Si nos adentramos dentro del nuevo CX3 nos encontraremos con un habitáculo muy elegante y agradable. Una de las principales novedades en este aspecto es la aparición de un sistema multimedia mejorado con radio digital DAB +, Apple CarPlay y Android Auto. Viene equipado de serie en todos los niveles de acabado. La lista de equipamientos se ha enriquecido con la cámara de visión de 360 grados. Conforme Volvo, estas pruebas extremas a temperaturas realmente bajas (de hasta 28 grados en negativo) que han durado dos semanas son muy importantes para desarrollar el vehículo, sobre todo en lo que a dinámica se refiere. Se trata de poner a punto la suspensión y proporcionar al turismo el comportamiento deseado por los ingenieros. Los malos augurios finalmente se han cumplido. El gigante de los coches de alquiler Hertz se ha declarado en ruina en USA y Canadá como consecuencia de la crisis económica causada por el coronavirus, y tras no conseguir un plan de reestructuración de su deuda triunfante.
Los amortiguadores tienen un tarado más cómodo y un mayor recorrido, además de dejar que el coche aumente su distancia libre al suelo en 2 cm, llegando ahora hasta los 24 cm. El ancho de vías del turismo aumenta en 5 mm, y los ángulos offroad mejoran de forma importante: el ángulo de ataque pasa de 18,6 a 20, el ángulo ventral pasa de 19,4 a 21,2 y el ángulo de salida va de los 21,7 de serie a los 23,6 del Wilderness. Por si esto fuera poco, la relación final del cambio ha sido ligeramente acortada, consiguiendo mejor empuje y garra a baja velocidad. Como os adelantamos hace unos meses Prodrive esta preparando el regreso de Mini a la competición internacional, y en concreto al Mundial de rallyes. Para esto esta desarrollando en nuevo crossover de la marca británica, filial de BMW, con las nuevas especificaciones con motor de 1.600cc con turbo. Poco después de aparecer estos rumores de regreso también salieron a la palestra los primeros candidatos a conducir los Mini.
¿Su precio de venta al público recomendado? 31
Loeb intento penalizar a propósito sin que sus contrincantes se dieran cuenta, no obstante, tanto Latvala como Ogier se percataron del movimiento ajedrecístico del 7 veces vencedor del planeta y prosiguieron su misma táctica. Todo volvía a quedar por decidir para el sábado, la remata etapa, Donde Sébastien el grande iba a tener que defender de los ataques de un conduzco local y de otro al que mucho han colocado como su auténtico sucesor. Las reducciones de peso no significan sacrificarlo todo, pues este turismo todavía conserva el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos. No especifician si son suprimibles en opción, mas más de un cliente pagaría por que se los quitaran, estoy seguro.
Como hemos dejado entrever, la caja 7GTronic deja seleccionar entre diferentes modos: Economy, Sport y manual. La elección de programa se debe efectuar desde un botón ubicado en la consola central al lado de la palanca de cambios; su ubicación nos semeja inadecuada e incómoda, sobre todo con el vehículo en movimiento. Para subir o bajar marchas, se debe mover lateralmente la palanca de cambio, o mejor aún activar las levas de cambio que nuestro SLK pertrechaba como opción. Un punto a favor del modo manual de esta caja de cambios es que subirá de marcha cuando alcancemos el régimen máximo del motor, y de forma opuesta nos impedirá reducir cuando al hacerlo el motor superase aquel límite.
En verdad, es el crossover más rápido del planeta. Tras haber visto de qué manera ha podido desembarazarse y mantener a ralla a un señor Lamborghini con motor V10 mucho más grande y potente, me creo lo de su potencial. Si se hubiese grabado esto en circuito otro gallo habría cantado, dudo que ganase, pero se habría defendido con uñas y dientes. En el plano activo, lo bueno de este ëC4 es que, aparte de comodísimo, presume de comportamiento, y acabas olvidándote de sus 1.616 kilogramos porque se mueve ágilmente, siempre y en todo momento con sensación de control, pese a no tener una suspensión muy firme ni neumáticos anchos curiosa, mas efectiva, su medida 195/60 R18. La dirección cumple, aunque nos agradaría que fuera algo más firme a gran velocidad en los modos Normal y Eco en Sport sí se la nota más consistente, y los frenos son formidablemente enérgicos 50 metros exactos desde 120 km/h es para quitarse el sombrero, si bien no nos ha agradado el tacto del pedal, que apenas actúa en su primer tramo.
