Tiene 7 plazas, puertas laterales eléctricas y los asientos de las dos filas siguientes se guardan bajo el piso los de la 2ª fila se regulan 8 cm en profundidad. Su interior ofrece buenos ajustes, pero plásticos de calidad media. Su motor diésel, unido a un cambio automático de seis marchas, basta para viajar veloz aun cargado, aunque consume unos 10 l/100 km reales. En marcha, este Lancia resulta cómodo y, en su nivel básico de acabado Silver incluía 6 airbags, clima trizona, control de velocidad, llantas de 17, radio CD Mp3; el Bluetooth era opcional.
En frente, el Peugeot 2008 se muestra más comedido. En gasolina hablamos de una media de 6,6 l/100 km y de 5,4 l/100 km en diésel. En este aspecto, en regla general, el 2008 se muestra más parco que el TRoc, aunque también es verdad que salvo el 1.0 TSI 115 CV, el SUV alemán ofrece a versiones equivalentes, motores algo más potentes. Maserati introduce una nueva versión en la gama Ghibli; se trata de la serie especial Ribelle, que estará disponible desde octubre y cuenta con una producción limitada a 200 unidades en toda Europa. Además de darle nombre, el color Nero Ribelle de la carrocería distinguirá a esta edición del resto de versiones de la gama, como asimismo lo van a hacer las llantas de aleación Proteo de 19 en negro refulgente con detalles en rojo y las pinzas de freno pintadas en colorado.
Ford focus, el nuevo focus americano
Otro nuevo miembro de esta familia es el Hyundai Kona N, concretamente el primer SUV deportivo ofrecido por la casa coreana. Y es que oculta un potente 2.0 TGDI con 280 CV y 392 Nm, combinado en exclusiva con un cambio automático de doble embrague 8DCT, el cual suma diferentes modos de conducción (uno de ellos incuso permite elevar la potencia hasta los 290 CV durante un corto espacio de tiempo) y Launch Control, de forma que en solo 5,5 segundos puede acelerar de cero a 100 km/h, como su velocidad máxima es de 240 km/h.
Esta solución mejora la refrigeración, y hace que las masas no suspendidas del eje trasero sean menores (otros coches de la temporada, como el Jaguar XJ6/12, también utilizaban esta fórmula). Ante esta predisposición de frenos, para efectuar los cambios de pastillas es preciso quitar los asientos traseros; es más, el calor generado puede hacer que los pasajeros que viajen allá puedan llegar a sentir un leve calentamiento en sus posaderas. Algunos datos que se le suponen son 350 km/h de velocidad máxima y el 0300 km/h en 26 segundos. Datos que superan a la última edición especial, también rememorando el bólido de Sir Stirling Moss, el Mercedes SLR McLaren 722 Edition.
Puesto que la contestación aparece en la hemeroteca de Motorpasión Futuro, los programas de turismo compartido de los fabricantes. Servicios como Car2go de Daimler u otros afines como el Twizy Way o bien el programa Multicity de Citroën nos dan una idea de a donde se pararán los coches eléctricos en Europa, y todas y cada una ellas son lejos de consumidores privados. Pero esta mecánica tiene los días contados, pues el revitalizado Skoda Octavia acaba de estrenar el nuevo corazón 1.5 TSI EVO, el cual ya emplean modelos en el conjunto como el Volkswagen Golf o el Seat Ibiza.
BMW m6 gran coupé: 152,900 euros
Totalmente eléctrico, 1.900 CV y un cero a 100 km/h en menos de 2 segundos. Se fabrica artesanalmente y solo se venderán 150 unidades. Tiene una autónomía de 450 km si se conduce sosegado (algo que no pasará con un modelo con estas posibilidades), y ofrece un alto grado de personalización. Según los cálculos de Mercedes el ahorro por kilómetro eléctrico es altísimo en frente de la gasolina que queman los motores de estos mismos vehículos. El cálculo se efectúa equiparando el mismo motor sin hibridar frente a la versión PHEV, para comparar consumos y traducirlo todo a euros. Utilizando como un ejemplo el modelo que más consume, el GLE 500 e PHEV frente al GLE 500 y examinando únicamente los 33km teóricos de autonomía eléctrica, Mercedes llega al siguiente cálculo. El modelo alemán presenta unas medidas exteriores que, salvo en anchura, son menores a la media de sus contrincantes del segmento. 4,15 m de largo, 1,53 m de alto y 1,79 m de ancho son las primordiales dimensiones de su carrocería. La distancia entre ejes de 2,55 metros esta cercana a la media y es un buen dato que permitirá ofrecer un habitáculo aceptable para los pasajeros. Por lo menos en lo que a espacio para las piernas se refiere.
