Spectre llegará a las salas el próximo 23 de octubre, pero ya tiene su primer trailer oficial. De momento no se conoce demasiado sobre la película, mas las escenas en este avance se desarrollan en Roma. Específicamente, el popular conduzco estadounidense ha estado preparando durante los 2 últimos años en el taller de ASD Motorsport un Ford Mustang de 1965 con motor V8 y 845CV de pura potencia norteamericana. La transmisión está firmada por Sadev y es de 6 velocidades, llevando todo el par al asfalto por medio de las 4 ruedas (sí, el mayor sacrilegio que se puede hacer, un Mustang de tracción total). El nombre elegido, Hoonicorn RTR, nos demuestra que este proyecto ha salido de los sueños del propio Ken Block.
Y finalizando nuestro tour por el exterior en la zaga, nos encontraremos con un spoiler de techo y unos conjuntos ópticos traseros LED. Asimismo cuenta con un sistema de escape con dos salidas en la izquierda. En materia de seguridad puede contar con frenada de urgencia en ciudad con reconocimiento de peatones y corredores, alerta de tráfico cruzado siguiente, detección de vehículos en el ángulo fallecido, lector de señales de tráfico o detector de fatiga del conductor. Lo más destacable es el Drive Assist 2.0 paquete, que es un control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento en el carril que puede efectuar adelantamientos en autovía y adaptar su velocidad a curvas inminentes. Otro día trataremos aquí sobre si merece la pena abonar el sobrecoste de 8.000 euros del Prius Plugin híbrido en comparación con convencional, si bien siendo sinceros ya nos vamos a unos escalones de costo que no son capaces para cualquier bolsillo, ni mucho menos.
La unidad de pruebas, al detalle
Días después fundó Antonov Automotive Technologies en Rotterdam con 12 millones de francos de financiación para el año siguiente. Estableció un taller, produjo un nuevo prototipo y la vida del pobre inmigrante del Este cambió para siempre. Las cajas de cambio automáticas que desarrolló las utilizaron marcas como Honda, Suzuki, Renault, Peugeot y Rover. El último caso lo encontramos en una ‘estrella’ de TikTok llamada Johnathon Cook, que ha subido a Youtube y TikTok un vídeo en el que se graba dormido en el asiento de atrás de su Tesla Model 3 Stardard Range Plus sin nadie al volante mientras que circula por una autovía. Lo mejor de todo, es que su madre le acompaña para grabarlo.
SEAT Ibiza (incluye S.C., 5 puertas y ST): 4154 unidades 2. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 3667 unidades 3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 3189 unidades 4. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer, CC, Scénic y Grand Scénic): 2746 unidades Marcus Grönholm, Kimi Räikkönen, Tommi Makkinen, o bien Mikka Hakkinen son solo ciertos ejemplos. Este último es el que ayuda a comprender mejor este mundo a James May en el reportaje que hizo Top Gear sobre Finlandia. He encontrado una subtitulada en castellano, merece la pena verlo pues es verdaderamente curioso.
La jefe de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha estado muy ocupada declarando a los medios sobre las dificultades que padece el equipo suizo este año. La permanente crisis en todas las áreas no permite que el C33 se aproxime a la zona de puntos y los intentos por reaparecer, a estas alturas de la época, lucen muy cuesta arriba. Según parece, CiU habría ya pactado con el PSOE, el partido gobernante, sacar adelante la moción. Podría ser votada incluso por la oposición (PP), y el éxito de la petición estaría asegurado. Lo sensato sería meditar que una vez aprobadas las ayudas, serán actuales al finalizar el Plan VIVE, que puede quedarse sin fondos en el mes de junio. Para saber más habrá que aguardar a mañana.
Cargando tweet… 890918868910211074
El interior, por su , está desarrollado para crear un efecto envolvente fruto de unas transiciones prácticamente inapreciables entre el ro de instrumentos, la consola central y los recubrimientos de las puertas. La iluminación de ambiente, unida a la amplia gama de elementos de ornamento, confiere un aspecto muy personal a este vehículo, diferenciándolo de otros modelos de su misma categoría. Claramente es más lento que su hermano mayor, cuya mecánica ofrece 400 CV y 696 Nm, que demanda 4,8 segundos para ejecutar exactamente la misma aceleración y llega hasta los 200 km/h. Pero lo cierto es que este IPace EV320 no anda nada mal.