Llegan los energy days de Peugeot
Es entonces cuando el empuje brota a través de las ruedas siguientes con tanta fuerza y par motor que, para regular tanta entrega de potencia de forma sencilla, debo actuar sobre el acelerador en cuatro fases al salir de cada curva: primero acariciarlo en medio del giro, para no perder velocidad, después un suave incremento, seguido de otro mayor y al final, a tabla, corrigiendo la trayectoria con un ligero contravolante. El AMG se percibe más rápido que el R8 y, enseguida, te sientes de qué forma en un videojuego.
La dotación de serie contempla ya desde el acabado Easy, frenos ABS con EBD, seis airbags, monitoreo de presión de los neumáticos, control de tracción, control electrónico de estabilidad, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas en las 4 puertas, sistema de información y entretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas, volante multifuncional, volante y pomo de cambio forrado en piel, retrovisores pintados en exactamente el mismo color de la carrocería y llantas de aleación de 15 pulgadas.
El costo es de lo más ‘asequible’: 1,35 millones de euros para las cinco primeras reservas y 1,8 millones de euros para las siguientes. Y sí, a esta cantidad hay que sumar el vehículo donante que puede ser tanto el 488 GTB como el F8 Tributo. En cuanto al interior, el color azul también se repite en el cuadro de mandos y los relojes, la iluminación de la pantalla, la palanca de cambios y las costuras de los asientos y volante. Azul asimismo la instrumentación con el diagrama del consumo energético. Los paragolpes son bastante más deportivos y marcados que los del Jaguar de serie, con un frontal más bajo y de líneas duras, un paragolpes trasero con difusor integrado de fibra de carbono y 4 salidas de escape como conclusión a una línea completa de acero inoxidable. La guinda exterior la ponen unas grandes llantas forjadas de 23 pulgadas firmadas por Vossen (el único elemento del Stealth que no es británico).
Mitsubishi proseguirá siendo Mitsubishi
Estos datos nos los transmiten a lo largo de la presentación del Arkana ETech, que se produce dos meses una vez que probáramos la versión de gasolina de 140 CV. Y tras el verano, se unirá el 1.3 TCe de 160 CV. Las medidas de este nuevo Q5 son: 4,63 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su factor aerodinámico es de 0.33, y la superficie frontal de 2,65 metros cuadrados. El peso de la versión básica se sitúa en 1.755 kg. En concepto de equipamiento será un modelo completísimo que estrena soluciones interesantes. De serie ya trae un Audi Virtual Cockpit mejorado y una nueva pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Aun por debajo tiene otra pantalla táctil secundaria para la climatización y otras funciones. Cuenta con todos los servicios de Audi connect y un buen número de ayudas a la conducción. Opcionalmente ofrece el Traffic Jam Pilot, el Remote aparcamiento pilot o bien el sistema de sonido Bang & Olufsen Advanced.
A pesar que el mercado brasileño no pasa por su mejor momento, las inversiones de los últimos años en el campo empiezan a dar sus frutos. El día de ayer te contábamos que BMW comenzó a generar al MINI Countryman y el día de hoy es Audi la que anunció el comienzo de la producción del sedán A3 en la planta que la marca tiene en São José 2 Pinhais, en el estado de Paraná. Contrasta su reacción con la de Sebastian Vettel al que le han informado de lo sucedido tras ganar la carrera. El Tetracampeón del Planeta no ha dudado en dedicarle la victoria desde el podio y de quererle una rápida recuperación. Este vehículo en concreto es del año 2021, ha recorrido aproximadamente 10 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes.
De esta forma va el Seat xs by segway
La situación del monoplaza y los restos que habían quedado en la zona de la subida obligaba a dirección de carrera a sacar la bandera roja. Desde McLaren preguntaba sobre las opciones de que se reanudara la sesión, no en un caso así para aprovechar esos últimos cinco minutos, sino que, simplemente querían ensayar las salidas. No había tiempo para más y la sensación es que muchos, especialmente en Ferrari, hubiesen deseado que la sesión de clasificación se hubiese disputado ya en la jornada de mañana y no tener que esperar hasta el sábado, con el peligro de que los duendes de las carreras puedan cambiar el desempeño del SF21 tan prometedor mostrado el día de hoy. La pista y las cargas de combustible nos dirán la realidad en menos de 48 horas… Y otro síntoma frecuente de un bimasa que requiere de atención es un golpeteo que se puede percibir cuando se apaga el motor, a lo largo de apenas unos instantes. Como ya comentábamos justo en el punto anterior, cuando las revoluciones del motor son bajas, el esfuerzo para el volante bimasa es mayor. Por ende, si está deteriorado, es en esas situaciones cuando más simple es que advirtamos una avería, incluso aunque sea por un ligero desgaste.
