producción hoy día. En 2009 China producía 95 por cien de la tierra rara consumida por el planeta, y estimaban que la mina Bayan Obo, al norte de Baotou, contenía el 70 por ciento de las reservas del planeta.
Finalmente ha sido presentado este impresionante Aston Martin Vantage AMR, una versión desarrollada precisamente por el departamento AMR y que ha sido creada para verdaderos amantes de la conducción.
No es la primera vez que vemos como marcas con una esencial carga histórica se han ido cayendo como piezas de dominó con el terrible azote de la crisis económica y financiera que nos ocupa en la actualidad.
Conforme recoge La Voz de Galicia, el presidente de la patronal de ambulancias gallegas, Enrique Blanco, señala que las empresas del sector de la comunidad abonan al mes 20.000 euros en peajes en la AP9, sin que dichos importes puedan ser repercutidos al 061 u otros clientes.
El nuevo Ignis estará libre en un total de 11 colores. Habrá siete opciones bitono. Llegan estos 3 nuevos colores para la carrocería: Caravan Ivory Pearl Metallic, Rush Yellow Metallic y Tough Khaki Pearl Metallic.
Quien era oficialmente el nuevo vehículo del año, era el novedoso Opel Omega, que como tal se había impuesto a vehículos tan aclamados como el muy estético Audi 80 o los BMW 7, que serían duros competidores para los consagrados Mercedes S.
El trabajo efectuado en la aerodinámica de este Ferrari 488 Challenge es sensacional y ayuda, junto a su motor 3.9 V8 Biturbo y a una puesta a punto realmente especial, a crear una máquina capaz de transmitir sensaciones de vehículo de carreras.
Siendo un modelo aún bastante puro en cuanto a planteamiento, el nuevo WRX STI no afirma no a los avances en materia tecnológica y de seguridad. De esta forma ahora incorpora retrovisores con función de aviso de ángulo muerto y sistema de cambio de luces automático.
La parrilla se transformó en un trenecito de vehículos tras Dennis. Lynn, muy pegado, parecía poder procurar adelantar, mas cada vez que se le presentaba una oportunidad, levantaba el pie para ahorrar energía.
Se trata de un monovolumen de 7 plazas reales, no un 5+2, con más de cinco metros de longitud. Su diseño igual no enamora pero en lo que se refiere a habitabilidad y modularidad, no tiene rival si metemos en la ecuación el coste. ¿Qué trae el nuevo Rodius? Conozcámoslo.
