Si miras en foros concretos de neumáticos o rebuscas un tanto en la web, probablemente habrás visto casos de usuarios con neumáticos Nankang a los que les ha reventado una rueda. Comprendo, por lo tanto, que te preocupe la fiabilidad. Desde Carglass, expertos en el sector de cristalería del automóvil, deseamos dar unos consejos a los conductores a fin de que quiten el hielo del parabrisas seguramente y sin dañar el cristal. Aunque esto parezca una obviedad, hay siempre que retirar el hielo del parabrisas ya antes de emprender la marcha. Y es que sigue habiendo conductores que arrancan con él, esperando a que la calefacción y los limpiaparabrisas hagan su efecto, mientras que recorren muchos metros sin apenas ver lo que ocurre delante del volante, produciendo una situación muy peligrosa.
Merced a este acto se ha fortalecido el compromiso del grupo con el deporte paralímpico español, que acepta desde el año 2007, colaborando desde ese momento activamente en todo tipo de proyectos que supongan un impulso para estos atletas. La compañía de seguros ayuda a jóvenes con el Equipo Liberty de Promesas Paralímpicas. Además, uno de los ejes prioritarios en su programa de RSC es la integración de la discapacidad y, en este marco, el próximo 1 de junio, tendrá lugar la séptima edición de la Carrera Liberty Seguros Una Meta para Todos. En algunos mercados va a estar disponible en dos versiones. La estándar ya logra un consumo homologado de 3,9 l/100km (antes 4,1 litros) y unas emisiones de CO2 de 90 g/km. La variante Eco ofrece una cuarta y quinta marchas más largas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y Start&Stop. Otra de las mejoras que introduce es la disminución de los niveles de ruido y vibración, dando sitio a un mayor confort en marcha.
Logos de Aston Martin a lo largo de su historia
Para todo lo demás, puedes recrearte echando una relectura al artículo sobre los detalles del Honda Civic Type R 2017 que publicamos durante la barahúnda de Ginebra. Por acá seguimos recordando la toma de contacto en carretera y en circuito y la prueba a fondo que hicimos tiempo atrás con el Honda Civic Type R actual. Para olvidarlo… Una semana más acá está el resumen de la que construimos entre todos y cada uno de los usuarios de la comunidad motorpasionera, vuestro buzón de preguntas, sugerencias, charla y debate box populi. Acá tenemos tres interesantes preguntas que se han planteado en la Motorpasión Respuestas. El laboratorio cuenta con dos pistas de pruebas: una de 108 y otra de 154 metros de largo. La primera de ellas es móvil y se puede ajustar a un ángulo de entre cero y 90 grados, lo que permite realizar pruebas de colisión a diferentes ángulos y velocidades o simular un choque entre dos vehículos en movimiento, hasta 120 km/h.
Fotografías Citroen berlingo talla m color blanco banquise y pack xtr
El coche probado planteaba una ‘cuestión de formas’, puesto que el Rover 820 si 16V (3.953.101 pesetas y 140 CV) aparecía asimismo en versión fastback, ofertando una línea atractivísima, un equipo de auténtico lujo y el confort y la amplitud que se podía esperar de un vehículo afín, del que del mismo modo había que esperar una escasa potencia a bajo régimen, así como una amortiguación deficiente y un acabado mejorable. Por si acaso todas esas comodidades nos fueran suficientes, los asientos traseros cuentan con programas de masaje independientes, calefacción y ventilación y asimismo, con diferentes huecos portaobjetos y mandos para los diferentes controles del habitáculo.
Bautista efectuó una mala salida, y tuvo que remontar como en otras ocasiones. Por delante, Simoncelli rodaba a la cabeza seguido de Aoyama, hasta que a falta de 5 vueltas para el final, el italiano hacía un cambio de ritmo que dejaba clavado al japonés. Marco demostró que se halla muy fuerte, y puede dar la sorpresa a final de temporada. Motor 45 TFSI S tronic de 7 velocidades. Los costos son los siguientes: 52.980 euros para el acabado estándar, 58.490 euros para el acabado S line y 59.780 euros para el acabado Black Line Edition. Este motor desarrolla una potencia de 245 CV (180 kW).