Si nos adentramos dentro del nuevo CX3 nos encontraremos con un habitáculo muy elegante y agradable. Una de las principales novedades en este aspecto es la aparición de un sistema multimedia mejorado con radio digital DAB +, Apple CarPlay y Android Auto. Viene equipado de serie en todos los niveles de acabado. La lista de equipamientos se ha enriquecido con la cámara de visión de 360 grados. Conforme Volvo, estas pruebas extremas a temperaturas realmente bajas (de hasta 28 grados en negativo) que han durado dos semanas son muy importantes para desarrollar el vehículo, sobre todo en lo que a dinámica se refiere. Se trata de poner a punto la suspensión y proporcionar al turismo el comportamiento deseado por los ingenieros. Los malos augurios finalmente se han cumplido. El gigante de los coches de alquiler Hertz se ha declarado en ruina en USA y Canadá como consecuencia de la crisis económica causada por el coronavirus, y tras no conseguir un plan de reestructuración de su deuda triunfante.
Los amortiguadores tienen un tarado más cómodo y un mayor recorrido, además de dejar que el coche aumente su distancia libre al suelo en 2 cm, llegando ahora hasta los 24 cm. El ancho de vías del turismo aumenta en 5 mm, y los ángulos offroad mejoran de forma importante: el ángulo de ataque pasa de 18,6 a 20, el ángulo ventral pasa de 19,4 a 21,2 y el ángulo de salida va de los 21,7 de serie a los 23,6 del Wilderness. Por si esto fuera poco, la relación final del cambio ha sido ligeramente acortada, consiguiendo mejor empuje y garra a baja velocidad. Como os adelantamos hace unos meses Prodrive esta preparando el regreso de Mini a la competición internacional, y en concreto al Mundial de rallyes. Para esto esta desarrollando en nuevo crossover de la marca británica, filial de BMW, con las nuevas especificaciones con motor de 1.600cc con turbo. Poco después de aparecer estos rumores de regreso también salieron a la palestra los primeros candidatos a conducir los Mini.
¿Su precio de venta al público recomendado? 31
Loeb intento penalizar a propósito sin que sus contrincantes se dieran cuenta, no obstante, tanto Latvala como Ogier se percataron del movimiento ajedrecístico del 7 veces vencedor del planeta y prosiguieron su misma táctica. Todo volvía a quedar por decidir para el sábado, la remata etapa, Donde Sébastien el grande iba a tener que defender de los ataques de un conduzco local y de otro al que mucho han colocado como su auténtico sucesor. Las reducciones de peso no significan sacrificarlo todo, pues este turismo todavía conserva el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos. No especifician si son suprimibles en opción, mas más de un cliente pagaría por que se los quitaran, estoy seguro.
Como hemos dejado entrever, la caja 7GTronic deja seleccionar entre diferentes modos: Economy, Sport y manual. La elección de programa se debe efectuar desde un botón ubicado en la consola central al lado de la palanca de cambios; su ubicación nos semeja inadecuada e incómoda, sobre todo con el vehículo en movimiento. Para subir o bajar marchas, se debe mover lateralmente la palanca de cambio, o mejor aún activar las levas de cambio que nuestro SLK pertrechaba como opción. Un punto a favor del modo manual de esta caja de cambios es que subirá de marcha cuando alcancemos el régimen máximo del motor, y de forma opuesta nos impedirá reducir cuando al hacerlo el motor superase aquel límite.
En verdad, es el crossover más rápido del planeta. Tras haber visto de qué manera ha podido desembarazarse y mantener a ralla a un señor Lamborghini con motor V10 mucho más grande y potente, me creo lo de su potencial. Si se hubiese grabado esto en circuito otro gallo habría cantado, dudo que ganase, pero se habría defendido con uñas y dientes. En el plano activo, lo bueno de este ëC4 es que, aparte de comodísimo, presume de comportamiento, y acabas olvidándote de sus 1.616 kilogramos porque se mueve ágilmente, siempre y en todo momento con sensación de control, pese a no tener una suspensión muy firme ni neumáticos anchos curiosa, mas efectiva, su medida 195/60 R18. La dirección cumple, aunque nos agradaría que fuera algo más firme a gran velocidad en los modos Normal y Eco en Sport sí se la nota más consistente, y los frenos son formidablemente enérgicos 50 metros exactos desde 120 km/h es para quitarse el sombrero, si bien no nos ha agradado el tacto del pedal, que apenas actúa en su primer tramo.