Sebastien Loeb 43 2. Mikko Hirvonen 37 3. JariMatti Latvala 25 4. Sebastien Ogier 25 5. Petter Solberg 20 6. Henning Solberg 16 7. Dani Sueco 12 8. Matthew Wilson 6 9. Federico Villagra 6 10. Mads Ostberg 4 Ya nos afirmó en su día Hiroyuki Kobasan, el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota CHR, que por acá conducimos más rápido que en Japón, aun en las curvas a ciegas y muy cerca de la cuneta. Será por eso que Kobasan, que previamente trabajó en el desarrollo del Toyota Celica y del Toyota MR2, puso singular énfasis en lograr un SUV al gusto europeo. En otras palabras, que pudiera moverse con dignidad en una pista como la de Ascari.
Audi a4 b7 20042008
Mika Salo, el piloto que se había quedado fuera de Arrows a menos de una semana para empezar el mundial de 1999, prácticamente había ganado un gran premio con Ferrari. Quizá el final de cuento de hadas habría sido ganarlo. Pero en cierta forma el resultado fue prácticamente mejor. Dicen que la historia solo recuerda de los campeones pero a veces no es de este modo. A veces, quien pudo ser ganador y no lo hizo por el bien de su benefactor también es recordado. Y a veces, este hombre que es recordado es Mika Salo, conduzco de Ferrari.
Al volante, el conjunto formado por la suspensión neumática, el Terrain Response y un chasis realmente bien afinado da como resultado un peso de 2.535 kg muy diligentes, sin apenas inercias y una sensación de turismo verdaderamente agradable en asfalto. La dirección es cómoda, inmediata y precisa, y el cambio automático de 6 velocidades con modos sport y secuencial siempre y en todo momento elige la relación adecuada, aparte de ser leal y muy rápido cuando escojo las marchas con la palanca o las levas. Los cuatro discos ventilados que monta en los frenos, de tacto progresivo, muy potentes y resistentes, completan la magia del turismo.
Prueba 4×4: camino roto
Vista desde arriba, nuestra unidad equipaba como equipamiento opcional el techo panorámico que sustituye el techo solar tradicional. Se divide en 2 es y da al interior una enorme sensación de amplitud. El techo de cristal está tintado, laminado, es practicable al 50 por ciento y cuenta con una cortina parasol. MercedesBenz SSK (1928): Super Sport Kurz (Super Deportivo Corto), eso es lo que significa la denominación de este modelo, uno de los primeros deportivos de la marca y el último modelo de MercedesBenz diseñado por Ferdinand Porsche. Contaba con un motor sobrealimentado de 6 cilindros online y 7 litros de cubicaje que desarrollaba, según configuración, entre 200 y 300 caballos, con un gran par de hasta 680 Nm y la capacidad para superar los 190 km/h. Era el turismo más rápido de su temporada y cosecho numerosas victorias en competición.
¿Qué sudece? Pues que el campo está en manos de 3 compañías, que controlan la mayoría de las estaciones de servicio. Otra cosa es que, además, la mitad del coste del comburente o más corresponda a impuestos. Ahora ha llegado el turno de ver qué tecnologías nos permiten su almacenaje. Y es que si generar hidrógeno vimos que no era ni simple ni económico, guardarlo tampoco. Al ser el hidrógeno un elemento tan volátil, sostenerlo encerrado en un espacio es bastante complejo. Por este motivo, la tecnología y el costo implicado en el proceso es muy relevante. Pasaremos ahora a presentar las distintas tecnologías disponibles.