El nuevo genesis gv80 continúa su etapa de ensayos en los alpes
A nivel estético el cambio es notorio. Adopta la nueva filosofía que la firma del rayo está aplicando a sus nuevos modelos. Y lo que es igualmente esencial, el Crossland 2021 presenta un equipamiento tecnológico mejorado. Ahora bien, en el instante de su lanzamiento comercial, la oferta no estaba completa. Y es que no hay detalle que Mulliner no haya cuidado en este faraónico proyecto ya que ha partido de cero en la elaboración tanto de las pinturas y mezclas hasta el exclusivo guarnecido interior pasando por accesorios deliciosos como la bandeja para herramientas o los estribos de Mulliner en el umbral de las puertas. El SEAT 600 fue el coche que motorizó a todo un país. Un genuino icono de la historia automovilística de España. Su regreso al mercado está próximo, si bien no de la manera que cabría esperar. El 600 resurgirá de sus cenizas como un vehículo eléctrico y no será vendido por SEAT. La compañía que se ha aventurado en la labor de traer nuevamente a la vida este urbanita ha sido Little Electric Cars.
Porsche carrera gt número 1111
Si hay algo de lo que presume Ford es de incluir un nivel de equipamiento de niveles superiores a un precio asequible. El equipamiento tecnológico del nuevo CMAX está sobre casi todos los contendientes del segmento. ¿En qué momento lo vamos a conocer? Si sale todo como lo planeado, el año próximo. Y aunque todavía es pronto para hablar de una cantidad de potencia concreta, podemos imaginar que podría rondar los 800 CV y usar el motor eléctrico para ganar par instantáneo y de esta forma recortar valiosas décimas de segundos en su aceleración de 0 a 100 km/h. Tras la segunda parada en boxes, Fernando Alonso salía a pista para completar las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dabi. En su camino se encontraba con JeanEric Vergne. Tras emparejarse los dos monoplazas, el galo no le dejaba espacio suficiente y Fernando Alonso debía trazar por fuera, saltando sobre los pianos y eludiendo, según palabras del propio conduzco de Toro Rosso: Ha eludido un accidente grande.
Cambios respecto al modelo 2012
Nuevas reglas para Le Mans, nuevos diseños, como este prototipo en el que han optado por dejarlo sin cerrar (cockpit abierto), agregar la aleta de tiburón y dotarlo de un eficiente pero mucho menos grueso motor. Ahora el propulsor será de 2 litros turboalimentado, con caja de cambios de seis marchas semiutomático. Y tracción trasera, mas es es casi de perogrullo. La gama del renovado C4 Lounge 2018 para Argentina está articulada en base a cuatro niveles de terminación denominados Live, Feel, Feel Paquete y Shine. La dotación de serie contempla frenos ABS con EBD, airbags frontales, controles de tracción y estabilidad e ISOFIX, climatizador automático de dos zonas con salidas en las plazas siguientes, sistema de sonido con pantalla de 7 pulgadas, instrumentación digital, luces diurnas LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, etcétera
En un comunicado, el club de balonmano manifiesta que: En la última reunión mantenida con los responsables de Reale, se nos ha transmitido que Reale Seguros dejará de patrocinar a nuestro Club Balonmano Ademar de León, tras una agranda etapa de cooperación durante las últimas seis temporadas. Pese a la reconocida y fructífera relación de Reale Seguros con nuestro club, el cambio de estrategia en la línea de publicidad y marketing de Reale Seguros, en plena reestructuración, hace imposible la continuidad del patrocinio. Lotus Racing ha firmado un acuerdo de colaboración con el equipo italiano United Business, ganador el último año del campeonato, para que estos se encarguen de llevar y sostener dos de las diez unidades que se edificarán en el europeo. Se espera que el otro coche sea para el actual vencedor, Luca Rossetti, que ya probó el Lotus hace unas semanas en un circuito de Karts de Turín.