Del sobreprecio sobre un Sandero normal está en el interior, la tapicería es más bonita e incluye pespuntees de color, y también doble tono. También me gustó el detalle de las alfombras todotiempo, esas que no importa llenar de barro o subirlos con el calzado empapado. Es un accesorio, no viene de serie. El Mercedes GLE Coupé 2020 es la segunda generación de este SUV con aire de coupé, una opción alternativa más pasional y de enfoque más dinámico que el GLE convencional. Llegó al mercado de España en primavera de 2020 para reemplazar al modelo en venta desde 2015. Con él se dio comienzo a una nueva etapa de diseño en Lexus, etapa que ha llegado al resto de modelos de la casa y que viene marcada por líneas atrevidas al puro estilo nipón. Merced al acabado F Sport, asimismo disponible en el CT, podemos dar un toque deportivo al conjunto. No se trata de un cambio extremo, mas gracias a ligeros detalles sí que se logra crear una atmósfera más cañera. Preferiblemente resulta conveniente entremezclarlo con pinturas claras, pues las oscuras no hacen resaltar el toque.
Y es que este coche está ideado para la comodidad del conductor
En gasolina en esta primera etapa van a estar el 1.5 TSI en versiones de 130 y 150 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, aparte del 1.5 eTSI con 150 CV asociado en exclusiva a la caja de doble embrague DSG, este último con un sistema de hibridación que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT. De comienzo, la gama la formaban cuatro TFSI de gasolina, con potencias de entre los 125 (el 1.4 TFSI que probamos en la anterior generación) y los 231 CV, del Audi S1 2015 (que cuenta con tracción total). Más adelante llega un tricilíndrico de 95 CV. Los 2 propulsores sobrantes de la gama son diésel, con 90 CV en el caso del nuevo 1.4 TDI de 3 tubos, y 116 CV para la variante optimada del conocido 1.6 TDI. Además en la carrera de Mónaco, Carlos Sainz pudo ganar múltiples posiciones gracias a la atinada estrategia de McLaren, manteniéndole en pista mientras que Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen se quedaban atascados detrás del otro McLaren, el de Lando Norris. Esto dejó a Sainz cruzar sexto la meta. Donde el Peugeot 205 no tuvo rival fue en diseño de su interior por el hecho de que fue el primer coche pequeño en tener un interior de vehículo grande. Recuerdo que por aquel entonces teníamos en casa un Peugeot 505 y no me resultó bastante difícil localizar grandes semejanzas en los salpicaderos de ambos coches y es que la presentación interior del Peugeot 205 estaba a años luz de los modelos de su competencia. Quizás no tuviera el diseño futurista del salpicadero del Fiat Uno, mas en el Peugeot 205 todos y cada uno de los botones estaban donde se esperaban que estuvieran y sus líneas generales repetían la sensación de equilibrio que presidia el exterior. Las versiones más pertrechadas contaban aun con testigo de reserva de combustible o bien con cuentavueltas.
Peugeot 508 1,6bluehdi access 120 4 p, en navarra
Como ya comentamos, a pesar de su nomenclatura, no com demasiado con el presente C3, el cual será sustituido pronto. Semeja que Citroën ha buscado crear un monovolumen con aires de crossover, elevado y con un frontal y unos pasos de rueda que dan la sensación de que es más alto de lo que verdaderamente es. En cuanto al resto del habitáculo, tiene una calidad correcta, emplea ciertos plásticos blandos y semeja que los ajustes están bien rematados. Además de esto, el tacto de los mandos es bueno y es simple localizarlos en el salpicadero y las plazas traseras son más amplias de lo que me imaginaba al ver el vehículo por fuera. Eso sí, las plazas traseras no son capaces si mides más de 1,70 metros de altura y no quieres ir golpeándote la cabeza.