Vehículos de segunda mano página 63
Asimismo podemos hacer que lo miré un mecánico de confianza o bien, si es un profesional, que nos lo venda con garantía. Y aunque ciertas de esas gangas pueden ser vehículos que deseemos y valga la pena preservar unos cuantos años, ciertas son para gozar un verano, por servirnos de un ejemplo, y venderlas pasado ese tiempo para no perder dinero en la operación. Y tampoco está mal lo de los nuevos equipos: en algún momento, se han sembrado dudas acerca de la viabilidad de todos de ellos: Virgin, Lotus, USF1 y CamposMeta. ¿Será posible que en España no seamos capaces de saber, por lo menos a las alturas en las que escribo estas líneas, si nuestro equipo se va a llamar Campos, o Meta, o bien ninguna de las dos cosas, o si llegará siquiera a correr, o si le ha pagado o dejado de pagar a Dallara? Y todo ello días, por no decir semanas, tras el teorético límite a fin de que todo estuviese definitivamente aclarado. Y luego se nos descuelga Jean Todt diciendo que algunos equipos se podrían perderse no ya los entrenamientos de pretemporada, sino incluso las 3 primeras carreras, pero que no pasa nada; para que al día siguiente la FIA lo corrija y afirme que sí pasará, mas sin aclarar lo que pasaría.
Y en Estados Unidos hay por lo menos 10 modelos que llegarán en 2014 con el apellido 2015. Entre ellos no va a estar ni el Chrysler ME FourTwelve (uno que no pudo ser) ni el Trabant (uno que alén del Muro fue mucho, entonces ya no fue y ahora vuelve a ir). Seguros de que las cosas vienen y van, nos aseguramos para acabar de que conozcas 10 avances en seguridad que son un jalón en la Historia del Vehículo y de que nos prosigas en Twitter, donde ruedan todas estas cosas y muchas más.
Este cambio logra cifras apabullantes: El Porsche Boxster con PDK gasta 7,7 l/100 km, al paso que el Boxster S de 8 l/100 km. Favorecidos por ese cambio en el que no hay interrupción de par al pasar de una a otra marcha, el Boxster acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y el Boxster S para el crono en 5 segundos precisos. No no es casualidad que implemente soluciones comunes a las que hemos visto en vehículos como el Aston Martin Valkyrie o bien el Gordon Murray T50. Además de un fondo plano, cuenta con aerodinámica activa en torno a su admisión del techo: desde cierta velocidad, y solo a raíz del flujo de aire, una serie de burbujas aparecen en su superficie antes plana, reduciendo la carga aerodinámica en un 10 por cien con el añadido extra de la optimización del flujo de aire sobre el alerón trasero. ¿En qué se traduce esto? En la aerodinámica perfecta para conducir en circuito, a cualquier velocidad.
Spectre llegará a las salas el próximo 23 de octubre, pero ya tiene su primer trailer oficial. De momento no se conoce demasiado sobre la película, mas las escenas en este avance se desarrollan en Roma. Específicamente, el popular conduzco estadounidense ha estado preparando durante los 2 últimos años en el taller de ASD Motorsport un Ford Mustang de 1965 con motor V8 y 845CV de pura potencia norteamericana. La transmisión está firmada por Sadev y es de 6 velocidades, llevando todo el par al asfalto por medio de las 4 ruedas (sí, el mayor sacrilegio que se puede hacer, un Mustang de tracción total). El nombre elegido, Hoonicorn RTR, nos demuestra que este proyecto ha salido de los sueños del propio Ken Block.
Y finalizando nuestro tour por el exterior en la zaga, nos encontraremos con un spoiler de techo y unos conjuntos ópticos traseros LED. Asimismo cuenta con un sistema de escape con dos salidas en la izquierda. En materia de seguridad puede contar con frenada de urgencia en ciudad con reconocimiento de peatones y corredores, alerta de tráfico cruzado siguiente, detección de vehículos en el ángulo fallecido, lector de señales de tráfico o detector de fatiga del conductor. Lo más destacable es el Drive Assist 2.0 paquete, que es un control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento en el carril que puede efectuar adelantamientos en autovía y adaptar su velocidad a curvas inminentes. Otro día trataremos aquí sobre si merece la pena abonar el sobrecoste de 8.000 euros del Prius Plugin híbrido en comparación con convencional, si bien siendo sinceros ya nos vamos a unos escalones de costo que no son capaces para cualquier bolsillo, ni mucho menos.
La unidad de pruebas, al detalle
Días después fundó Antonov Automotive Technologies en Rotterdam con 12 millones de francos de financiación para el año siguiente. Estableció un taller, produjo un nuevo prototipo y la vida del pobre inmigrante del Este cambió para siempre. Las cajas de cambio automáticas que desarrolló las utilizaron marcas como Honda, Suzuki, Renault, Peugeot y Rover. El último caso lo encontramos en una ‘estrella’ de TikTok llamada Johnathon Cook, que ha subido a Youtube y TikTok un vídeo en el que se graba dormido en el asiento de atrás de su Tesla Model 3 Stardard Range Plus sin nadie al volante mientras que circula por una autovía. Lo mejor de todo, es que su madre le acompaña para grabarlo.