Tiene 7 plazas, puertas laterales eléctricas y los asientos de las dos filas siguientes se guardan bajo el piso los de la 2ª fila se regulan 8 cm en profundidad. Su interior ofrece buenos ajustes, pero plásticos de calidad media. Su motor diésel, unido a un cambio automático de seis marchas, basta para viajar veloz aun cargado, aunque consume unos 10 l/100 km reales. En marcha, este Lancia resulta cómodo y, en su nivel básico de acabado Silver incluía 6 airbags, clima trizona, control de velocidad, llantas de 17, radio CD Mp3; el Bluetooth era opcional.
En frente, el Peugeot 2008 se muestra más comedido. En gasolina hablamos de una media de 6,6 l/100 km y de 5,4 l/100 km en diésel. En este aspecto, en regla general, el 2008 se muestra más parco que el TRoc, aunque también es verdad que salvo el 1.0 TSI 115 CV, el SUV alemán ofrece a versiones equivalentes, motores algo más potentes. Maserati introduce una nueva versión en la gama Ghibli; se trata de la serie especial Ribelle, que estará disponible desde octubre y cuenta con una producción limitada a 200 unidades en toda Europa. Además de darle nombre, el color Nero Ribelle de la carrocería distinguirá a esta edición del resto de versiones de la gama, como asimismo lo van a hacer las llantas de aleación Proteo de 19 en negro refulgente con detalles en rojo y las pinzas de freno pintadas en colorado.
Ford focus, el nuevo focus americano
Otro nuevo miembro de esta familia es el Hyundai Kona N, concretamente el primer SUV deportivo ofrecido por la casa coreana. Y es que oculta un potente 2.0 TGDI con 280 CV y 392 Nm, combinado en exclusiva con un cambio automático de doble embrague 8DCT, el cual suma diferentes modos de conducción (uno de ellos incuso permite elevar la potencia hasta los 290 CV durante un corto espacio de tiempo) y Launch Control, de forma que en solo 5,5 segundos puede acelerar de cero a 100 km/h, como su velocidad máxima es de 240 km/h.
Esta solución mejora la refrigeración, y hace que las masas no suspendidas del eje trasero sean menores (otros coches de la temporada, como el Jaguar XJ6/12, también utilizaban esta fórmula). Ante esta predisposición de frenos, para efectuar los cambios de pastillas es preciso quitar los asientos traseros; es más, el calor generado puede hacer que los pasajeros que viajen allá puedan llegar a sentir un leve calentamiento en sus posaderas. Algunos datos que se le suponen son 350 km/h de velocidad máxima y el 0300 km/h en 26 segundos. Datos que superan a la última edición especial, también rememorando el bólido de Sir Stirling Moss, el Mercedes SLR McLaren 722 Edition.
Puesto que la contestación aparece en la hemeroteca de Motorpasión Futuro, los programas de turismo compartido de los fabricantes. Servicios como Car2go de Daimler u otros afines como el Twizy Way o bien el programa Multicity de Citroën nos dan una idea de a donde se pararán los coches eléctricos en Europa, y todas y cada una ellas son lejos de consumidores privados. Pero esta mecánica tiene los días contados, pues el revitalizado Skoda Octavia acaba de estrenar el nuevo corazón 1.5 TSI EVO, el cual ya emplean modelos en el conjunto como el Volkswagen Golf o el Seat Ibiza.
BMW m6 gran coupé: 152,900 euros
Totalmente eléctrico, 1.900 CV y un cero a 100 km/h en menos de 2 segundos. Se fabrica artesanalmente y solo se venderán 150 unidades. Tiene una autónomía de 450 km si se conduce sosegado (algo que no pasará con un modelo con estas posibilidades), y ofrece un alto grado de personalización. Según los cálculos de Mercedes el ahorro por kilómetro eléctrico es altísimo en frente de la gasolina que queman los motores de estos mismos vehículos. El cálculo se efectúa equiparando el mismo motor sin hibridar frente a la versión PHEV, para comparar consumos y traducirlo todo a euros. Utilizando como un ejemplo el modelo que más consume, el GLE 500 e PHEV frente al GLE 500 y examinando únicamente los 33km teóricos de autonomía eléctrica, Mercedes llega al siguiente cálculo. El modelo alemán presenta unas medidas exteriores que, salvo en anchura, son menores a la media de sus contrincantes del segmento. 4,15 m de largo, 1,53 m de alto y 1,79 m de ancho son las primordiales dimensiones de su carrocería. La distancia entre ejes de 2,55 metros esta cercana a la media y es un buen dato que permitirá ofrecer un habitáculo aceptable para los pasajeros. Por lo menos en lo que a espacio para las piernas se refiere.