Mas ya se sabe. Es verano, hace calor, y estas temperaturas son las más adecuadas para la aparición de cotilleos, sobretodo del hombre de hielo, Raikkonen. Aparentemente, este rumor se produce por el hecho que Renault persigue a Mastercard para que sea su patrocinador en 2011, y la famosa firma desea a Kimi junto a Kubica. Sin embargo, el ECO Mode sí resulta mucho más interesante. Con este modo activado, haciendo una conducción normal, logramos lograr que se vieran en la instrumentación, consumos de 4,4 litros cada 100 kilómetros. Y no hicimos una conducción muy diferente de una normal, el mayor cambio que precisamos fue pisar con menos ímpetu el acelerador. Además de esto, este modo es ideal para ciudad puesto que da prioridad siempre al motor eléctrico y la respuesta al acelerador es mucho menos viva. Para ir rápido, hay que pisar mucho el pedal y la aguja del econometro sube muy deprisa hacia la zona marcada como Power y los consumos se ven perjudicados.
Este vehículo concretamente es del año 2012, ha recorrido aproximadamente 299000 kilómetros y dispone de una carrocería de 4 puertas en color BLANCO. El número de plazas de su interior está pensado para 3 ocupantes. Los de Zuffenhausen ofrecen a sus clientes del servicio 4 mecánicas térmicas, las cuales aumentan ligeramente su potencia (alcanzan los 630 CV en los Turbo S), eficiencia y prestaciones. Mas cabe destacar la nueva versión híbrida enchufable, denominada 4S Hybrid, la cual combina un motor eléctrico de 136 CV con un poderoso 2.9 V6 de 440 CV, que en conjunto dan un total de 560 CV y una autonomía eléctrica de 54 km. Este conseguirá la etiqueta Cero de la DGT.
Si miras en foros concretos de neumáticos o rebuscas un tanto en la web, probablemente habrás visto casos de usuarios con neumáticos Nankang a los que les ha reventado una rueda. Comprendo, por lo tanto, que te preocupe la fiabilidad. Desde Carglass, expertos en el sector de cristalería del automóvil, deseamos dar unos consejos a los conductores a fin de que quiten el hielo del parabrisas seguramente y sin dañar el cristal. Aunque esto parezca una obviedad, hay siempre que retirar el hielo del parabrisas ya antes de emprender la marcha. Y es que sigue habiendo conductores que arrancan con él, esperando a que la calefacción y los limpiaparabrisas hagan su efecto, mientras que recorren muchos metros sin apenas ver lo que ocurre delante del volante, produciendo una situación muy peligrosa.
Merced a este acto se ha fortalecido el compromiso del grupo con el deporte paralímpico español, que acepta desde el año 2007, colaborando desde ese momento activamente en todo tipo de proyectos que supongan un impulso para estos atletas. La compañía de seguros ayuda a jóvenes con el Equipo Liberty de Promesas Paralímpicas. Además, uno de los ejes prioritarios en su programa de RSC es la integración de la discapacidad y, en este marco, el próximo 1 de junio, tendrá lugar la séptima edición de la Carrera Liberty Seguros Una Meta para Todos. En algunos mercados va a estar disponible en dos versiones. La estándar ya logra un consumo homologado de 3,9 l/100km (antes 4,1 litros) y unas emisiones de CO2 de 90 g/km. La variante Eco ofrece una cuarta y quinta marchas más largas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y Start&Stop. Otra de las mejoras que introduce es la disminución de los niveles de ruido y vibración, dando sitio a un mayor confort en marcha.