SEAT Ibiza (incluye S.C., 5 puertas y ST): 4154 unidades 2. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 3667 unidades 3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 3189 unidades 4. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer, CC, Scénic y Grand Scénic): 2746 unidades Marcus Grönholm, Kimi Räikkönen, Tommi Makkinen, o bien Mikka Hakkinen son solo ciertos ejemplos. Este último es el que ayuda a comprender mejor este mundo a James May en el reportaje que hizo Top Gear sobre Finlandia. He encontrado una subtitulada en castellano, merece la pena verlo pues es verdaderamente curioso.
La jefe de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha estado muy ocupada declarando a los medios sobre las dificultades que padece el equipo suizo este año. La permanente crisis en todas las áreas no permite que el C33 se aproxime a la zona de puntos y los intentos por reaparecer, a estas alturas de la época, lucen muy cuesta arriba. Según parece, CiU habría ya pactado con el PSOE, el partido gobernante, sacar adelante la moción. Podría ser votada incluso por la oposición (PP), y el éxito de la petición estaría asegurado. Lo sensato sería meditar que una vez aprobadas las ayudas, serán actuales al finalizar el Plan VIVE, que puede quedarse sin fondos en el mes de junio. Para saber más habrá que aguardar a mañana.
Cargando tweet… 890918868910211074
El interior, por su , está desarrollado para crear un efecto envolvente fruto de unas transiciones prácticamente inapreciables entre el ro de instrumentos, la consola central y los recubrimientos de las puertas. La iluminación de ambiente, unida a la amplia gama de elementos de ornamento, confiere un aspecto muy personal a este vehículo, diferenciándolo de otros modelos de su misma categoría. Claramente es más lento que su hermano mayor, cuya mecánica ofrece 400 CV y 696 Nm, que demanda 4,8 segundos para ejecutar exactamente la misma aceleración y llega hasta los 200 km/h. Pero lo cierto es que este IPace EV320 no anda nada mal.
Sebastien Loeb 43 2. Mikko Hirvonen 37 3. JariMatti Latvala 25 4. Sebastien Ogier 25 5. Petter Solberg 20 6. Henning Solberg 16 7. Dani Sueco 12 8. Matthew Wilson 6 9. Federico Villagra 6 10. Mads Ostberg 4 Ya nos afirmó en su día Hiroyuki Kobasan, el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota CHR, que por acá conducimos más rápido que en Japón, aun en las curvas a ciegas y muy cerca de la cuneta. Será por eso que Kobasan, que previamente trabajó en el desarrollo del Toyota Celica y del Toyota MR2, puso singular énfasis en lograr un SUV al gusto europeo. En otras palabras, que pudiera moverse con dignidad en una pista como la de Ascari.
Audi a4 b7 20042008
Mika Salo, el piloto que se había quedado fuera de Arrows a menos de una semana para empezar el mundial de 1999, prácticamente había ganado un gran premio con Ferrari. Quizá el final de cuento de hadas habría sido ganarlo. Pero en cierta forma el resultado fue prácticamente mejor. Dicen que la historia solo recuerda de los campeones pero a veces no es de este modo. A veces, quien pudo ser ganador y no lo hizo por el bien de su benefactor también es recordado. Y a veces, este hombre que es recordado es Mika Salo, conduzco de Ferrari.
Al volante, el conjunto formado por la suspensión neumática, el Terrain Response y un chasis realmente bien afinado da como resultado un peso de 2.535 kg muy diligentes, sin apenas inercias y una sensación de turismo verdaderamente agradable en asfalto. La dirección es cómoda, inmediata y precisa, y el cambio automático de 6 velocidades con modos sport y secuencial siempre y en todo momento elige la relación adecuada, aparte de ser leal y muy rápido cuando escojo las marchas con la palanca o las levas. Los cuatro discos ventilados que monta en los frenos, de tacto progresivo, muy potentes y resistentes, completan la magia del turismo.