Llegan los energy days de Peugeot
Es entonces cuando el empuje brota a través de las ruedas siguientes con tanta fuerza y par motor que, para regular tanta entrega de potencia de forma sencilla, debo actuar sobre el acelerador en cuatro fases al salir de cada curva: primero acariciarlo en medio del giro, para no perder velocidad, después un suave incremento, seguido de otro mayor y al final, a tabla, corrigiendo la trayectoria con un ligero contravolante. El AMG se percibe más rápido que el R8 y, enseguida, te sientes de qué forma en un videojuego.
La dotación de serie contempla ya desde el acabado Easy, frenos ABS con EBD, seis airbags, monitoreo de presión de los neumáticos, control de tracción, control electrónico de estabilidad, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas en las 4 puertas, sistema de información y entretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas, volante multifuncional, volante y pomo de cambio forrado en piel, retrovisores pintados en exactamente el mismo color de la carrocería y llantas de aleación de 15 pulgadas.
El costo es de lo más ‘asequible’: 1,35 millones de euros para las cinco primeras reservas y 1,8 millones de euros para las siguientes. Y sí, a esta cantidad hay que sumar el vehículo donante que puede ser tanto el 488 GTB como el F8 Tributo. En cuanto al interior, el color azul también se repite en el cuadro de mandos y los relojes, la iluminación de la pantalla, la palanca de cambios y las costuras de los asientos y volante. Azul asimismo la instrumentación con el diagrama del consumo energético. Los paragolpes son bastante más deportivos y marcados que los del Jaguar de serie, con un frontal más bajo y de líneas duras, un paragolpes trasero con difusor integrado de fibra de carbono y 4 salidas de escape como conclusión a una línea completa de acero inoxidable. La guinda exterior la ponen unas grandes llantas forjadas de 23 pulgadas firmadas por Vossen (el único elemento del Stealth que no es británico).
Mitsubishi proseguirá siendo Mitsubishi
Estos datos nos los transmiten a lo largo de la presentación del Arkana ETech, que se produce dos meses una vez que probáramos la versión de gasolina de 140 CV. Y tras el verano, se unirá el 1.3 TCe de 160 CV. Las medidas de este nuevo Q5 son: 4,63 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su factor aerodinámico es de 0.33, y la superficie frontal de 2,65 metros cuadrados. El peso de la versión básica se sitúa en 1.755 kg. En concepto de equipamiento será un modelo completísimo que estrena soluciones interesantes. De serie ya trae un Audi Virtual Cockpit mejorado y una nueva pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Aun por debajo tiene otra pantalla táctil secundaria para la climatización y otras funciones. Cuenta con todos los servicios de Audi connect y un buen número de ayudas a la conducción. Opcionalmente ofrece el Traffic Jam Pilot, el Remote aparcamiento pilot o bien el sistema de sonido Bang & Olufsen Advanced.
A pesar que el mercado brasileño no pasa por su mejor momento, las inversiones de los últimos años en el campo empiezan a dar sus frutos. El día de ayer te contábamos que BMW comenzó a generar al MINI Countryman y el día de hoy es Audi la que anunció el comienzo de la producción del sedán A3 en la planta que la marca tiene en São José 2 Pinhais, en el estado de Paraná. Contrasta su reacción con la de Sebastian Vettel al que le han informado de lo sucedido tras ganar la carrera. El Tetracampeón del Planeta no ha dudado en dedicarle la victoria desde el podio y de quererle una rápida recuperación. Este vehículo en concreto es del año 2021, ha recorrido aproximadamente 10 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes.
De esta forma va el Seat xs by segway
La situación del monoplaza y los restos que habían quedado en la zona de la subida obligaba a dirección de carrera a sacar la bandera roja. Desde McLaren preguntaba sobre las opciones de que se reanudara la sesión, no en un caso así para aprovechar esos últimos cinco minutos, sino que, simplemente querían ensayar las salidas. No había tiempo para más y la sensación es que muchos, especialmente en Ferrari, hubiesen deseado que la sesión de clasificación se hubiese disputado ya en la jornada de mañana y no tener que esperar hasta el sábado, con el peligro de que los duendes de las carreras puedan cambiar el desempeño del SF21 tan prometedor mostrado el día de hoy. La pista y las cargas de combustible nos dirán la realidad en menos de 48 horas… Y otro síntoma frecuente de un bimasa que requiere de atención es un golpeteo que se puede percibir cuando se apaga el motor, a lo largo de apenas unos instantes. Como ya comentábamos justo en el punto anterior, cuando las revoluciones del motor son bajas, el esfuerzo para el volante bimasa es mayor. Por ende, si está deteriorado, es en esas situaciones cuando más simple es que advirtamos una avería, incluso aunque sea por un ligero desgaste.