Logos de Aston Martin a lo largo de su historia
Para todo lo demás, puedes recrearte echando una relectura al artículo sobre los detalles del Honda Civic Type R 2017 que publicamos durante la barahúnda de Ginebra. Por acá seguimos recordando la toma de contacto en carretera y en circuito y la prueba a fondo que hicimos tiempo atrás con el Honda Civic Type R actual. Para olvidarlo… Una semana más acá está el resumen de la que construimos entre todos y cada uno de los usuarios de la comunidad motorpasionera, vuestro buzón de preguntas, sugerencias, charla y debate box populi. Acá tenemos tres interesantes preguntas que se han planteado en la Motorpasión Respuestas. El laboratorio cuenta con dos pistas de pruebas: una de 108 y otra de 154 metros de largo. La primera de ellas es móvil y se puede ajustar a un ángulo de entre cero y 90 grados, lo que permite realizar pruebas de colisión a diferentes ángulos y velocidades o simular un choque entre dos vehículos en movimiento, hasta 120 km/h.
Fotografías Citroen berlingo talla m color blanco banquise y pack xtr
El coche probado planteaba una ‘cuestión de formas’, puesto que el Rover 820 si 16V (3.953.101 pesetas y 140 CV) aparecía asimismo en versión fastback, ofertando una línea atractivísima, un equipo de auténtico lujo y el confort y la amplitud que se podía esperar de un vehículo afín, del que del mismo modo había que esperar una escasa potencia a bajo régimen, así como una amortiguación deficiente y un acabado mejorable. Por si acaso todas esas comodidades nos fueran suficientes, los asientos traseros cuentan con programas de masaje independientes, calefacción y ventilación y asimismo, con diferentes huecos portaobjetos y mandos para los diferentes controles del habitáculo.
Bautista efectuó una mala salida, y tuvo que remontar como en otras ocasiones. Por delante, Simoncelli rodaba a la cabeza seguido de Aoyama, hasta que a falta de 5 vueltas para el final, el italiano hacía un cambio de ritmo que dejaba clavado al japonés. Marco demostró que se halla muy fuerte, y puede dar la sorpresa a final de temporada. Motor 45 TFSI S tronic de 7 velocidades. Los costos son los siguientes: 52.980 euros para el acabado estándar, 58.490 euros para el acabado S line y 59.780 euros para el acabado Black Line Edition. Este motor desarrolla una potencia de 245 CV (180 kW).
Del sobreprecio sobre un Sandero normal está en el interior, la tapicería es más bonita e incluye pespuntees de color, y también doble tono. También me gustó el detalle de las alfombras todotiempo, esas que no importa llenar de barro o subirlos con el calzado empapado. Es un accesorio, no viene de serie. El Mercedes GLE Coupé 2020 es la segunda generación de este SUV con aire de coupé, una opción alternativa más pasional y de enfoque más dinámico que el GLE convencional. Llegó al mercado de España en primavera de 2020 para reemplazar al modelo en venta desde 2015. Con él se dio comienzo a una nueva etapa de diseño en Lexus, etapa que ha llegado al resto de modelos de la casa y que viene marcada por líneas atrevidas al puro estilo nipón. Merced al acabado F Sport, asimismo disponible en el CT, podemos dar un toque deportivo al conjunto. No se trata de un cambio extremo, mas gracias a ligeros detalles sí que se logra crear una atmósfera más cañera. Preferiblemente resulta conveniente entremezclarlo con pinturas claras, pues las oscuras no hacen resaltar el toque.