Prueba 4×4: camino roto
Vista desde arriba, nuestra unidad equipaba como equipamiento opcional el techo panorámico que sustituye el techo solar tradicional. Se divide en 2 es y da al interior una enorme sensación de amplitud. El techo de cristal está tintado, laminado, es practicable al 50 por ciento y cuenta con una cortina parasol. MercedesBenz SSK (1928): Super Sport Kurz (Super Deportivo Corto), eso es lo que significa la denominación de este modelo, uno de los primeros deportivos de la marca y el último modelo de MercedesBenz diseñado por Ferdinand Porsche. Contaba con un motor sobrealimentado de 6 cilindros online y 7 litros de cubicaje que desarrollaba, según configuración, entre 200 y 300 caballos, con un gran par de hasta 680 Nm y la capacidad para superar los 190 km/h. Era el turismo más rápido de su temporada y cosecho numerosas victorias en competición.
¿Qué sudece? Pues que el campo está en manos de 3 compañías, que controlan la mayoría de las estaciones de servicio. Otra cosa es que, además, la mitad del coste del comburente o más corresponda a impuestos. Ahora ha llegado el turno de ver qué tecnologías nos permiten su almacenaje. Y es que si generar hidrógeno vimos que no era ni simple ni económico, guardarlo tampoco. Al ser el hidrógeno un elemento tan volátil, sostenerlo encerrado en un espacio es bastante complejo. Por este motivo, la tecnología y el costo implicado en el proceso es muy relevante. Pasaremos ahora a presentar las distintas tecnologías disponibles.
Vehículos de segunda mano página 63
Asimismo podemos hacer que lo miré un mecánico de confianza o bien, si es un profesional, que nos lo venda con garantía. Y aunque ciertas de esas gangas pueden ser vehículos que deseemos y valga la pena preservar unos cuantos años, ciertas son para gozar un verano, por servirnos de un ejemplo, y venderlas pasado ese tiempo para no perder dinero en la operación. Y tampoco está mal lo de los nuevos equipos: en algún momento, se han sembrado dudas acerca de la viabilidad de todos de ellos: Virgin, Lotus, USF1 y CamposMeta. ¿Será posible que en España no seamos capaces de saber, por lo menos a las alturas en las que escribo estas líneas, si nuestro equipo se va a llamar Campos, o Meta, o bien ninguna de las dos cosas, o si llegará siquiera a correr, o si le ha pagado o dejado de pagar a Dallara? Y todo ello días, por no decir semanas, tras el teorético límite a fin de que todo estuviese definitivamente aclarado. Y luego se nos descuelga Jean Todt diciendo que algunos equipos se podrían perderse no ya los entrenamientos de pretemporada, sino incluso las 3 primeras carreras, pero que no pasa nada; para que al día siguiente la FIA lo corrija y afirme que sí pasará, mas sin aclarar lo que pasaría.
Y en Estados Unidos hay por lo menos 10 modelos que llegarán en 2014 con el apellido 2015. Entre ellos no va a estar ni el Chrysler ME FourTwelve (uno que no pudo ser) ni el Trabant (uno que alén del Muro fue mucho, entonces ya no fue y ahora vuelve a ir). Seguros de que las cosas vienen y van, nos aseguramos para acabar de que conozcas 10 avances en seguridad que son un jalón en la Historia del Vehículo y de que nos prosigas en Twitter, donde ruedan todas estas cosas y muchas más.
Este cambio logra cifras apabullantes: El Porsche Boxster con PDK gasta 7,7 l/100 km, al paso que el Boxster S de 8 l/100 km. Favorecidos por ese cambio en el que no hay interrupción de par al pasar de una a otra marcha, el Boxster acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y el Boxster S para el crono en 5 segundos precisos. No no es casualidad que implemente soluciones comunes a las que hemos visto en vehículos como el Aston Martin Valkyrie o bien el Gordon Murray T50. Además de un fondo plano, cuenta con aerodinámica activa en torno a su admisión del techo: desde cierta velocidad, y solo a raíz del flujo de aire, una serie de burbujas aparecen en su superficie antes plana, reduciendo la carga aerodinámica en un 10 por cien con el añadido extra de la optimización del flujo de aire sobre el alerón trasero. ¿En qué se traduce esto? En la aerodinámica perfecta para conducir en circuito, a cualquier velocidad.