El nuevo genesis gv80 continúa su etapa de ensayos en los alpes
A nivel estético el cambio es notorio. Adopta la nueva filosofía que la firma del rayo está aplicando a sus nuevos modelos. Y lo que es igualmente esencial, el Crossland 2021 presenta un equipamiento tecnológico mejorado. Ahora bien, en el instante de su lanzamiento comercial, la oferta no estaba completa. Y es que no hay detalle que Mulliner no haya cuidado en este faraónico proyecto ya que ha partido de cero en la elaboración tanto de las pinturas y mezclas hasta el exclusivo guarnecido interior pasando por accesorios deliciosos como la bandeja para herramientas o los estribos de Mulliner en el umbral de las puertas. El SEAT 600 fue el coche que motorizó a todo un país. Un genuino icono de la historia automovilística de España. Su regreso al mercado está próximo, si bien no de la manera que cabría esperar. El 600 resurgirá de sus cenizas como un vehículo eléctrico y no será vendido por SEAT. La compañía que se ha aventurado en la labor de traer nuevamente a la vida este urbanita ha sido Little Electric Cars.
Porsche carrera gt número 1111
Si hay algo de lo que presume Ford es de incluir un nivel de equipamiento de niveles superiores a un precio asequible. El equipamiento tecnológico del nuevo CMAX está sobre casi todos los contendientes del segmento. ¿En qué momento lo vamos a conocer? Si sale todo como lo planeado, el año próximo. Y aunque todavía es pronto para hablar de una cantidad de potencia concreta, podemos imaginar que podría rondar los 800 CV y usar el motor eléctrico para ganar par instantáneo y de esta forma recortar valiosas décimas de segundos en su aceleración de 0 a 100 km/h. Tras la segunda parada en boxes, Fernando Alonso salía a pista para completar las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dabi. En su camino se encontraba con JeanEric Vergne. Tras emparejarse los dos monoplazas, el galo no le dejaba espacio suficiente y Fernando Alonso debía trazar por fuera, saltando sobre los pianos y eludiendo, según palabras del propio conduzco de Toro Rosso: Ha eludido un accidente grande.
Cambios respecto al modelo 2012
Nuevas reglas para Le Mans, nuevos diseños, como este prototipo en el que han optado por dejarlo sin cerrar (cockpit abierto), agregar la aleta de tiburón y dotarlo de un eficiente pero mucho menos grueso motor. Ahora el propulsor será de 2 litros turboalimentado, con caja de cambios de seis marchas semiutomático. Y tracción trasera, mas es es casi de perogrullo. La gama del renovado C4 Lounge 2018 para Argentina está articulada en base a cuatro niveles de terminación denominados Live, Feel, Feel Paquete y Shine. La dotación de serie contempla frenos ABS con EBD, airbags frontales, controles de tracción y estabilidad e ISOFIX, climatizador automático de dos zonas con salidas en las plazas siguientes, sistema de sonido con pantalla de 7 pulgadas, instrumentación digital, luces diurnas LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, etcétera
En un comunicado, el club de balonmano manifiesta que: En la última reunión mantenida con los responsables de Reale, se nos ha transmitido que Reale Seguros dejará de patrocinar a nuestro Club Balonmano Ademar de León, tras una agranda etapa de cooperación durante las últimas seis temporadas. Pese a la reconocida y fructífera relación de Reale Seguros con nuestro club, el cambio de estrategia en la línea de publicidad y marketing de Reale Seguros, en plena reestructuración, hace imposible la continuidad del patrocinio. Lotus Racing ha firmado un acuerdo de colaboración con el equipo italiano United Business, ganador el último año del campeonato, para que estos se encarguen de llevar y sostener dos de las diez unidades que se edificarán en el europeo. Se espera que el otro coche sea para el actual vencedor, Luca Rossetti, que ya probó el Lotus hace unas semanas en un circuito de Karts de Turín.