Y es que este coche está ideado para la comodidad del conductor
En gasolina en esta primera etapa van a estar el 1.5 TSI en versiones de 130 y 150 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, aparte del 1.5 eTSI con 150 CV asociado en exclusiva a la caja de doble embrague DSG, este último con un sistema de hibridación que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT. De comienzo, la gama la formaban cuatro TFSI de gasolina, con potencias de entre los 125 (el 1.4 TFSI que probamos en la anterior generación) y los 231 CV, del Audi S1 2015 (que cuenta con tracción total). Más adelante llega un tricilíndrico de 95 CV. Los 2 propulsores sobrantes de la gama son diésel, con 90 CV en el caso del nuevo 1.4 TDI de 3 tubos, y 116 CV para la variante optimada del conocido 1.6 TDI. Además en la carrera de Mónaco, Carlos Sainz pudo ganar múltiples posiciones gracias a la atinada estrategia de McLaren, manteniéndole en pista mientras que Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen se quedaban atascados detrás del otro McLaren, el de Lando Norris. Esto dejó a Sainz cruzar sexto la meta. Donde el Peugeot 205 no tuvo rival fue en diseño de su interior por el hecho de que fue el primer coche pequeño en tener un interior de vehículo grande. Recuerdo que por aquel entonces teníamos en casa un Peugeot 505 y no me resultó bastante difícil localizar grandes semejanzas en los salpicaderos de ambos coches y es que la presentación interior del Peugeot 205 estaba a años luz de los modelos de su competencia. Quizás no tuviera el diseño futurista del salpicadero del Fiat Uno, mas en el Peugeot 205 todos y cada uno de los botones estaban donde se esperaban que estuvieran y sus líneas generales repetían la sensación de equilibrio que presidia el exterior. Las versiones más pertrechadas contaban aun con testigo de reserva de combustible o bien con cuentavueltas.
Peugeot 508 1,6bluehdi access 120 4 p, en navarra
Como ya comentamos, a pesar de su nomenclatura, no com demasiado con el presente C3, el cual será sustituido pronto. Semeja que Citroën ha buscado crear un monovolumen con aires de crossover, elevado y con un frontal y unos pasos de rueda que dan la sensación de que es más alto de lo que verdaderamente es. En cuanto al resto del habitáculo, tiene una calidad correcta, emplea ciertos plásticos blandos y semeja que los ajustes están bien rematados. Además de esto, el tacto de los mandos es bueno y es simple localizarlos en el salpicadero y las plazas traseras son más amplias de lo que me imaginaba al ver el vehículo por fuera. Eso sí, las plazas traseras no son capaces si mides más de 1,70 metros de altura y no quieres ir golpeándote la cabeza.
Mas ya se sabe. Es verano, hace calor, y estas temperaturas son las más adecuadas para la aparición de cotilleos, sobretodo del hombre de hielo, Raikkonen. Aparentemente, este rumor se produce por el hecho que Renault persigue a Mastercard para que sea su patrocinador en 2011, y la famosa firma desea a Kimi junto a Kubica. Sin embargo, el ECO Mode sí resulta mucho más interesante. Con este modo activado, haciendo una conducción normal, logramos lograr que se vieran en la instrumentación, consumos de 4,4 litros cada 100 kilómetros. Y no hicimos una conducción muy diferente de una normal, el mayor cambio que precisamos fue pisar con menos ímpetu el acelerador. Además de esto, este modo es ideal para ciudad puesto que da prioridad siempre al motor eléctrico y la respuesta al acelerador es mucho menos viva. Para ir rápido, hay que pisar mucho el pedal y la aguja del econometro sube muy deprisa hacia la zona marcada como Power y los consumos se ven perjudicados.
Este vehículo concretamente es del año 2012, ha recorrido aproximadamente 299000 kilómetros y dispone de una carrocería de 4 puertas en color BLANCO. El número de plazas de su interior está pensado para 3 ocupantes. Los de Zuffenhausen ofrecen a sus clientes del servicio 4 mecánicas térmicas, las cuales aumentan ligeramente su potencia (alcanzan los 630 CV en los Turbo S), eficiencia y prestaciones. Mas cabe destacar la nueva versión híbrida enchufable, denominada 4S Hybrid, la cual combina un motor eléctrico de 136 CV con un poderoso 2.9 V6 de 440 CV, que en conjunto dan un total de 560 CV y una autonomía eléctrica de 54 km. Este conseguirá la etiqueta Cero de la DGT.